目前台鐵便當，主要是在台鐵車站內、台鐵對號座車廂販售
然後配合部分餐廳提供外送服務
不知道台鐵有沒有考慮過在市區，或其他台鐵沒有經過的區域，設置連鎖店，或是設置攤位
？
以台鐵便當$80到$100來說，其菜色跟定價其實蠻有吸引力的
但租店面要成本，跟超商合作或在其他地方擺攤，也可能會被抽成
不知道台鐵便當擴及成連鎖店有沒有看頭？

效率太差了

你可以跟台鐵批貨

可能會在中午跟你說便當誤點請兩點後再來買午餐

店租成本

很有創意唷

台鐵便當想要擴點 先從自家的其他車站開始吧

你就想之前不是說福隆便當那個販賣權一年多少錢標不出去就好北車賣得好是因為地點+區域+店租台鐵之前推什麼列車代訂便當 走車本位其實我是覺得走站本位比較好 某個時點車站交貨就好

台鐵先整理好用餐時間的列車位置整理好便當配送範圍、走車本位比較實在

便當賣得好是因為有很多內含成本沒算進去

車本位，你那台車都沒人要吃怎麼辦。

臺鐵便當一直講效率這種東西很好笑捏，不用打什麼廣告，只要在各大車站一上架，不只臺北站，馬上就一掃而空，還需要什麼效率= =就像樓上說的，基本款臺鐵便當很多隱形成本沒算進去，如果往外擴張就不是這種價格了

因為 不用負擔真實成本所以不用講效率一掃而空，也才賣幾個而已...那你這幾百個便當，能不能賺到租金都有問題。以前公路局的餐旅部也不用效率一樣呀後來就直接裁掉 給民營廠商做 躺賺租金所以，你講不用效率我也同意，但那是因為寄生在台鐵而已，不然拿去外面誰要買。台東車站那邊 反而是民營業者的先賣完

過譽 搭車方便買 經過吃一下而已 搞飢餓行銷真正吃飯時間買不到有用？

昨天才到高鐵左營站,很多賣便當明顯還是台鐵生意最好

高鐵左營 不就台鐵 高鐵 樂雅樂後兩者都比較貴呀

福隆便當連鎖店到很多，一盒$75

沒有 美味程度比不過

先從站內賣久、賣晚一點開始改善

台鐵便當和啦啦隊某方面是類似的，與其他組織相輔相成可以，完全獨立出來經營可能就有問題

有些站是沒有專賣店是由站內超商一起賣 ，超商都會關注業績，若真的業績很好 超商早就自己弄去外面了賣有些品牌為何寧願被抽成依附在其他商場商店 卻不願自己弄獨立店面，自己賺？全聯/家樂福 現在有跟農委會合作那種60元/80元便當 一開始非常熱賣，但因為菜色很單一幾乎每周會重複好幾次就開始沒那麼熱賣了

覺得鐵路便當過譽了～也許搭火車時才會想買來吃個氣氛吧

我會每週買一個

沒有

60的可以

根本沒多好吃

北部可以 中南部同樣價位下 比台鐵好吃的便當多太多了

14樓正解

板橋車站,台北車站民營便當店生超好

60漲價到70然後還我豆皮的話，開連鎖店可能就可以另外開台鐵便當公司來經營，打便當市場

https://i.imgur.com/sUPHTR1.jpg台鐵自己經營的 發票上是印台鐵少數沒開在車站內的台鐵便當？

昨天在鳳山搭18：36的車就沒便當買了...

兩年前中興大學實習商店中午也能買到台鐵便當，現在不知還有沒有...