一直有人在爭200m外多看兩秒就會看到了
(先不說當兵過的都知道175m人型靶有多大，
機車頂多有個頭燈讓你知道他在哪，
但是對200m判斷距離完全沒用)
實際上發生的事情是:
開始看的時間T=0，距離750m
看了三秒T=3，距離600m，決定等前面貨車
貨車通過5秒，T=8，距離350m
這時可能還沒沒注意到這台機車
(被當成遠方反光之類的
再看兩秒，T=10 ,看到機車了覺得很遠250m，開始過
滑出兩三秒進入最內車道時，T=12，150m，開始改看前面和右邊
迴轉車速10kpm，全長5m車道4m要化兩三秒完全通過
這時當然主要注意右方來車，被撞T=15，0m
勉強能判斷距離的最後200m，
4秒中有至少3秒正常人是在注意另一側來車了
更別說實際上要100m左右才真的能判斷速度
所以說當過馬路的人或車意識到這東西可能撞上來時
意識等於看到加頭腦反應，至少半秒
他已經沒有任何選項可以淨空車道了
看到=撞到

駕駛第一時間反應應該是 到底是什麼東西撞上我 剛剛看都還離有段距離啊 殊不知騎士的嚴重超速 把“有段”距離變成“沒有”距離

分析的沒錯，那些說汽車有時間看到的都想的太簡單了

汽車還好開過半 不然應該多一個陪葬

沒有人敢平面有交叉路口地點限速超過70km,不可控因素太多了

怎麼不說還好200km把賓士撞開，不然170就跟著撞了？

170有切到外車道了 頂多壓地上零件摔車

175m人形靶光準心就快全擋住了

https://youtu.be/9e4jWVXefMA賓士在慢一點就會像這台貨車一樣

自己走去路上看一下兩百公尺外的機車是什麼大小就好了...看得到和反應的過來是兩回事反而是賓士不讓前面那台SUV問題比較大，然後摩托車搶先...咳...

說汽車應該有時間反應的我就想問, 同樣道理騎士是不是也應該要能反應, 但看影片騎士幾乎沒煞車也沒意圖閃避就直直撞上去, 所以個人認為這次一些人只想完全怪汽車沒注意而出事的理由真的站不住腳

沒人想怪汽車啊 嚴重超速造成反應時間不足很正常好像不跟著罵飆仔活該就是護航一樣事故發生以後去怪誰也沒用 從觀念或制度去減少類似事故才比較重要

制度很簡單 紅綠燈 區間測速 減速丘

longtimens可以去交通部上班了!

兩百就特例，一直拿特例來說要改系統是非常愚蠢的事情

檢討甚麼制度？速限就訂在那了不是嗎

今天問題不就是那害群之馬嚴重超速造成的

c300這種開法註定會事故 多車道硬幹不看內線

這一起事故只有1人死亡 只佔全年事故的1/3000耶更多起事故是跟未依規定讓車有關的還是有人覺得現在台灣交通環境超棒 一天死8人 已經世界低了

就不干這次事故跳針仔

To 21F：沒有人怪汽車?先不提重機板的推文, 去火花羅看看他怎麼評這件事

就雙標啊 繼續讓一般人對重機印象更差

判決出來才知道誰上了失智列車。

火花羅FB關這裡什麼事情啊?你可以去他那裡回文啊

樓上的邏輯很對。你談路權也可以自己開串嗎？

奇怪你要宣導四輪尊重路權怎麼不去car版發文

早就獨立發文了。不適任駕駛會分輪數嗎?

還是同一串文章啊。談路權可以跟談個案分開嗎？

還拿不知道騎多快要呼籲什麼來呼攏 有夠失望..

這麼多人護航 啊怎麼都沒人立碑紀念 因為他是猴子嗎？

從影片上來看，機車騎士也被擋到視線。所以，他沒煞車就撞上去了啊

上新聞給大家笑而已

雖然是賓士被撞 但他還是要背七成的肇事責任 因沒路權

路權又出現了

說得好像時速200就很合理一般，既然嚴重超速無視他人生命安全就講路權不路權的笑話了

那車速看到煞的住嗎

不會七成的 看影片都能計算出速度 到時候法官會認為這種高速根本沒有反應時間 一般駕駛根本無法注意就像BMW高速試車那件車禍一樣

BMW那個是路口轉彎。這則是路邊駛出，很難無事下莊吧。