以下內文轉自台灣交通安全協會FB

一堆八卦酸民還真以為都是嚴重超速的問題，就算是在速限內也是非死即傷啦，有問題的道路設計提不出來，只會一股腦的推給重機飆仔死好，趁機仇視，這些人也只是被政府媒體操控的棋子而已，還沾沾自喜呢

有人出來當靶當然要用好用滿阿

這篇真的分析的有理推

依照CBR650R的制動能力，騎士騎90好了，也有機會在看到當下降速。

管你這麼多，討論速度以外的都是護航啦！

90離30比較遠還是200離30比較遠？

100可能都煞的住 BUT大家只看到200就射精惹www

唉…這篇分析在這次事件最大的問題是SUV沒亮煞車燈賓士過的時候前面的SUV都不用煞車，你後面的重機…

這次的案例跟煞車無關就是了，因為盲點根本沒看到

若是時速70那所謂的盲點根本不會有問題，賓士就會順順的過去了

用好像很科學的方式淡化嚴重超速在此次事件的關鍵性

速限內重機駕駛早就煞住或是汽車早就通過了，不就是超太多才會在那邊發生碰撞，道路設計有問題，但是那個車速才是讓汽車駕駛無法判斷跟機車駕駛無法煞車跟迴避的重要因素

尿不準嫌馬桶歪 車撞死嫌路太寬

也是蹭話題仔啦。不找個東西督促政府就沒存在意義了= =

重點直接模糊掉避重就輕也能稱分析

所謂「按照速限不能迴避這起意外」也是要看從什麼時候開始按照速限，兩百公尺外時速70秒速差不多19公尺，到路口賓士搞不好都轉完了

都按照限速，AB車會一起通過，ABC都沒事啦

一堆可悲重機飆仔以為不是嚴重超速的問題，真的以為限速內絕對會撞上四輪，還好有死 看了真爽 哈

難道C看到B過來還會硬衝喔？

一切都不是速度過快的問題 結案

速限內隔壁車道的就已經沒撞到了 內線再快也快不了多少

試問外側車道SUV在重機前方能安全通過為何重機在SUV後面還能在路口撞上？

不過封閉缺口這點我是贊成的 影響的只有對向進超商的人

限速內就不會撞到了啦 還在非死即傷 哈哈哈

這種大直路 車速快的地方 我通常不會為了購物橫跨車道

70公里就ㄧ樣會死？ 真是天眼通

那邊隔不到一百公尺對向就有另一間超商，安全島封起來其實很好...

還在迴避超速的問題真的噁心

如果BC速度都是70不就會維持等距 是要怎麼撞上去

70kph以及反應時間回推AB 跟BC的距離，A車會用很冒險的車距通過B車前

推這個

推文一堆猴子討論事故成因只會二分法 不要上路啦

就是超速的問題 說一堆是殺小騎70就可以活的事

所以為什麼要騎200

你說賓士橫越是主因，那請解釋為什麼前面的SUV不用煞車也沒事

希望多一點聖騎士嚴重超速以身捍衛路權 揭露設計不良的道路環境

你說超速是主因，請解釋為什麼後面那台170沒事

不要跟八卦板的死媽仔講邏輯 人生會快樂很多

事故發生後跟事故發生前能比？沒看到撞下去所以車子自動靠邊所有

超速20跟超速130哪個躲掉的可能性比較高

哈哈 扯後面那個170的是殺小聖騎士邏輯 加油啦 多一點聖騎士以身捍衛路權也算好事

明明就沒有幫超速仔脫罪 只是分析這事件除了超速其他原因騎70可以活 文章有提到速度會影響事故發生後的存活率

分析奶酪理論上的其他洞，不過一堆人就是看不懂

有些人只能看到自己想要看的 好可憐

拿道路設計講這次事故根本在避重就輕

lol，我也不想拿神邏輯阿，阿就有人先的可以看我ID找我這次到底有沒有幫超速仔護航顆顆

補推其他部分

這次主因怎麼看都是嚴重超速，嚴重超速的判例絕大多數都是主因

實話，但是飆到兩百就是老鼠屎感覺平常這邊就常常會有這種鬼切車禍

你講這部分影響是有但在嚴重超速下佔比太小了

ABC 連成一條線最差的狀況其實反而是 B 跟 C 速度差不多，

洞大到cbr650都過得去了

接近並行的狀態，那樣即便 A 多看兩眼也不見得能看到 C 。

通遍謬論，嚴重超速飆仔已經用生命捍衛你的破理論了想開快去賽道啦、不要在一般道路上謀殺其他用路人等你被破170km的飛彈撞到、你在跟閻羅王陳腔濫調

就沒人說超速是對的 怎麼探討其他因素就一堆崩潰仔

護航飆仔的可以證明你自己敢騎這麼快嗎 不然你在護航什麼

任何事件都一樣 看到某個點可以往死裡打 就不願看其他東西超速有問題 缺口設計也確實有問題 沒有人說因為缺口設計所以超速是對的好嗎

沒護航超速，但是一直在扯其他議題來粉飾嚴重超速的事實啊

啊路口設計有沒有問題 有嘛 平時拿出來講會有人理嗎 沒有這次剛好事故發生拿出來講 又會被你這種人說是為了粉飾超速請問何時才能提?

怎麼沒看到反應時間這個變數？ 有這個都不會是全速撞上去啊然後58樓再問為什麼170km/h的沒事…阿前面就大撞了…不是邊發呆邊騎是會撞到喔？

路口就是平常在地人爽，然後開的

今天重機騎70撞上去我會挺重機但可惜的是今天重機以兩百的速度撞上還差點帶走賓士車主

在平面道路上騎到兩百 這真的沒有討論的必要 白痴一個撞死是自己活該

這種自殺式騎法，出狀況是早晚的問題

這篇分析的很好啊 台灣道路很多奇怪的設計

lovetabby 這篇沒有在挺誰 只是單純探討缺口的安全性

重機在限速內的話，可以察覺外側車道有慢下來的趨勢，有可能可以避免事故

分析這麼有邏輯肯定不是官方機構,交通單位不予採納要看道安會 運研所 逢甲大學教授怎麼說

只想看判決書

就被擋住啊 這種原因騎多少都有可能發生

b車離越遠盲點越小，這篇還是講得不夠全面。最主要還是騎太快造成，不騎那麼快，只要b車夠遠，盲點影響沒那麼大

飆車危險駕駛死好

會說故事真的差很多 看的出來想宣導的是什麼但我也還是覺得嚴重超速才是最大的問題我平常在高速公路超車及變換車道時也會先注意我要超過那台車 附近的車輛動態 並且不以速度差距過大方式超車了覺得這次騎士的車速讓自己沒有選擇那如果這種道路設計真的是有問題的 也希望有天會改善

這篇只是提出以70km撞上物件還是有可能死亡 當今天有盲區產生時就有可能發生如上不減速以70km發生車禍的情形 而今天若安全島無缺口就不會有臨時從路口出現的車輛 自然就可以避免類似意外 超速當然是這次事件主因 但道路設計改善可以避免將來又有內側車因外側車遮擋視線撞上穿越車的情形發生

一定要選邊站欸 然後講別的就是護航 超棒XD

路上一堆盲點喔 我是建議不要出門最好啦

乖乖待在家不出門就不會被盲區害死了以後安全島建議統一10公里再設置一個缺口，這樣夠合理吧！

幹台灣駕駛習慣真的很差 讓視線內所有車先過不行嗎

不行啊 有人跳針一整天 說這樣起步沒問題平常在路上怎麼開車的應該不用想

轉彎要注意200公尺外車子的動向？除了有方向號誌的路口外你轉的過去？

接下來 測速 速限50 大家不用吵 哈哈哈哈哈哈

平面道路時速快200の環島殺人犯、誰遇到誰倒霉一堆護航超速的、下次就不怕遇到時速170の平面道路隨機殺人魔

ABC連線BC繼續往前到某個程度A根本插不進車道好嗎，就是嚴重超速才會有A進的去車道，突然有個飛彈C開炸好嗎，一堆看到乍看有道理，貌似有分析又傾向自己立場的，就狂推是怎樣。車禍事故兩輪跟四輪的排列組合都套進去，你都判斷某輛車是主因再來主張自己是中立的，要不然就是一堆愛蹭的，對自己有利就狂吹。

這分析能推導出不要上路就不會死在路上

這下好了 政府決定限速40插一隻測速在那裡 大家都不會出事啦 哈哈

一樓到底有什麼資格騎車

覺得1樓跟你意見不同就沒資格騎車動不動就想限制別人使用什麼交通工具 真的很像台灣人呢

交通部：根據OECD撞擊曲線 全線限速30

速限內隨便煞都煞得停啦！

確實就是死角導致事故 交通部又在裝死

說我有什麼資格騎車的，我倒是不知道你有什麼資格使用任何交通工具，不要潑了髒水就跑啊，ㄏㄏ

胡扯

道路設計不合理沒錯，但本案若非嚴重超速，根本就不會相撞，把前提設定在符合速限還會相撞根本不合理

自慰廢文

騎到速限內,盲點會變少,隧道效應沒聽過嗎??這種網站用這種邏輯在推卸責任根本荒謬