ACPA（美國混凝土鋪裝協會）的文件：
http://wwwsp.dotd.la.gov/Inside_LaDOTD/Divisions/Engineering/Road_Design/Road%20Design%20Manual/Appendix/ACPA%20Intersection%20Joint%20Layout.pdf
ACPA的Wiki條目：
http://wikipave.org/index.php/Joint_Layout
ACPA推薦的接縫布局(Layout)，
是延續主道路行車道的縱接縫及橫接縫。
（就是常說的伸縮縫）
在路口的圓隅及輔助車道的切割方法，
以避免內凹型混凝土版為主要目標，
總地來說有幾點要避免：
-分割區塊寬度不小於0.6公尺。
-分割區塊寬度須小於等於4.5公尺。
-分割區塊各隅內角大於60度，接近90度最佳。
-避免分割區塊成為凹多邊形。
-避免產生畸型區塊，盡量為方形或四邊形。
奇怪的是依他的10步驟畫出來的圖還是會有內角
https://i.imgur.com/Cm3daLo.png
在台灣，我只在高鐵台中站地面層看過水泥混凝土鋪面交岔路口。
台中市烏日區高鐵一路站區二路口：
https://goo.gl/maps/UNW9Lj2CbG5aGZiU6
https://i.imgur.com/yXC2fIv.png
這道切割縫很複雜，
或許因為沒有陽光直射、溫度變化不大的緣故，
並沒有因此造成多餘的裂紋。
https://i.imgur.com/GmeNFuX.png
總之跟ACPA的分割方法不一樣。
https://i.imgur.com/2tmZl68.png
分隔島也切開了。
謝謝收看