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前言: 一直有搭客運橫斷北部橫貫公路的夢想, 然而自從宜蘭的"宜興客運"倒閉之
後, 接手的國光客運很可惜地並未保留 宜蘭-巴陵 這條路線, 因此從 巴陵
-百韜橋 這段約38.7KM的區間就從此沒有任何的大眾交工具行駛. 遂興起了
徒步北橫的構想.
然而此行程的規劃最大的瓶頸在於明池的住宿, 由於本人的腿力普通,
38.7KM的路不可能一天走完, 所以勢必要在明池過夜. 而明池山莊, 先撇開
它的價位不說, 最重要的是房間實在太難訂了!! 原本我在前年(2020)九月就
已經完成規劃, 但是打去訂房的時候被直接告知要到十二月才有空房. 然而
當年十二月北部下了整整一個月的雨. 為了安全的考量只好忍痛放棄徒步的
行程. 一直到上星期才終於完成挑戰.
行程規劃:
3/10 (夜宿大溪)
5096 桃園客運 桃園 (20:30) - 大溪(21:22) * 台七線起點 (0K)
3/11 (夜宿明池)
5090 桃園客運 大溪 (07:40) - 巴陵 (09:12) * (46.8K)
徒步 巴陵 (09:12) - 明池 (14:58) * 5h46m(65.5K)
3/12
徒步 明池 (10:07) - 百韜橋 (15:06) * 4h59m, 台七甲起點(85.5K)
1764 國光客運 百韜橋 (15:22) - 牛鬥1 (15:34) * 台七丙起點 (94K)
1751 國光客運 牛鬥1 (16:15) - 宜蘭 (17:03) * (121K)
1788 國光客運 宜蘭 (17:20) - 公館 (17:44) * 台七線終點 (128.65K)
清晨的大溪老街. 由於要趕搭頭班往拉拉山的車, 故前一天先至大溪住宿
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台七線0K - 慈雲觀光陸橋, 原本在陸橋上的起點大牌已被摘除, 不知道被
搬到哪裡了??
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桃園客運大溪站, 等待7:40上拉拉山的5090
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3K (逆樁)
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4K (逆樁)
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7K (逆樁)
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新百吉隧道. 百吉隧道原稱八結隧道, 原隧道完成於日治時代末期(約1944年),
後來經過多次坍塌重建, 如今的新的隧道落成於1993年
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出了百吉隧道後就是楠仔埔一號橋
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9K (逆樁)
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11K (逆樁), 7-11留下紀念XD
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到了三民後出現北橫公路路牌 (攝於2019/6/26)
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台七乙終點大牌 (攝於2019/6/26)
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三民 (攝於2019/6/26)
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在1967年公路總局的省/縣道編制中, 台七線的起點其實位於大埔, 亦即"大埔-三民"
的台七乙才是原本的主線, 而 大溪-三民 則是被編列為109縣道. 一直到1973年才
主客易位. 台七線的起點被改到大溪, 大埔-三民 則成為副線.
14K (逆樁)
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往角板山的叉路 (桃117線)
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19K (逆樁)
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20K (逆樁)
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霞雲橋
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北橫三橋之一 - 羅浮雙橋 (新/羅浮橋, 舊復興橋), (攝於2019/6/26)
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羅浮橋. 羅浮原稱"拉哮"或"拉號", 為日治時期理番行動部隊番號之一
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羅馬公路(縣道118) 叉路口
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26K (逆樁)
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過了羅浮之後道路縮減為一線道
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28K (逆樁)
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31K (逆樁)
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雪霧隧道
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榮華橋, 日治時期即有建成"山月吊橋"
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33K (逆樁), 日治時期此地有"仙琴吊橋"
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榮華壩, 後面方還有在2007年的巴陵壩不過因為車速太快沒拍到orz
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回首來時路
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41K (逆樁)
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蘇樂大橋
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大漢溪與下方的"下蘇樂"部落
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43K (逆樁)
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45K (逆樁)
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46K (逆樁), 於巴陵新橋上
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北橫三橋之一 - 巴陵雙橋 (攝於2019/3/26, 由桃113區道往下拍)
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巴陵, 又稱為巴崚, 此次行程徒步的起點
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47K (順樁)
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47K (逆樁)
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往拉拉山的桃116區道
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開始漫漫長路的步行orz...
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48K (順樁)
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48K (逆樁)
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公路旁邊是三光溪峽谷
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沿路風光
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邊坡/大轉彎
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49K (順樁)
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49K (逆樁)
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再往前走400m就能看到北橫三橋之一 - 大漢橋 (原稱大曼橋)
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大漢橋兩側風景
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由另一頭往回拍 (49.5K)
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大漢橋是北橫三橋中唯一沒有被改建的橋樑
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50K (順樁), 前方有北橫唯一的明隧道
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50K (逆樁)
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51K (順樁)
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51K (逆樁)
https://i.imgur.com/Iavu9Ky.jpg
這段路蠻多地方在整建的, 和施工人員稍微閒聊之後繼續前進!!
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雖然不是秋冬之際, 但是路旁仍有七彩的風景點綴
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52K (順樁)
https://i.imgur.com/3X9n14Q.jpg
52K (逆樁)
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拓寬工程???
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53K (順樁)
https://i.imgur.com/aWKb8qq.jpg
53K (逆樁)
https://i.imgur.com/XKdEVwz.jpg
塵土滿面的里程預告牌. 目前從巴陵出發已經前進了7公里!!
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遙看對面上巴陵聚落
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54K (順樁)
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54K (逆樁)
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陸續出現修路的路段
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這段不知道是要拓寬還是要植樹
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55K (順樁)
https://i.imgur.com/IxaY1tk.jpg
55K (逆樁)
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沿途風光
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迴頭彎
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56K (順樁)
https://i.imgur.com/45RTJiJ.jpg
迴頭彎
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57K (順樁)
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57K (逆樁)
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接著抵達四稜, 這時候海拔已經從巴陵的640m上升到1170m
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唯一的住家...
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大漢守衛站
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小心動物的警告, 據說北橫沿線有蠻多百步蛇的@@
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58K (順樁)
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58K (逆樁)
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距離宜蘭的大同鄉還有3公里!!
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垂直的峭壁!!
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在山林裡蜿蜒的北橫公路
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59K (順樁)
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59K (逆樁)
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路旁隨處可見的枯木
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再一個迴頭彎
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路旁的紅葉
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60K (順樁)
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60K (逆樁)
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西村, 終於進入宜蘭縣的大同鄉了!!
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桃園和宜蘭的交界處
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反向進入桃園復興區的招牌
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西村(雨, 攝於2020/12/4)
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剛好有個老人團在這邊進行導覽
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西村其實並不是個村落, 附近也無人居住, 其地名來自於日治時期在"理番戰役"
中因公受傷的西村常輔中尉. 附近有西村合流點與西村駐在所.
大同鄉的地名牌
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61K (順樁)
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61K (逆樁)
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這邊也有一個崩壁
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三光溪的上游仍然在公路旁邊流淌
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62K (順樁)
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62K (逆樁)
https://i.imgur.com/ohtC1DO.jpg
終於看到明池山莊的指示牌了...剩3公里, 腳快爆炸了orz
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63K (順樁)
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63K (逆樁)
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接下來的路段是由明池山莊養護的
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接近64K的地方有個小瀑布 - 北橫觀魚台
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64K (順樁), 這一帶古稱"田丸," 日治時期應該也是設有駐在所
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64K (逆樁)
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三光溪上游
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原來北橫冬天也會結冰!?
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沿路風景, 過了西村後天氣轉陰
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65K (順樁), 加油, 再500公尺就到了!!
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65K (逆樁)
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沿路風景, 61-65K這段走起來真的很舒服
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明池, 我們終於到了!!! 從巴陵走來總共花費五小時四十六分
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明池的地名牌應該有換過, 2020/12來的時候是用普通地名的綠色底,
如今已經換成了屬於觀光地區的咖啡色底 (攝於2020/12/3)
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110林道入口往國父紀念林 (攝於2020/12/3)
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抵達明池後趕緊去山莊裡check-in, 接著胡亂吃了一點行動糧後趁著休園前,
輕裝去走環湖步道當作"收操". 可惜這個時候導覽(14:30)都結束了
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明池山莊的晚餐, 單人份$550, 這相當於平常兩天的生活費阿orz...
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晚飯過後, 因為一日徒步的辛勞, 我沒有去聽晚上的音樂表演, 在床上讀了一
本輕小說後就沉沉地睡去了.
明池之晨 - 第二天的暖身, 明池在日治時期被稱為"池端"
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爬到最高點的慈孝亭俯瞰整個明池
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難得看到的藍天
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66K (順樁), 剛好位於明池園區的入口
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66K (逆樁)
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廢棄建築物, 不知道是不是以前救國團的遺跡
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明池靠宜蘭一側的地名牌, 同樣使用咖啡色底
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67K (順樁)
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67K (逆樁)
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68K (順樁)
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68K (逆樁)
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蘭陽溪隱約可見...
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沿途風光 - 崩壁
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69K (順樁)
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69K (逆樁)
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沿途五顏六色的風景
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70K (順樁)
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70K (逆樁)
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回頭看大崩壁
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71K (順樁)
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71K (逆樁)
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不知道是哪裡來的通信塔!?
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接著進入柳杉林
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四道班
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遠眺蘭陽平原
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72K (順樁)
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72K (逆樁)
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73K (順樁)
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73K (逆樁)
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話說我在資料上看到73.7K有個梵梵山登山口, 為北橫公路的最高點. 但是沿途
都沒有任何標示. 而從明池一路走下來幾乎都是下坡路. 所以這邊海拔應該也
不會比明池高才對. 這部分可能要請版上前輩幫忙解惑了@@
74K (順樁)
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74K (逆樁)
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上面的"東"字樣不知道為何消失了@@
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往著名的棲蘭神木園區, 100林道管制站
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今天的北橫明池(池端)-百韜橋這段路與原先規劃路線, 亦即日治時期的"芃芃
越嶺道"有所不同. 原路線較偏北經大正, 小林(應該都是駐在所)在芃芃接上蘭陽
溪的道路. 然而因為北橫公路規劃的期間發生了著名的八七水災. 經費短缺之下.
遂決定改用既有的排骨溪林道 - 100林道 "百韜橋 - 管制站", 110林道"管制站
- 明池"以及300林道 "明池-四稜"替代.
台七線往西
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開始九彎十八拐
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75K (順樁)
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75K (逆樁)
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九彎十八拐, 有工程人員在進行邊坡的維護
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https://i.imgur.com/vH2EZoJ.jpg
https://i.imgur.com/8na8pmC.jpg
76K (順樁)
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76K (逆樁)
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77K (順樁), 777我來了, 可是上面怎麼那麼多貼紙阿XD
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77K (逆樁)
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"真" 777 - 77.7K, 還好事先有查過位置不然就錯過了XD
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78K (順樁)
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78K (逆樁)
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繼續九彎十八拐
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從明池出發已經走了12公里了@@
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79K (順樁)
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79K (逆樁)
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80K (順樁)
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80K (逆樁)
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沿途風景
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這邊開始看到太平山和梨山的里程預告
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81K (順樁)
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81K (逆樁)
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81K 的小涼亭, 休息五分鐘!!
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82K (順樁)
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82K (逆樁)
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路上不時會出現山櫻花
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林務局的棲蘭山工作區
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82.8K處有一段較寬, 畫著雙黃線的路面
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83K (順樁)
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83K (逆樁)
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前方隱隱約約可以看見蘭陽溪畔的農田了
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從明池出發已經走了17公里 (汗流浹背ing)
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84K (順樁), 位於崩壁附近
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84K (逆樁)
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84.3K的咖啡廳, 好想進去買杯冷飲(誤)
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已經可以看到蘭陽溪了!!
https://i.imgur.com/Jgb78aF.jpg
85K (順樁), 此次徒步行程最後一面整數樁號
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85K (逆樁)
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前行500m, 百韜橋終於出現在眼前囉(淚目)
https://i.imgur.com/th0atis.jpg
北橫公路東端入口
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百韜橋
https://i.imgur.com/BY3bqGT.jpg
蘭陽溪
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https://i.imgur.com/ggDOZrW.jpg
台七線/台七甲交會處
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在1967年北橫公路通車的時候, 百韜橋-梨山這段原本為主線, 而宜蘭到百韜橋
則是被編為台7甲, 然而到了1977年後兩者互換而變成如今台七甲改為百韜橋至梨
山, 而台七線則一路通向宜蘭.
接下來終於可以用客運繼續剩餘的旅程了XD
https://i.imgur.com/p8kzDO2.jpg
94K (順樁), 國光客運1764是走台七丙到羅東. 所以在牛鬥1換車等下班的1751
https://i.imgur.com/i5PTQxU.jpg
94K (逆樁)
https://i.imgur.com/FMja9Hk.jpg
94K 處也剛好是台七丙起點 - 牛鬥大橋
https://i.imgur.com/qJOkjvx.jpg
接下來進入蘭陽平原, 這段因為之前上梨山的時候走過多次所以就沒紀錄了XD
https://i.imgur.com/kN7RzhO.jpg
由於台七線的實質終點是在靠海邊壯圍鄉公館, 於是在宜蘭轉運站換乘1788往公館
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行駛於宜蘭河大橋上
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宜蘭河
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台七線末端幾乎都是水田的風光
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台七線終點與台二線交會處
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最後一個牌面 - 公館橋上的128.5K
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台七線終點 - 128.65K, 至此台七線橫斷之旅圓滿落幕
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參考資料: 李瑞宗老師所著的"問路北橫"