這波省道解編潮，造成一些省道的起點/終點在山區
開車or騎車到那裏一定得下山折返
起點在山區：台7丁(前台9甲東段起點)/台29(前台21南段起點)/台30(前台18東段起點)
終點在山區：台9甲、台14、台16、台24
特例：台21從起點開到終點，就一路開下去開到太保(很像是天冷-太保)
像這樣的情況，在世界各國算常見嗎??

台7丁應該會採與原台9甲反向來編里程 亦即起點在宜蘭市

台29可以改為林園當起點吧?

台29應該也是同理 起點在林園....吧??

為何台29以林園當起點?林園在南咧..不過看原文的公告,台七丁起點應該還是在雙連埤

但台30真的起點在山裡 http://goo.gl/maps/ffjQw省道支線以尾端單端接主線 有其他例子嗎??

南北向公路起點都在北邊，只有台5線算是特例

公路北/西端起南/東端終的原則不會改變，所以台7丁和台29從雙連埤/達卡努瓦為起點無誤台5線比較像是用奇數編號的東西向公路XD省道支線以尾端單端接主線，台1乙表示：學我日本就不少這種路

中間有高山的島嶼國家很容易有盲腸型要道吧或是通往山區的要道 這應該很普遍吧

其實和台灣地形類似就日本和紐西蘭，紐西蘭通往深山的盲腸;路段也不少，多集中在南島

不留盲腸 只用鄉道、產業道路的話 那品質很差吧?

那用縣道/市道呢??

資源開發或管理性質的公路很容易吧日本的府/縣/道道就滿多這種路的

日本不用府縣道阿，編號三位數以上的國道就很多這種的了

台五線起點設在台北而非基隆的理由是?

日本的國道奇奇怪怪的很多

日本不是還把樓梯編為國道的嗎?在青森縣的樣子

樓上指的應該是龍飛岬的「階段國道」。話說虛線國道被稱為點線國道，還有海上國道（國道58）

台5線的原因我覺得應該是要給公路原點一個地位

日本國道三位數的有很多詭異情形，未成線非常多雖然成線，但中段(隘口附近)只有夏天允許通行而且極狹窄的國道很多(並非因為災害，而是路線規格非常低)

国道58的意義在於宣示沖繩主權，而非實際可貫通否

就跟對岸的228國道類似意味吧....

是阿，雖然現在對岸已經把228國道取消了，G99高速也不提但是我國的公路編號其實也偏重與實用主義，對於宣示主權的概念其實相對缺乏。

日本的國道 編號在三四百號那一區的 有些的規模根本跟台灣山區的產業道路差不多等級...

都是政治編定的阿XD，美其名是「未來有其國土規劃重要性

階梯國道是畫錯了日本的地方政治的____習慣比台灣嚴重太多 XD

關鍵字：田中 角栄