（中央社記者黃巧雯台北18日電）
根據行政院主計總處最新統計，今年前4月高速公路通行費收入為新台幣68.4億元，
較去年同期減少2.4%。
國道高速公路自去年12月30日起全面實施計程電子收費，主計總處引述交通部統計指
出，今年前4月高速公路通行17.1億輛次，92.7億延車公里。
依車種觀察，以小型車14.8億輛次及80.3億延車公里占比最高，分別占87%及86.6%。
進一步觀察收費國道通行輛次，主計總處表示，以國道1號10.7億輛次最高，占逾6成
，其次為國道3號6億輛次及國道5號0.3億輛次。
值得一提的是，在每車每日享行駛20公里以下免收通行費優惠下，每日通行車輛中約
4成未達收費標準。
主計總處指出，今年前4月通行費收入也減至68.4億元，較去年同期計次收費減少1.7
億元，減幅2.4%。1020618
http://www.cna.com.tw/news/afe/201406180087-1.aspx
(中央通訊社 2014-06-18)

肥了財團，苦了政府

跟財團沒關係 因為費率與免費里程都是政府決定的 遠通也只是收取固定的費用而已還有雙號國道不收費也是政府自己決定的

推行新的遊戲規則會被要求總通行費維持一樣，實際運作，結果差異只有2.4%算是很準的了。

據馬路消息，遠通的手續費大減1/3（15億 → 10億）XDDDDD

還蠻準的阿!而且新推行前三天不是有免費? 差一天就差1%

遠通幫高公局收過路費,自己拿點手續費,高公局自己要少收怪誰

消毒辛苦了

橫向收費就會+2.4%

有人有資料嗎? 原來人工收費成本多少? 現在被遠通抽走多少?印象中好像是變高了 但我忘了在那看過類似的資料

https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1370256785.A.887.html網路上還有高公局的回應，等一下一併貼過來好了。http://www.epochtimes.com/b5/13/6/1/n3884051.htm

中間給別人賺就是這樣啊

消毒、滅火辛苦了