※ 引述《canandmap (地圖上的流浪者)》之銘言：
: 2018-06-07 22:16
: 〔記者李容萍／桃園報導〕今年5月甫獲行政院核定建設計畫的 「國道3號銜接台66線增
: 設系統交流道工程」，由交通部高速公路局啟動基本設計，預計興辦事業計畫書核定後2
: 年完成用地取得，工期35個月。完工後，國道系統直接連接66線快速道路，可解決長久以
: 來因大溪交流道無法分流造成地區道路交通壅塞問題。
: 市府交通局指出，台66線在2003年10月全線通車後，今年正好滿15年，當年交通部認為66
: 線匝道與國道3號大溪交流道很接近，且如果要興建連結台66線與國道3號的系統交流道，
: 用地取得費用過於龐大，因此沒有與之連結，造成大溪交流道車輛無法分流，長期以來須
: 藉由縣道112（永昌路）銜接，這是當年設計的不足之處。
: 據統計，目前自66快速道路下來的車輛、不進大溪的路過性車流占6成以上，在地居民一
: 直希望能將66快速道路直接連結至國道3號，完成高速公路的路網連結，並同時改善因路
: 過車流所造成的南興地區交通壅塞。
: 桃市府推動「國道3號銜接台66線增設系統交流道工程」計畫，總經費約46億900萬元，由
: 於採用鋼構橋，加上須徵收土地3公頃，經費較高。接下來將進行工程設計、土地協議價
: 購等程序，期盼速度加快，能夠早日開工，讓大溪當地交通獲得紓解。
: 此外，市府在豐德路爭取增設國道3號八德第二交流道，將來大溪居民從武嶺橋右轉大鶯
: 路，由中庄調整池就可以上交流道，目前可行性報告正在最後完成階段，並提報交通部早
: 日核定。
: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2451387
: https://i.imgur.com/e1TtOeJ.jpg
最後這張圖設計的有點怪
剛看了一下衛星圖，若是按照最後一張圖來設計系統交流道，不但是繞了一圈且拆遷房子數量會比較多
為什麼不是直接銜接呢??(如下圖)
https://i.imgur.com/Zdq79Fj.jpg
用這方案來蓋不是會更簡單嗎?? 且徵收會比較容易