西濱新竹段可行性研究送到賴神那裡了
等他點頭簽名 就可以進行環評
如果不要這麼衰小(被打入二階環評) 看15年內有沒有機會通車
https://www.thb.gov.tw/sites/ch/modules/forum/subject_reply_list?node=02bd3172-2a96-4894-8ef3-710b0a7b521e&c=c6790ca3-3622-452d-9de0-bd5b186c41cf
台61鳳鼻香山段主線工程進度?
您好，謝謝指教，您的建議事項答復如下：
一、查本案『可行性評估報告』已報行政院，惟未奉核定；目前已依行政院函示意見洽詢
新竹市政府，後續將依市府意見研擬修正報告，取得共識後，再陳報『可行性評估報告』
。
二、您熱切關心路政，謹致謝忱，仍請不吝賜教。

蔡賴政府沒有川普有改革魄力 大砍環保署預算 什麼建設都要二階環評 那大家整天寫報告 開會就好了 正事都不用做了

那竹南香山立體化呢

這段立體化據說會跟鳳鼻香山段一起

現在環評制度收緊，開闢道路很容易會被打進二階尤其是西濱這種周圍都是溼地生態的路線

太棒了~ 20年後就有機會好好走了

西濱曾文溪橋我推測被打進二階的機會滿高的

環評惡法呀 建設都不用做了

台灣許要有人像川普ㄧ樣敢說廢掉環保署 就算沒廢也好好整頓ㄧ下 環保署再不改革 當那些公民團體的奴才 會害死台灣

環團誤國 那邊真的是那麼有保育價值 就請馬上撤離居民然後圍起來保育 那邊一堆人在生活 多建一條路就哀哀叫

想開路想到起笑了

環資部是用來護航政府政策的，怎會有＿＿要廢掉環資部

護航？我笑了 明明一堆重大建設被退回或打入二階拖延時間 怎麼護航？要護航就全部一階就過了

樓下雙AA版友(誤)

回一樓，待所有工程完工(含鳳鼻隧道擴建)，以及本文中的此段確定動工後才會繼續進行

新竹段唯一已完工立體化路段 竹4那個路口

台東線雙線化也可以二階環評 我想以後剉賽也要環評一下

話也不能這麼說，而且除非真的平潭到新竹那條通道通車，不然西濱新竹段的效益實在是普通而已...因為桃竹那邊走海線基本上是繞到最外圈去了不對，就算新竹到平潭的通車，搭配西濱快新竹段也只有利於往新竹以南而已，因為桃竹這段真的繞太大

樓上在講啥...平潭是哪裡的地名?

反正這段沒啥蓋的必要就是了，南來北往走這邊太繞路

那是對你而言，對別人可未必如此

對海線鄉鎮來說，台61超級重要的啊光走東西向快速道路轉國道的時間，已經能跨半個鄉鎮了

西濱到台中港或台北港上渡輪到福建平潭？

兩岸最短距離就南寮到平潭...說海線鄉鎮的大概是不知道桃竹一帶的海線鄉鎮有多稀少