南彰化不會因為自強號有停新烏日就不搭高鐵的站站停，除非旅客是以省錢為出發點。因為根據過往紀錄，台鐵出包的機率比高鐵大得多，最近的案例就是科工館案328要轉乘高鐵294的那位乘客，世界最遙遠的距離，就在這幾站。
雲林的城鎮聚落分佈範圍廣，去有停自強號的斗六斗南往往也是要騎車或靠接送，那跟去虎尾也沒什麼差別，剩下就是錢的問題。
可是如果真的在乎錢，那日統為什麼會收呢？
※ 引述《livethere (AAA)》之銘言：
: 新烏日，三鐵共構，人潮超多，停車場合理費用（120元）
: 不知道為什麼還是沒有像台中火車站這樣 直達一些城市的班表
: 得坐區間車去台中火車站或彰化火車站搭

你說的案例在哪一篇？

因為日統到後期 又貴又慢品質差剩下半票老人在搭

因為日統品質很差啊

說得很好啊 反正去南彰化 大家還是選擇高鐵 那自強以後員林都不要停了 不然也是載蚊子從高雄來的 也是搭站站停高鐵啊

老大就整天一直想把員林踢出標準自強停站…

彰化不覺得固定兩站太多了嗎桃園也才 桃園 中壢 台南也才 台南 新營 新竹縣市 也才新竹一站反正要到員林的 長途旅客基本上都選擇高鐵 短途的去搭區間區間快就夠了 根本不需要自強

以員林來講 基本上往北都是跑台中搭往南沒有人會去搭高鐵 除非你剛好要去太保 歸仁附近之類的你高鐵跟自強號都是一小時一班 員林市區到高鐵站 光開車你就要多久…

往員林搭高鐵是哪個平行時空zZ

員林除非到台北不然去其他城市都不會比台鐵快

沒用thread, 有人可以分享一下嗎？