※ 引述《SportLeo (阿基里斯)》之銘言：
: 難得在這個版看到我能回的文，剛好我背景非常攸關手癢就來回一下
: 標題問"在菜市場賣菜賺的錢多嗎？"
: 這個要看你從收入或淨利去看，依據不同類型、地點答案也不同。
: 我們家是在西螺果菜市場的大盤商 (有鄉民也是在這領域的嗎打個招呼認親)
: 從小看家人到現在做了快三十年了，因此先從大盤的賣菜來看
: 1. 大盤 (雲林西螺果菜市場、台北一二市環南、彰化溪湖果菜市場等)
: 對上就只有農民跟貿易商。
: 工作時間有24H 也有固定時間，譬如我就是朝八晚六，
: 台北的話就是半夜兩三點進市場中午前收攤，因此不管是南北，工時都長
: 而且辛苦之外、工作環境空汙嚴重、噪音汙染、同事或同業素質不高
: 完全沒有冷氣。
: 大盤分進口菜、水菜、粗菜、根莖大盤、在地菜等等，
: 根莖跟粗菜大盤通常品項單一或五項內，譬如紅蘿蔔洋蔥地瓜馬鈴薯高麗菜
: 因此非常看天氣吃飯，常常賺跟賠都是一個大冰庫賠賺個五十一百的
: 譬如前陣子三颱雖然沒進來，但一件彩椒 (大概20k) 颱風前 400，現在一件950
: 是翻倍，現在牛番茄一箱要1100。水菜區的價格在颱風後更可以到三倍四倍，
: 進口菜跟在地菜營業品項會較多。
: 以不論颱風是在正常情況的話，品項加價毛利其實不高(因為我們下游就是中盤或
: 超市、餐廳、或傳統市場的攤商。)
: 但因為量大，所以在大盤賣菜的話，收入高，但淨利就普普(看加價%)
: 不過大家車都開很好，芹菜叔叔開 Audi 休旅載芹菜
: 過年賣高麗菜的竟然用雙B把高麗菜塞在後車廂趕出貨
: 還有人開 porsche 休旅來載貨............................
: (這種例子太多了，剛看到會不可思議久了就很習慣)
: 2. 傳統市場
: 因為我會跑台灣各地去觀摩傳統市場市調，發現到以西螺為中心，越遠離
: 西螺的地方會因為距離(運費)及品項差異，導致菜價越貴，毛利也可以加價更高
: 以台北的捷運中山站旁傳統市場來說，在西螺假設一件20k的菜100元來說，
: 1K 只有5元，在台北它竟然要賣一把 20 or 25 元 (就是那種三把五十那種的)
: 一把頂多250g，等於 1k 他賣100元，這代表啥? 台北的加價竟然是產地的 20倍
: 當然這是比較極端的例子，沒親身詢價體驗過，我不敢這樣說。
: 另外以台北最有名的南門傳統市場來說，一樣是我們家的產品，在西螺是 x
: 那邊"只有"賣 2.5 x ，就沒這麼誇張
: 以新北市龍山寺旁傳統市場來說， x 可以賣到 3x
: 所以我真心覺得，傳統市場的毛利淨利絕對較高，但收入要看營業種類多寡決定
: 3. 中盤兼傳統市場
: 我自己也做過這個兩個月，平常五點到傳統市場，先發貨給當地傳統市場的攤商
: 八點之後就可以開始接家庭主婦的小賣，中午收攤。 下午再回西螺批貨，
: 傍晚回家，等早起備菜。我還記得第一天的營業額只有一千元，真的滿酷的
: 但兩個月過去，發現真的有心要做，傳統市場的確可以賺錢，有固定收入。
: 所以我才會有第2點最後一行的結論。
: 所以以單純收入來說，越上游絕對越大(試想一棧一棧的菜都是幾萬起跳，
: 你在傳統市場客單價兩百要多少才有幾萬)，但毛利越下游絕對越高。
: 不過這些有一樣的共同點，進入障礙高(環境、貨源、客源及其他)
: 工作辛苦，但 payoff 絕對跟你的付出成正比。
: 至於薪水的話，咳咳，同業的送貨員，月收48K(在西螺)。
: 所以我很不解為什麼前陣子會有新聞說雲林低薪16K..
: (未來有意願要進入傳統市場的話，再私信給我)
: ※ 引述《KNDend (apple pie)》之銘言：
: : 炎炎夏日我真的像不到比菜市場賣菜更辛苦的工作了，可是為什麼還是有人願意做呢？
: : 是因為學歷不好所以沒有選擇嗎？我覺得也不是呀！不重視學歷的工作有很多，例如餐飲
: : 業呀 美容美髮呀 保全 公車與計程車司機 ....
: : 總之，向在菜市場工作的人們致敬!
: : 你們辛苦了 (鞠躬)
: ※ 引述《KNDend (apple pie)》之銘言：
: : 炎炎夏日我真的像不到比菜市場賣菜更辛苦的工作了，可是為什麼還是有人願意做呢？
: : 是因為學歷不好所以沒有選擇嗎？我覺得也不是呀！不重視學歷的工作有很多，例如餐飲
: : 業呀 美容美髮呀 保全 公車與計程車司機 ....
: : 總之，向在菜市場工作的人們致敬!
: : 你們辛苦了 (鞠躬)
西螺果菜市場+1
家裡是做竹筍的
一天的流程大概是這樣
0630-1000
在產地跟農民收竹筍
主要是將竹筍分級包裝
十點一到就要出車了
那些還沒包裝好的竹筍會等到第二班車
中午過後才會到西螺
1040
到西螺果菜市場開始放貨
通常一早電話訂單就來了所以一到市場就開始趕出貨，這時候時間很緊湊因為很多客人是
要做黃昏市場的，不能耽誤他們的時間，市場裡面送貨會用一種拼裝的三輪車，上下補貨
搬貨都很快，運輸量跟機動性都很好，但是也非常危險，因為市場裡面車子非常多機車貨
車卡車連結車絕對都不讓的，眼睛真的要放亮一點。
要補貨的菜販的車子會圍著市場四散在各地，通常是用車牌去當客人的代號，送貨比較不
會記錯，當你從家裡的貨車開始疊貨的同時，就要一起安排送貨的時候就要開始安排順序
和輕重極緩，要是沒送到貨可能這客人就掰了。
早上有早上的客人，下午有下午的客人，其實都還蠻固定的，有時候他好幾天沒叫貨，心
理有個底他可能跳槽了，畢竟大家賣的都差不多東西，可能幾天後他又會回來買，但這時
後心理要有個底：他不是死忠的客人。
這一點非常重要，就拿颱風當例子，颱風前夕大家搶菜非常兇，你的貨當然要留給固定的
客人，那些死忠的客人才會有菜賣才會有錢賺，當市場上菜過剩很難賣的時候，你才有人
賣，不然就等著冰庫爆倉。除了颱風外年節也是小盤商搶菜熱點，會直間在你的攤位等你
來自己上車搬貨那種。
1200-1800
下午的時間會比較不那麼匆忙，通常是在等做早市的菜車進來補貨，不然就是有人叫才會
出去送貨。再來就是做帳整理冰庫這些雜事。
這當然是極為簡化的一天的流程，大多是勞力活，工作環境也差，市場是一個很大的鐵皮
屋，空氣流通差廢氣極多，夏天更是熱到爆。這錢真的是辛苦賺。
至於裡面菜販賺錢的能力，就到市場周圍看看名車的密集度就略知瞜....
給大家參考..