如題
最近常經過這個路口
就很好奇怎麼沒有設左轉專用道
https://imgur.com/gJT6WfU
只要有兩三台在等左轉，就會營造出一種大塞車的感覺
寸步難行QQ
如果有偏心式左轉車道是最佳解嗎?

沒記錯有轉彎車流要高於幾%才能設置左轉專用車道的規範

台灣各地有自己的玩法 高雄這種路普遍都沒有左轉道 然後叫你機會左轉 台中則是左轉保護弄好弄滿 台北直接禁止左轉

台南更少 少到誇張

桃園：內線道=左轉道，有沒有專用號誌或時向保護請自行觀察

回一樓 15％高雄還有一條主幹道中山路博愛路還會有內線道走到路口才變左轉道的

中山博愛在之前博愛路把一些左專拿掉之前幾乎整條內側都是左轉道，沒事不要開進去多一個之前

好奇那左轉車流15%規範是寫在哪裡？高市府很愛提這個,看其他縣市有些車少小路口都肯做了,也沒有很堅持一定要那15%,而且只要1,2輛車要等左轉就有可能塞住

沒人規定左轉道一定要新增車道高雄這樣由內車道直接變左轉道其實是相當懂得變通

是沒有 但有個前提是不得影響主線道車流 若有縮減車道時需預告給駕駛者 這麻煩度不亞於直接設左轉車道

可是開一開變左轉道 還要切出去很危險

台灣生不出左轉道的主因還有一點就是慢車道 某些對慢車道很死忠的承辦會很堅持一定要慢車道 所以騰不出空間來做左轉道

說個笑話，高雄市的綠燈早開遲閉(Kaohsiung)#1Xt-VBeY發現那篇的作者就是原PO，在原PO還不夠明白，高雄市就是這樣了嗎？！想說的在那篇推文跟高雄板已經說得有夠多，高雄市沒救了。

早開遲閉結果號誌一樣用圓頭綠根本沒人知道對向已紅燈…然後台灣的號誌排列組合也是爛到爆 用六燈面的話沒幾個人看得懂

所以現在才有圓頭+左轉號誌的出現也好啦 這樣才能告知用路人對向車道已紅燈可以左轉了

高雄市沒有喔直接六燈獎給好給滿= =#1Xt-VBeY(Kaohsiung)上面的點了才能正確跳到高雄版

聽二樓在亂講，根本有夠雲

有講錯嗎？高雄就是一堆三線道以上的路都是直左共用啊…近兩年是有開始在改善了 但還是一堆叫你機會左轉的 有左保時相的路口根本少得可憐

高雄一堆奇葩設計阿 中華路根本也是中風等級 根本應該禁止左轉(道路設計跟台北中山北路87%像可是可以左轉)一台車在內線等左轉後面全部癱瘓

中正路也是…有偏心左轉道但生不出左轉燈 下班時間直行車接龍一直來根本轉不過去然後到中華路或中山路口又有辦法生出左轉燈了 莫名其妙

高雄很靈活啊 機動調度內側車道變左轉道

我記得中正復興就是有左轉道但沒燈

你看前面 #1Y8NTzE- 沒有？基本上狀況就是政府餵民眾吃屎，最後民眾沒屎吃不開心

看能不能多擠一道左轉道如果路寬不足 要動設施帶 跨局處本位主義 預算 基本上就很難了這也是本國一堆設計不良的左轉道 其中一個原因

台中這種路寬都是用偏心擠出左轉道EX.軍功東山路口這是台中我見過極限路寬擠左轉道的例子(所以行人空間就.https://i.imgur.com/Eqhwbvk.png 圖片是雅環雅潭路口

這個路口有騎樓 騎樓淨空就沒事了

還是有空間給行人阿 想不想而已