→ Cascadia: 交通工程對安全的影響甚鉅，並不是只有監理06/14 20:25
→ Cascadia: 待轉區的設置細節就是一例06/14 20:26
https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1510622975.A.CDF.html
我記得我在那篇文放了連結
-二段式左轉
因內側車道禁行機車，機車沒有權利進入內側車道直接左轉，若在中間車道直接左轉，這
侵犯了同向的直行車，因此騎乘機車在多車道路口有左轉需求，必須使用二段式左轉的方
式進入交叉視點之橫向道路。
此項設計並非基於安全，僅是內側車道禁行機車而機車騎士需要左轉的解套方案，而其中
構想，取自於日本，根據日本道路交通法第六節第三十四條第5項的規定內容...。
雖然，那項設計是為了避免發生外側直接左轉而將左轉拆解成兩次直行，但台灣的地方交
通局往往很白目，以增加時相號誌的手段，規劃外側的機車左轉專用車道，這項設計除了
降低運輸效率之外，還造成用路人認知錯亂的效果。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2054281
這路口可直接左轉 高市出現首條左轉機車專用道
(二段式左轉就是為了避免這樣的情形發生啊混蛋)
你真的要扯交通安全唷...
在中央交通部與地方交通局
長期的努力之下
台灣人變得會開車、會騎車了？
還是認知錯亂到現在？