屁股癢想再升級更大排氣量 目標在三缸復古街車型想體驗看看CP3引擎扭力大師的魅力
但最近看上了XSR900但目前台灣只有進24年式
25年聽說國外也還沒正式上市就先爬了一下改款消息
主要差異我請ChatGPT先幫我整理放在下面這邊：
2025 年式 XSR900 在海外市場的升級重點包括：
‧ 5 吋全彩 TFT 儀表板：提供四種主題模式，其中包含專屬的類比風格轉速表，提升視覺
效果與資訊顯示。
‧ 智慧型手機連接功能：透過 Yamaha 的 Y-Connect 應用程式，儀表板可顯示來電、訊息
通知，並支援 Garmin StreetCross 導航功能（需搭配藍牙耳機）。
‧ 可自訂的 YRC 騎乘模式：新增 SPORT、STREET、RAIN 三種預設模式，並可自訂兩組騎
乘設定，調整動力輸出與電子控制系統的介入程度。
‧ Back Slip Regulator（BSR）系統：減少後輪鎖死的風險，提升騎乘穩定性。
‧ 第三代 Quick Shift System（QSS）：支援加速與減速時的無離合器換檔，提升換檔流
暢度。
‧ 全可調 KYB 後避震器：提供預載、高速與低速壓縮、回彈調整，並重新調整連桿機構，
提升後輪抓地力。
‧ 人體工學優化：包括重新設計的座墊、14 段可調離合器拉桿、橡膠腳踏與改良的排檔桿
設計，提升騎士與乘客的舒適度。
‧ 新增配色選擇：新增「午夜黑」（Midnight Black）與「傳奇紅」（Legend Red）兩種
配色，滿足不同風格需求。
建議售價方面，2025 年式 XSR900 在美國市場的起始價格為 $10,599 美元，較 2024 年式
的 $10,299 美元略有上調。
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如果新年式在台灣上市如果價差在2-3萬左右
版友會建議可以等到25年式進台灣在下手嗎？
有現在這代的車友能出來分享心得更好

reddit有人說最近才交25年式,辦到好13k鎂

新年式算是小修小改 現在正在清庫存省下來的錢可以換比KYB全可調還更好的避震

日本特仕配色很好看反正就很多小地方微調 椅墊變軟 腳踏變橡膠 這類往舒適性提升的小改

快排估計是如MT-09新一代的，可以不關油門退檔，這個舊款的花錢也改不到才是

不可低估你的水貨商

還有節流閥開度感知異常的問題 25應該也改善了

買新不買舊

什麼？09原本的快排要退檔還要鬆油門？

https://youtu.be/s6DIFC6JK4U 這裡有比較影片

觀望+1,而且我看國外官網寫new feature 有全可調後避,但spec裡只有預載+回彈,也不知道到底信哪個

不用鬆油門吧，我去年買的24年紅白，只是這種小改款真的很讓人阿砸

現在24年價錢爛成這樣，應該是要煩惱25年沒水貨商要進了

https://reurl.cc/rEELnO這邊有解釋qss 3.0開油門退檔快排，影片留言也有人說到ktm 幾百年前快排就可以，騎乘舊款山葉qss 2.0 絕對沒有這個功能，不然qss 3.0不用強調

為什麼進退快排會有分需要退檔鬆油 進檔開油 或不需要的

25年式沒意外48.8上下 24年現在42.8假如25年式中、年底進來 24年大機率會再下掉這中間價差 我可能會選GP吧（小聲