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[閒聊] 新油耗管制與七期環保夾殺傳統燃油車

作者: iem2000 (愛一遍 2000年 )   2018-06-13 19:16:45
承版友Chandler0227談到各廠之後會遇到油耗瓶頸
於是手癢查了一下之後的法規
承之前我在Biker版寫的會在2021年實施的七期環保文
文章代碼(AID): #1QPR4Oax (biker)
剛剛又做好一個2022年會實施的新油耗標準圖來比較
https://i.imgur.com/3g3DGOD.jpg
原本工業局建議改的油耗標準其實更高
但後來經濟部跟業者開會討價還價後又降低了標準一些
以2018年目前國產100~150cc機車油耗看來
各廠幾乎都只有一款車能達到2022年的標準
(對...通常就是最省油沒力的那輛)
用環保署網站查詢後
https://greencar.epa.gov.tw/webpage/carsearch.aspx
目前國產100~150c.c
要符合2022年的油耗標準+2021年七期環保標準的車.....
燈燈...0輛 (省油的Mio115跟勁豪125死在七期排放標準)
以後國產燃油車應該會往151c.c以上發展...因為油耗法規鬆很多
(從150cc以下的48.2km/L跳到34.1km/L)
雙種夾殺下...國產機車廠商真的要多加油了
作者: incident (平鎮金城武)   2018-06-13 19:33:00
油耗10km/l的NSR再戰十年
作者: ilovedirk41 (沉默之邱)   2018-06-13 19:36:00
我也覺得台灣廠商 死要堅持在150 是為什麼 還是山葉比較精明到時候一定一堆150.1的車
作者: twtc18 (時雨)   2018-06-13 19:45:00
我這台x-going油耗https://imgur.com/a/kW7t3Bz，雖然沒力
作者: sma24934721 (自在)   2018-06-13 19:45:00
這跳動幅度也太大了吧？！工業局到底是以什麼為標準？！還是根本是他們爽多少就多少
作者: yoanzhong (Frank Castle法蘭克城堡)   2018-06-13 19:45:00
150CC只要34KM一公升就能過關了喔靠餐 那我阿法妹照顧到42公里一公升不就在照顧王八蛋?而且隨便一台車真的34KM都能過關 他這樣制定法則第一個還是商業考量 他把低排氣量的油耗拉高 變相就可以拉價
作者: sdiaa (桂綸鎂)   2018-06-13 19:47:00
"總量"耗能 可以弄些電動車拉高平均
作者: yoanzhong (Frank Castle法蘭克城堡)   2018-06-13 19:47:00
拉到最後 乾脆大家掏錢買150以上的CC 他們又爽賺一筆山葉精明? 你看拿佛斯155的油耗 喔吼 小生怕怕喔!
作者: hesho   2018-06-13 19:51:00
市區騎乘通勤無載人，FORCE油耗約28-32之間
作者: yoanzhong (Frank Castle法蘭克城堡)   2018-06-13 19:53:00
雷霆150隨便都還有37... 我還是改傳動每天都7-8千轉上山來回40公里的
作者: incident (平鎮金城武)   2018-06-13 20:02:00
而且樓上還是120的肥宅(欸
作者: qf852741963 (easycing)   2018-06-13 20:07:00
7～8千轉時速是多少啊
作者: yoanzhong (Frank Castle法蘭克城堡)   2018-06-13 20:09:00
大概70而已吧... 而且上山根本卡5千轉而已 超陡坡看一些小100一到下雨天 上到一半整個按住煞車下車用推的 很誇張
作者: shachitw (殺氣)   2018-06-13 20:12:00
所以說PGO很有先見之明啊,tigra從一開始就是設在150.1cc
作者: ilovedirk41 (沉默之邱)   2018-06-13 20:16:00
現在 三陽 AEON 都是 150.1 這種
作者: incident (平鎮金城武)   2018-06-13 20:22:00
幹 你不是說你120
作者: yoanzhong (Frank Castle法蘭克城堡)   2018-06-13 20:23:00
我覺得很矛盾的點就是大CC的油耗管理鬆成這樣小CC卻被一直抹殺或者提高標準 這不是擺明要人買更大CC嘛... 搞不出來就降馬力 降到最後大家不想騎慢車只好往更高CC發展 然後車價自然可以訂更高更貴
作者: menshuei (紅茶)   2018-06-13 20:27:00
高cc我只覺得車不好停而已
作者: HiJimmy (å—¨ 吉米)   2018-06-13 20:30:00
殼可以做小一點XD
作者: doomerptt   2018-06-13 20:30:00
七期環保100~150cc 48.2km/L mio110/勁豪 可過吧https://i.imgur.com/dL9oLsL.jpgmio115迪爵/FNX 油耗印象都有49.x吧
作者: menshuei (紅茶)   2018-06-13 20:33:00
為什麼HONDA都排那麼前面，不是同樣cc數嗎？
作者: doomerptt   2018-06-13 20:33:00
反縞H後來要省油,做2V才是比較容易些,4v要兼顧省油,技術性突破門坎高些
作者: yoanzhong (Frank Castle法蘭克城堡)   2018-06-13 20:35:00
2V用缸內直噴 XMODE要重出江湖了嗎?
作者: doomerptt   2018-06-13 20:35:00
HONDA強阿 人家的科技不是台廠換殼繼續賣可比擬的2v 2T ??
作者: vwpassat   2018-06-13 20:40:00
用Dio50的架裝上250cc的引擎就很好停車了。
作者: yoanzhong (Frank Castle法蘭克城堡)   2018-06-13 20:41:00
又打錯了= =" 最近常常在渡孤2V雙氣門這樣動力相對性會弱一點說 不過倒是壽命會長點
作者: doomerptt   2018-06-13 20:46:00
反正照這樣環保n期下去 4v性能無法發揮 油耗又差 無力漏氣機率比2v高 成本又較高 你是車廠的話 會做2v or 4v?
作者: sorkayi (尋找奶昔)   2018-06-13 20:51:00
蠻有趣的 應該是要刁難大排氣量的耗油車才對吧 怎麼感覺一直在刁難小排氣量的省油車？是我漏了什麼嗎
作者: doomerptt   2018-06-13 20:54:00
逼你買狗肉
作者: incident (平鎮金城武)   2018-06-13 20:54:00
小排氣量的都是投伸卡球那個
作者: yoanzhong (Frank Castle法蘭克城堡)   2018-06-13 20:54:00
但是2V能省油 性能上為了省油就會被弱化在弱化一隻牛被剝兩層皮 2V車本來就不是性能見長你還要為了省油剝削他的馬力 乾脆直接套大缸算了
作者: isco (踏著月光回家)   2018-06-13 20:55:00
哪種車的使用者多呢？ 當然從數量多的著手呀！
作者: yoanzhong (Frank Castle法蘭克城堡)   2018-06-13 20:56:00
本田好像也是四汽門 但是人家就很省油這我就不明白到底是我們這邊的問題 還是人家真的高科技
作者: doomerptt   2018-06-13 20:58:00
2v沒那麼不堪 只是性能極致化(登峰造極) 4v較強 可看看FNX 迪爵騎起來也不差(傳動部分限制)本田應該是有可變的(沒仔細研究)應該這麼說 相同馬力 2v比較容易比4v省油
作者: yoanzhong (Frank Castle法蘭克城堡)   2018-06-13 21:04:00
迪爵我不知道 但是FNX新科技比較快沒錯比較容易而已 應該也是有其極限 但是比4V省油卻是可見但是套大缸的2V 應該跑起來也是悲劇
作者: a1121210 (蔗蝦餃)   2018-06-13 21:11:00
油耗要過剩擋車吧
作者: kuroe (#kuroe#(中肯的攝影家))   2018-06-13 21:17:00
2007年金旺100，1L/45~50km路過...
作者: doomerptt   2018-06-13 21:24:00
套大缸的2v 我只改過gy662缸400條 感覺還不到勞賽悲劇約186cc缸越大 4v越吃香,但150cc以下應該不算大缸
作者: menshuei (紅茶)   2018-06-13 21:29:00
大排氣量小車殼我還可以接受。
作者: allen0981 (allen0981)   2018-06-13 21:37:00
拿檔車油耗跟速可達比?
作者: hector958 (Hector)   2018-06-13 21:37:00
本田研發引擎，國產研發貼紙
作者: incident (平鎮金城武)   2018-06-13 21:39:00
本田: 你確定要比速克達?
作者: menshuei (紅茶)   2018-06-13 21:40:00
所以提出新的標準是政府在幫助產業進行研發升級吧，沒有考試同學們很難進步。
作者: coldreflect (c)   2018-06-13 21:41:00
180cc速克達 讚讚
作者: oscar910005 (安安非他命)   2018-06-13 21:56:00
不會啦，就以後改管跟解封印會成為顯學吧XD
作者: yoanzhong (Frank Castle法蘭克城堡)   2018-06-13 21:57:00
不要把政府想得太好 他們創造那些標準最後就是讓車子一直在弱化 就好像你問 跑很快很喘很容易流汗消耗能量怎麼辦？結果一群人回答你 那就不要跑那麼快就好了 既可以省能量又不會太喘這種答案你能接受嗎？ 我是不能啦我只知道一顆GY6本來可以超越標準的 結果可以改到吃機油 各種問題在被廢掉 真的很棒
作者: doomerptt   2018-06-13 21:59:00
某台廠125檔車油耗好像也打不過 125塑膠車https://i.imgur.com/eWZ4Eiz.jpg更不用說本田檔車
作者: yoanzhong (Frank Castle法蘭克城堡)   2018-06-13 22:01:00
一直把車子弱化當成可以得過且過 然後又有高關稅當免死金牌 根本不怕沒人買他們的車
作者: jones2011 (σﾟ▽ﾟ)σ)   2018-06-13 23:12:00
honda開了什麼外星科技？近80km/L？
作者: Ashaku (盡心篇 天地同流)   2018-06-13 23:23:00
請問xmode過的了這麼針對性的油耗跟排氣標準嗎?
作者: doomerptt   2018-06-13 23:42:00
過了也沒用 証腐就直接說你是2T 連測都不用測去旁邊玩沙
作者: ctes940008 (蛤！我只是小兵！？)   2018-06-13 23:55:00
Honda太神
作者: Ashaku (盡心篇 天地同流)   2018-06-14 00:07:00
先排除那吸管環保署,單討論那顆引擎,他有辦法過嗎?
作者: sonofgod (Orz~)   2018-06-14 00:24:00
拿機車開車 狂蓋燃煤發電 我玩模擬城市都知有問題
作者: mamamiya00   2018-06-14 00:38:00
別擔那麼多心 為了這些國產大廠 政府搞不好到時又轉彎
作者: Splash5 (史不拉雞五)   2018-06-14 01:48:00
Honda根本黑科技...
作者: scoutking85 (85之王)   2018-06-14 06:53:00
真的不行的話還能學歐洲雙B油耗數據造假啊…
作者: lienchieh (老連)   2018-06-14 07:40:00
不把800塊的稅金改掉，以後要是都150以上，政府又可以賺了。路權還一樣QQ
作者: ilovedirk41 (沉默之邱)   2018-06-14 08:08:00
之前也規定 六期要有怠速熄火 結果現在看來也是沒有
作者: a123454698 (a123454698)   2018-06-14 09:56:00
也沒有很慘吧，同時符合2022總量油耗及七期新車排放標準，現有三大廠白牌速克達新車有山葉115系列、155系列、tricity/三陽fnx、woo、fighter、金發財150/光陽cue100、超級金牌150速克達油車還有降終傳比、增重普利珠、高壓縮比低輸出、電子控制壓板可以用，電動續航沒解決都沒這麼快
作者: Ashaku (盡心篇 天地同流)   2018-06-14 10:08:00
2T噴射這麼狂喔...............說真的油耗標準過了排汙標準過了幹嘛要禁2T新車販售　QQ
作者: scoutking85 (85之王)   2018-06-14 10:42:00
可以確定的是沒有一台國產檔車能過的了七期標準這樣對吧？
作者: Ashaku (盡心篇 天地同流)   2018-06-14 11:38:00
那國外現在販售中的2T也有觸媒問題嗎
作者: OOQ (..............)   2018-06-14 13:17:00
空燃比設得更稀 缸頭燒更快 車廠更賺錢
作者: pmgodie (中了FB的癮)   2018-06-15 11:43:00
逼你買電車
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