入手FNX ABS 已經滿一個月了
當初比起其他車廠的新車
對三陽改革在新車FNX上推出三零科技很有興趣
不過市場上有些設計就是怕華而不實
最慘甚至會變成累贅:(
既然確定要換車
再想下去也不會有個結果
就決定購入親身來”實驗”一下
到底這些設計是不是如同廣告及網友分享的這麼好用
實驗完再來做個總結看是不是能活下來黑科技的白老鼠(誤
(車型外觀之類的太主觀不討論不評論)
那FNX ABS的特色呢最主要就是他的三零科技
1.零延遲啟動系統
2.零噪音怠速熄火裝置
3.零後仰懸吊系統
其他還有像是側柱熄火，優秀油耗等等其他優點
及新配載加裝的ABS系統，那今天主要還是分享三零的部分
當初就是被這滿滿的優勢給吸引
不多說先曬陪我一個月的水泥灰小夥伴
https://i.imgur.com/7BhPwvR.jpg
零延遲啟動系統
從我剛拿到車的第一個衝擊感受就是這個
不但怠速熄火後可以馬上發動，也不會發出哼哼哼的噪音
搭配上零後仰，起步時的舒適感真的是一流
個人評測
實用度●●●●

有女友 怒

不知道還有哪些市售的125有搭載怠速熄火

結尾使人拳頭硬

國產就BON 125吧，11年光陽的奔騰V2也有怠速熄火版？

這技術本田都不知道用多久了

推個

可惜國產到2018才有用上這些東西的車出來

好升火阿 車廂不會太小?夠用嗎？

請問有點笨的問題，爬文中有看到車主說 FNX 油門加速非常順，一不小心輕轉就會到 60 70 以上，我自己習慣維持在50 60左右，油門控制會不會對騎慢車的人反而是負擔

不會

好期待drg

感覺三個都沒很重要加分抵不過扣分的車廂前踏

Jbubu我記得也有怠速熄火ㄋ

等drg

灑花

儀表水氣問題，讓我猶豫要不要牽

其他的怠速熄火 是用啟動 會有壽命問題

咦咦咦，原來那個角度是後座嗎？！我還以為是車主

這台是ABS版讚，如果無延遲啟動太快還沒習慣，ABS還可以直接輔助

車主推一個 0後仰其實飆車更爽快XD

我也是都是手動怠速熄火，未來換車也會想要換這種自動怠速熄火的

0後仰自己騎沒感覺 但後座說有感 比較不會嚇一跳

FNX也出一年了，目前網路上的好評還是絕大多數

我買這台一定裝漢堡…車廂不太適合放3/4以上的帽子

雖然沒有特別拿出來講但FNX的油耗真的很漂亮，可以再度實測~

Bon早在2014就有怠速熄火，可惜一台好車關注度那麼低

因為怠速熄火要搭配零延遲啟動才好用呀 雖然使仿本田

不知道為什麼RS neo明明也有無啟動馬達的技術，怎麼不應用在怠速熄火，這真的很適合啊！

這也是車主 超愛這些功能 不過有朋友說我這台騎起來沒有騎車快感...乾 這叫安全舒適啦

最近路上蠻常看到的

推，實用

當初就是JETS跟FNX在選，一台帥一台高科技，雖然最後選了JETS但還是很想體驗FNX的高科技

車主推個

沒辦法 台灣的市場只要帥就先贏九成

bon的怠速熄火跟這個差的可多了

車主大推 也是看上新科技 最愛怠速熄火！

mio的怠速熄火跟FNX技術一樣嗎？

車主推 真的好騎

fnx引擎只能說是三陽的新技術 高科技還稱不上相同的東西本田跟山葉在東南亞市場已經推出很久了

so what 二手價幹的掉山葉我就買 笑死

台灣的山葉繼續開發貼紙

閃屁閃看起來不錯 代步車列入清單

推個，入手絕版雙碟至今，對3零科技還是愛不釋手，有種會想一騎再騎的魔力