仁德地區鐵路擬高架 拚年底送交部審議
2.6公里估經費104億 消除潭稅橋地下道、中正路平交道瓶頸
〔記者劉婉君／台南報導〕為改善仁德區中正路及潭稅橋地下道的交通瓶頸與淹水沉痾，
市府交通局昨召開「仁德地區鐵路立體化可行性研究」地方說明會，初估立體化總經費約
一○四億元，在蒐集民眾意見納入規劃考量後，後續將由市府確定採行的方案，送市議會
同意，目標希望年底送交通部審議，爭取中央支持。
保安車站往北新設
仁德區中正路平交道距離台鐵仁德車站僅約一一○公尺，且鄰近保安工業區，尖峰時段易
塞車；而潭稅橋地下道逢大雨易淹，又受限車道高度，車輛行駛不易，常發生交通事故，
地方長期爭取改善。
仁德車站原地高架
交通局局長王銘德表示，仁德區鐵路經專業規劃團隊從工程技術、交通改善、經濟效益、
財務等面向分析評估後，以採取高架改建較為可行，範圍從台八十六線高架橋下往南到港
尾溝溪，全長約二．六公里，工期約七至八年，完成後將可消除潭稅橋地下道及中正路平
交道瓶頸。
配合工程，保安車站因位於鐵路高架斜坡路段，將往北於奇美博物館及十鼓文創園區間，
距現址約五五○公尺處另建新車站，原車站為市定古蹟，將原地保留；仁德車站則原地高
架。
說明會中，有居民希望擴大高架範圍，納入北邊的十三甲平交道；交通局綜合規劃科長莊
惠忠說，擴大範圍將大幅增加興建成本，且必須跨越台八六線，技術難度高，車站也必須
再加高，未來使用亦不方便。
交通局副局長熊萬銀指出，後續將配合台鐵公司審查修正報告書，提送交通部審議，如中
央核定可行性研究，將由交通部鐵道局辦理綜合規劃、設計及施工。
from~
https://news.ltn.com.tw/news/Tainan/paper/1713546
上上下下的台南鐵路段???

保安站北移到十鼓文創園區間，然後距離虎山路平交道200米距離南台南站不到2.5KM,頭痛醫頭腳痛醫腳?

光論距離的話是還好吧 林森到台南或南台南都更近

公路立體化就能改善為什麼要花大錢高架化

那裡也不是仁德市區吧現在是有問題立體化就對了？

台南市新遊樂設施-雲霄飛車，

雲霄飛車+1

應台鐵全線高架才是，免得常常鮪魚

https://youtu.be/XZNChUxi0VE?si=qiUQ2OkA6AmCPT5q ？

所以能減少幾個平交道和地下道？總不能為了減少兩個就說要高架吧

就怕重蹈烏日站的覆轍啊，新站通車舊站關不掉才真的囧

大阪「新今宮」也是舊站廢不掉

它要消除的平交道其中之一是仁德站北邊的中正路平交道，這平交道被民眾詬病許久。公路立體化，要做天橋過去1.附近居民反對2.會影響一旁進入保安工業區主要道路永德路的動線。做地下道的話1.平交道旁邊就是圳溝2.也一樣會影響永德路。

仁德站當初在平交道旁邊設站就有問題了，進出站的加減速勢必會延長平交道的時間，而且離保安站才3.3公里，保安站後有86快速道路，然後仁德工業區常常有大型車輛出入，你這個高架是要弄多高？

高架不用很高，限高4.2米左右就已經很足夠用https://maps.app.goo.gl/i4Y8yvBTyRHB4Gsc9這樣的高架有很高嗎？4米幾乎所有的車輛都過得去了台灣大客車限高才3.5公尺你仔細看國道1號很多跨越橋其實也都沒很高https://maps.app.goo.gl/zvzLH29kLJV2D2GU8

計畫沒有要穿越86啊 擴大範圍是那個居民講的

應該要把潭稅橋地下道往下加深+抽水機，這樣保安站也能原地保留https://i.meee.com.tw/1XHT0XA.jpg 北延太多了

看來保安站打算改名奇美博物館/仁德糖廠站XD

可以去看一下是哪一家顧問公司做的可研，說實在，把仁徳站南移還比較實在。

從圖上仁德站北的高架坡度就知道不是公司的問題啊

那什麼北捷站名

浪費錢

問就是挖

當初不是有傳說仁德車站是奇美實要來的?

應該要南延到大湖南～