https://i.imgur.com/9BFx4tA.png
有紅色底線的部分是新版本
第一行是馬力
第二行是ram air加壓時馬力
第三行是扭力
補充鈴木
https://i.imgur.com/kx7Zvre.png
看起來川崎的技術力還是高過鈴木一點點
算起來日系四廠中：
鈴木：隼、復活的大阿魯→通過Euro 5+，
山葉：R1→終結。R9取而代之
川崎：ZX-10R →通過，H2系列→未知
本田：CBR1000RR-R→未知
大概是這樣
作者:
VSshow (VS Fashion Show)
2025-09-23 22:59:00歐盟標準就是用來騙錢的
作者:
louis0724 (louis0724)
2025-09-24 08:56:00大R幾乎沒有改款的東西跟10R比也是辛苦啦
作者:
nrsair 2025-09-24 09:37:00台灣標準比歐盟嚴格
Suzuki那顆引擎超舊了欸...還驗的過也是厲害
作者: jazz121123 (Muhahaha) 2025-09-24 10:33:00
他國事務
作者:
hbk20491 (〥夢中情一場夢〥)
2025-09-24 18:50:00笑死 Euro 5+認證過的國外排氣管台灣還不認勒 嚴格啥Euro 5+有台灣嚴格?
作者: j0930162 (阿侯) 2025-09-25 09:50:00
他國事務
作者:
nrsair 2025-09-25 10:21:00台崎ZX10R 140ps
作者:
B9907143 (daniel)
2025-09-25 13:20:00台灣一堆東西廢棄比小族群的重機還嚴重結果重機用最高標準檢視真的很好笑
作者:
ayuhb (ayuhb)
2025-09-25 13:54:00沒事 美濃大峽谷用鐵皮遮起來就好
台灣好像是油耗不是排污內容？平均油耗要很屌，排量越大標準越低，之前元氣有分享25RR的修改內容：汽缸休止，相信就是為了平均油耗能達標（台灣的250標準一定超嚴苛，四缸幾乎辦不到）
作者: jerry4311 2025-09-27 17:25:00
台灣鬼島，原車一樣過不了。