請問大家在賽道時大部分都是使用前煞車而已嗎？在很多專業教學甚至是國外車手的YouT
ube教學分享裡，很多說的是幾乎只用了前煞車，後煞車很少甚至不用，在GP裡也經常看
到煞前輪煞到後輪都翹離地面了
我知道後煞車在很多時候是輔助用的並不會完全捨棄使用，所以想請教大家實際上也是這
樣嗎？因為知道有些例子是有些急煞前輪，之後就像撞到牆一樣從後輪起飛直接翻過去
因為跟早期學的安駕理論，最短的煞車距離前7後3甚至是前5後5，有很大的區別，所以想
請教大家一下，這邊不討論安駕及一般道路的應用，純粹是想了解一下在賽道的應用請教
一下大家，謝謝

sodo帶著小椋藍跟一群日本車手來台灣練車那些車手每個都會用後煞，給你做參考但我承認我自己等級落後太多，所以我賽道幾乎只用前煞

穿車靴後踩不太到後煞車，乾脆不踩了

為什麼穿車靴會踩不到後煞阿..

會怕蓋棉被應該要做好重心轉移然後煞車不要瞬間掐死，後煞車能用還是要用，不然車上就不會有這個東西

腳尖要往前往下很多 車靴很硬，踩起來很沒腳感 整個姿勢很彆扭 乾脆不踩了好好夾油箱

煞車踏杆可以調高啊

沒在用後煞？！那拇指煞車的話題不就又是一個傳說？

我也是菜雞只用前煞，再大麗寶聽2分內前輩說的方式煞後煞車我的車從200標示後輪甩到第一灣我直接放棄了..如果在穩定速度提前用後煞車進彎會太慢

之前麗寶一號彎我重煞到10bar以上的時候後輪會撇然後我會試著帶一點後煞，會稍微減緩這個效應但除了T1跟T11，我幾乎都不會用後煞，我菜

我改GG 已經調到最高嘍

你的車靴是哪一雙啊 硬成這樣

FORMA Phantom

有的人喜歡，有的人不喜歡

gp都用後煞好嗎

我自己知道是彎道中修線會用後煞車，滑胎進彎會用後煞車，還有一種說法還沒研究過是前輪重煞前會先踩後煞車

GP用蠻多後煞的，不過一部分是為了不給前輪施加太多壓力

其實你在路上帶後煞也是有同樣效果

一定會搭配後煞車.....只煞前煞就是錯誤的煞車方式！

https://youtube.com/shorts/7-DQ5LbFpEE?si=RYXynrFqAUSxext7

可以看WSBK車手Jonathan Rea在Misano騎乘的畫面，在什麼時機點使用後煞車，他後煞車改在左邊把手上。

建議找專業教練詢問,如果給了錯誤的資訊造成危險相信大家也不願意再來想講的是用不用後煞車沒有絕對,記得之前有位gp車手,印象中是9號還41號訪談時有提到以前騎市售車orCRT賽車根本沒在用後煞車,最後還是要回到你的使用環境和車子適不適合這樣騎

只要後輪還在地上，就有利用後煞的空間

我覺得比較需要討論的是一定要用甚麼比例去分配前後煞這點，這有一定的嗎？

沒有

個人覺得，應該要因應不同路面/乾濕甚至溫度去變化比例不過我是前9後1派的啦就像老李說的，不怕練過一萬種踢法的，但害怕被踢一萬次綿被蓋多了，就會去練前煞力道漸進

GP車手也是說上GP才認真練習後煞

賽道上的後煞不是用來減速 而是用來改變車身動態的

競技用後煞不是都改到左手位置？誰在高速彎一兩百身體側掛時還能用穿著車靴的腳踩煞車？

我覺得一般人玩前煞就夠了，小椋藍那種職業級跟我們距離太遠了

在退檔完轉速下降後 到最大傾角之間會踩後煞

你們的煩惱Ducati都聽到了，請買我們最新的Panigale V4自動幫你按後煞車

這樣後煞車皮磨很快 不方便

後煞是調整路線用的 因為輸出端在後輪 與前輪有輪速差時就可以讓你調整路線

借問一下 我很好奇有些300CC黃牌 上到公升級後煞卡鉗都是使用同一顆nissin 單活塞卡鉗 當作後卡鉗 為啥排氣量速度差這麼多 後卡鉗都使用同一顆 難道後煞不重要?看很多小車都改 BREMBO小螃蟹對向雙活塞了 重車上到公升級只使用 單活塞後卡鉗夠用嗎小車是指速克達之類

在賽道上後煞比較偏向調整車輛重心跟動態去攻彎 記得有看過應該是Petrux的車載影片 分析他的檔位以及煞車技巧

Pramac 車隊以前錄過 Petrux 跟 Redding 的車仔，有專門拍打檔跟後煞的，直接一顆 GoPro 拍他們怎麼踩、打檔。車載*https://youtu.be/bRj2OBcuQSU?si=VwLKSapfGVfAiAfk記錯了，Redding 是只有拍前剎車https://youtu.be/t3n4b9Ihlt4?si=LrF76beg5GTMK2wa結果還是有 XDhttps://youtu.be/K4M4pLjwm1E?si=iX7wVBJZ8qzmbVLe

後煞是真的沒有非常重要,煞車時後輪是幾乎騰空的,以我的車子為例在重煞時後避震長度在98%~100%之間重量全部壓在前輪,可能有人會提gp但我們不是騎gp賽車後煞到底有沒有必要呢…..我還是建議找教練。

請根據自己車輛的改裝風格以及騎乘取向去調整你的煞車使用習慣。一昧的強調後煞要不要使用這種話題就跟你要不要戴套是一樣的

倫佐沒用後煞拿了三次WC,到DUCATI才開始學怎麼用後煞

如果有想當成職業可以練習一下，單圈0.1秒都很重要

跑賽道兩年 大麗寶1:56 前9.5 後0.5相信我 全台灣檔車可以前後併用秒數還能比單用前煞快的不超過二十個在練後煞之前有太多地方可以偷到秒數 不是沒用 我覺得是練習效率的問題我在麗寶T1跟T11進彎前會用 但那單純是因為直線太長 腳很閒XD

小的菜雞，樓上一些前輩想法跟我詢問的差不多，大麗寶熟悉賽道後開始推秒推不上去後去請教前輩們確實都說大直線後煞練到一個程度可以有效推進些許單圈秒數，只不過後煞車用不好反而會拖累進彎跟出彎秒數，太極限又會造成車身不穩定雖然現在大多公升仿賽電控已大幅度減少此問題，不過還是要花大量時間練習後煞車感覺跟熟練度上來才能看到效果。

我覺得是腦袋要科學然後冷靜前煞彎前降速，後煞彎中調走線入彎前先踩後刹再拉前 有利壓低車身彎中如果超速拉前煞車身會抬起 所以用後刹調整用科學的角度去看待煞車與車身動態交互作用總而言之，騎車要看書，去買TpoRider看辣

建議還是找教練教吧，看很多前輩都說，你連前煞都控制不好了，學後煞幹嘛~

騎按前煞會連動後煞的電控車，結案

會用到，但主要減速還是靠前輪二個大卡鉗

賽道跟安駕是兩回事，安駕也沒教你過彎可以側掛

1:50之前根本沒必要用後煞== 就已經騎很慢了還用後煞拖住進彎速度幹嘛 用後煞在彎中修線在賽道上也是壞習慣 後輪磨耗會加劇 請修正你的路線及操作正確的車輛設定+路線+操作是不需要使用後煞車進彎的

最頂尖的會用啊 怎麼能說不正確

一開始就學錯誤的習慣 ‘’之後再去學後煞‘’ 當然變慢，後煞車的存在和使用是有必要的！不然車廠擺個後煞幹嘛？直接拔掉不就好了

能夠一開始不養成壞習慣是最好的，但大多數人很難從這種白紙時期開始出發，除非你從小接受正確的訓練起家，但基本上會來這邊推文的，也不可能是這種環境前提下開始騎車的。要改習慣循序漸進還是比較可能，就跟騎檔車，你要一個完全新人的人，一開始要騎得像老手，掌握進退檔時機、帶煞退檔補油要補得很精準，確不先讓他好好先把車控制住，那這新手在路上要有幾條命才夠？

一開始要控制好車輛真的需要比較專心注意

那頂尖車手有教你用後煞車減速嗎 先理解人家怎麼用的好不好= =在道路上有必要使用後煞車 但在賽道上坎站不夠就多練基本功 不要技術還不純熟就一窩蜂學後煞學滑胎 越騎越慢

找帶得出選手的車隊練車吧網路派系太多 也不見得每個都有料會教

特地南下跑賽道還追秒數的不只純體驗吧,4想當gp車手?

雞同鴨講? 他們就是有用阿 就在討論最頂尖的情況而已我上面也說過啦 車手也分享過上GP後才會更認真用後煞

某些賽道彎型後煞使用比例很大幾乎是每個彎，黃皓也有示範過了，你甚至不用到非常頂尖的技術就可以發覺後煞的好用台灣的賽道不是只有大小麗寶或是大鵬灣而已

能用好絕對是更好，問題在練後煞前，更多東西要練而以。

後煞有用沒錯，但是在賽道通常你連側掛姿勢帶來不及做好就要進灣了，只有時間處理前煞哪有時間管後煞

黃晧(o)皓(x)

直線用前煞車 彎中用後煞車修正路線這樣理解沒有很難對了 不要跟我說彎中拉前煞車一堆北七就是這樣衝去對向車道的

https://youtu.be/3kOS6iUZ7u0?si=Vlnjo-rOmGQ6eekL你最聰明 這一堆全日車手每個都北七在彎中拉前煞車

全日說，不背這個鍋。全日車手的進彎是一路扣到每一個車手自覺的apex點，不是突然彎中再點一次前煞車。彎中亂點煞車不是摔車就是準備摔車。

攻彎前壓前煞，彎中邊傾倒邊釋放啦~ 彎中拉前煞幹啥??

影片中的組合彎在大傾角中補一個煞車慢動作這麼明顯

suzuka那是2個彎一次處理要說帶著傾角是彎中剎車也沒錯啦..

spoon第二個彎也是先進彎才煞車沒在騎賽道的人大概不會相信彎中用前煞可以收線

小麗寶7.8號彎快的TSS選手都是帶著煞車收線過的

https://www.youtube.com/watch?v=xh4hcpwWddY非廣告 結論就是市售車沒啥差別 除非你騎廠車跑gp我說的是後煞使用與否 前煞每個選手都會Trail Breaking

笑死前面講一堆最後面小祕密是我拿冠軍那年一次都沒用過XDD