兩天的活動照片已經出來了(晚了兩周)
是在官方IG上面PO的
有參加的板友去找找自己的追焦照吧
08/30（六）
https://drive.google.com/drive/folders/11rZtwIO9Szq5zsqbjRTevujq52D7X2DZ
08/31（日）
https://drive.google.com/drive/folders/1bv4z3YCsbMi-3BQJIzbSIuZ0XJSqtwCD
我這邊挑幾張分享給板友
https://i.meee.com.tw/tQmlqbG.jpg
https://i.meee.com.tw/IH7QXzS.jpg
https://i.meee.com.tw/Nk2CEEv.jpg
恩對有妹能看誰想看追焦照
https://i.meee.com.tw/8INJDNV.jpg
https://i.meee.com.tw/9u70bfc.jpg
簡單說一下心得
這次試乘會絕對是台灣重機市場上最有誠意的一次試乘活動了
碩大的場地 油門卡普催到底通通沒在怕 再加上在中部的好天氣
讓大家都能放開來騎
不過這次活動我認為最大的敗筆是行前簡報和場控專業度
行前簡報幾乎只是在介紹兩台新車(09和07)
對於實際下場該怎麼善用YAMT的解說實在太少了
還有簡報時關於高速周回的說明有點誤導的嫌疑...大概是上面有要求
再來是出發前對騎士和車輛的安全確認場控人員完全沒做啊
幾乎是下了接駁車就叫你馬上爬上機車發動出發 超趕
在之前的試乘會都會做的像是安全帽鏡片有沒有放下啦
確認車輛沒問題可出發就舉手啦等等 這類的安全檢查完全沒有
所以就發生很多人對新車不熟 不會發動 找不到啟動開關啊 囧
還有07和09的方向燈要怎麼按也搞不清楚 行前簡報都沒說
聽說還有人換場時沒換到車繼續騎同一台的 總之就是有點混亂
不過可以猜到這麼趕的原因87%是接駁車往返+ARTC借場地有時間限制
但是能在ARTC胚車的爽度真的能完全把這些缺點通通掩蓋掉
有這樣的機會能在這種場地試乘真的太太太難得了 騎的超爽超開心
關於車輛本身的感想
個人認為這次雅哈想讓試乘的車友體會的重點是比較手排和自排的差異
在動態平台的繞錐把換檔的工作交給車子自己搞定
讓騎士專心在繞錐路線上 直到高速周回再換騎手排版降低操作負擔
前面說行前簡報主持人還說可以多嘗試用YAMT的手動換檔
馬的 可是繞錐的時候教練騎的狗幹快 光跟上路線就很吃力了(我菜)
根本沒心力控制檔位 再換場的時候想要嘗試更換動力模式
哭么啊可是行前簡報沒說怎麼調整啊...沒機會體驗不同模式真的可惜
還有09不是全馬力沒機會在高速周回完全發揮也是可惜
但是試乘會的體驗下來動力還算夠用了 有買車的話騎習慣之後再去恢復全馬就好
最後就是前面的說高速周回的簡報有誤導嫌疑...
誤導甚麼我就不講出來了
反正就是跟我同梯又在高速周回嫌我排第一個又騎太慢的人說聲抱歉啦XD
但是看大家瘋狂刷卡超車都滿開心的
希望其他車廠有機會也能像YAMAHA這樣拉到ARTC辦活動 誠意滿滿
旁邊的台灣玻璃館雖然沒啥好逛的但是試乘完在這邊走走稍微休息一下也挺好的
大guy就4這樣啦

教練狗幹快笑了 一半試乘都是嫌教練壓速度

真的嗎 我那梯繞錐拼命在追教練耶 壓速度的人應該是跟不上的我QQ

上午場最後一場教練沒在壓的，繞錐我排教練後面勉強跟上，高速周回，因為是Tmax極限我錶速拉到175了還是追不上，只是看他們每個人身體都壓超低的，有風鏡就是爽

繞錐教練騎Xmax超快

https://files.catbox.moe/q524zx.png 高速真的爽https://files.catbox.moe/2708uo.png 繞錐我很勉強才能跟上騎T媽的助教，太久沒騎跑車了腰酸….

有問過相關人員，建議低調，聽說車測中心知道有人在場地飆車很有議見，下次如果有機會怕不一定能借

可以理解ARTC怕惹麻煩的想法 要是沒有下一次真的可惜

這場地真的爽 真的能試到東西

欸竟然有R7繞錐的嗎,還好我繞錐的時候是R3教練會抓後面的距離在跟不到的狀態,所以第一第二個厲害的話就會看到狗幹快的教練XD照片會那麼慢是不是給ARTC審過才能發

都借場地了還不能飆喔….

摔車損壞場地不能做後續測試怎麼辦?

高速周有速限的啊，沒有ARTC駕照的人規定不能超過160kph

正常吧，借場地名目難道山葉會寫：讓人來飆車？

當然裡面沒有測速照相啦，但建議是不要上網炫耀你在裡面拉到兩百之類的，主辦單位可能會很困擾

長知識了 原來一般進入ARTC需要相關證照好險我沒說我騎到多少...

有意見的八成就是沒分到“利”，都嘛這樣

是好好試車 不是飆啦

網軍？

感謝，有照片了我可以著手發文了

照片確實要等ARTC審過。在封閉場地以高速騎乘安心感真的很高，但是這些單位都怕與違規沾邊，所以請大家低調車速

應該是車側場地並不是賽車場規格，設計上也不是用於高速測試，萬一有什麼狀況責任很難釐清