現在下手差不多啦
海運未來幾個月
一點都不看好
過去半年美國貿易逆差大到不行
由於2020年疫情
加怕塞港什麼的
東西、貨物一直叫一直叫
終於在2021年下半年後
通通到貨兼塞爆
外加通膨漲爆
購買力消失
貨品積壓
現在亞洲消費性電子
一堆訂單砍光光
原本的馬上要交單也都砍了
現在下半年
就五個字
看不到未來
衰退幾乎就在肉眼可見的未來
公司有做外銷的可以問問
現在櫃子狀況如何
以前40呎叫不到情況
現在已經改善世界多了
現在看起來
不是缺貨
而更像是是美國人手裡的美金
不值錢了
※ 引述《wsxujmyhn (ted)》之銘言：
: 原文標題：
: 美國打通膨鎖定運價 擬對海運業實施24年來最大改革
: 原文連結：
: https://m.cnyes.com/news/id/4890104
: 發布時間：
: 2022/06/11 13:50
: 記者署名：
: 鉅亨網編譯余曉惠
: 原文內容：
: 美國周五(10 日）公布的 5月消費者物價指數 （CPI) 顯示通膨壓力沉重，華爾
: 街日報(WSJ)報遵，為了平抑物價上漲壓力，美國眾議院打算下周採納參議院已通過的「
: 海運改革法案」，加強對
: 跨國航運業者的監管，這將是24年來最大改革。
: 美國眾議院民主黨領袖表示，計劃下周採納參議院版的「海運改革法」（Ocean Shipping
: Reform Act)，以提高主管機關對海運業務的監管權力，並限制海運業徽收特殊費的能力
: ，後者被批評為推升海路運輸價格的因素。
: 眾院去年雖然通過更嚴格版本的海運改革法，但直到最近幾周，眾院領袖終於決定採納參
: 院的版本，不再另花時間磋商折衷版法案。
: 該法案代表海運業者將更難拒絕在美國出口的貨物。過去兩年來，許多海運業昔經常趕著
: 把空貨櫃送回亞洲，以從收費更高的亞洲出口貨櫃中獲益。
: 美國農業出口商宣稱，去年因為一櫃難求，錯失數十億美元收入。進口商則抱怨，因為收
: 取和送回貨櫃的延誤而被開罰。
: 美國總統拜登本周不只一次提及運價，他周四呼籲國會 「取締」海運業，他說海運業把
: 價格提高多達1000%，是造成運輸費用上漲的主因。拜登周五在洛杉磯港演說時再度把矛
: 頭對準海運業，他表示，是時候讓亞洲到美國航線的九大航商明白，他們無法繼續現在的
: 「敲詐」行為。
: 美國5月消費者物價指數（CPI 年增率創40 年新高，粉碎通膨觸頂的希望。高通膨引發的
: 民怨正在影響拜登政府的支持率，分析師說若再不降溫，民主黨可能在11 月期中選舉失
: 去國會多數席次。
: 拜登周五說：「對抗通膨的關鐽對策之一，就是降低貨物運輸的成本。」海運和貿易官員
: 表示，FMC 已經擁有法案中提出的多數執法工具，但把細節
: 納入法律，能讓FMC 面對航商提起的法律挑戰站在更有利的位置，更勇於採取行動。
: 然而，專精國際貿易的美國喬治梅森大學學者 Christine McDaniel 表示，改革法案可能
: 對幾年前仍苦苦掙扎的海運業帶來意想不到的後果，包括對海運業者拒絕美國出口貨物設
: 下的限制，以及把
: 延誤的舉證責任交給海運業者。
: 由於美國消費者支出疲軟，運價已經大幅下跌，從亞洲到美西繁忙航線的貨櫃平均即期運
: 價過去三個月下跌 41%至9588 美元。洛杉磯和長灘港等待卸貨的貨櫃船數量也減少，截
: 至周四為 20艘，較1月破紀錄的 109 艘大幅下滑。
: 心得/評論：
: 九大航商被拜登和國會盯上了，資金換到萬海會不會比較安全。通膨的重點是油價，拜登
: 卻想從運費下手。