前幾天日本ANN又做了一次報導，引用多張國土交通省勘災照片
のと鉄道も甚大被害…ベテラン整備士の覚悟「このまま終わらぬ」土砂崩れで線路寸断
【羽鳥慎一モーニングショー】(2024年1月17日)
https://www.youtube.com/watch?v=zMwCk5Igt-0
常務取締役受訪表示還不知道多久才能恢復
右下圖示應該是有一段路在22日恢復營運
https://imgur.com/a/Fv70Dk4
本社被判定成危樓
https://imgur.com/a/tOQYBck
軌道位移
https://imgur.com/a/LqkQiRJ
還有其他應該沒在官方社群公開過的災情畫面，就不一一截圖
看來很有得修
TBS昨天的報導
「能登の元気印として頑張りたい」　生活の要“のと鉄道”　復旧のめど立たずも少し
ずつ前へ｜TBS NEWS DIG
https://www.youtube.com/watch?v=Yg25BT80JQU

看起來很有得修是不是代表沒有得修了

是表示要修很久吧....

就怕會跟気仙沼線一樣 直接變成BRT了

查了一下，1/22是恢復到七尾站的營運，JR西目標二月中旬修復到能登中島，再往北到穴水目前未定

太慘了 等了1年的聖地巡禮卻在1月震倒

明天直通雷鳥會先恢復通到一半

不曉得穴水以北的廢止路段是不是也全毀了？

看隧道鐵橋等遺跡還剩多少吧，很多路段基本上都荒廢了

看影片是路線部分西日本已經開始在修了因為這邊能登鐵道只是第二種事業，路線所有權維護還是JR西日本的局，在每年有可觀路線使用費的動機上西日本已經開工在修路中

https://diamond.jp/articles/-/337277?page=4這邊有提到 若JR西來修就1/2 中央+地方出1/2但JR西會否要求更多後者補助? 能登鐵道給JR西的使用費據說輪島廢止前是1.4億/年 現在是3593萬/年(日圓)

期待JR西日本能修好 我也想去撘一趟能登鐵道 : )

熊本跟大分有橫斷穿越需求，能登是半島，考量點就不同了

還有一點：中九州那裡有強而有力的觀光大點（久大：由布院，豐肥：阿蘇系列），能登？沒啥大景點

景點就輪島還有白米千枚田，剛好都在鐵道範圍外

用觀光的角度來看 鐵道到JR七尾再轉乘巴士泡個和倉溫泉 就很緊繃了更往北靠自駕是比較好的選擇