リニア中央新幹線 名古屋から西側の環境アセスメント着手
2023年12月7日 20時24分
JR東海の丹羽俊介社長は記者会見で、「リニア中央新幹線」の名古屋から西側の開業に向けて、地質調査などの「環境アセスメント」に着手したことを明らかにしました。調査結果をもとに、会社では今後、ルートや駅の設置場所の絞り込みを進めていくことにしています。
リニア中央新幹線をめぐってJR東海は現在、品川・名古屋間の開業を目指して工事を進める一方、名古屋から西側のルートについては、地元自治体との意見交換や文献調査を行うにとどまっていました。
こうした中、JR東海の丹羽社長は7日大阪市内で開いた記者会見で、今週に入り、奈良県と三重県で地質の調査などを行う「環境アセスメント」に着手したことを明らかにしました。
こうした調査は、具体的なルートや駅の設置場所を絞り込むために必要な調査で、名古屋・大阪間の着工に向けて具体的な段階に入ったことになります。
リニア中央新幹線の品川・大阪間が開業すれば、最短で1時間7分で結ぶことになります。
記者会見で、丹羽社長は「リニア中央新幹線は名古屋から西の方からも大変、期待してもらっている。全線開業に向けて取り組んでいきたい」と述べました。
一方、リニア中央新幹線の名古屋・大阪間について、JR東海は早ければ2037年の開業を目指してきましたが、丹羽社長は、静岡県内での工事に着手できていない影響で当初の予定どおり開業するのは難しいという認識を示しました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231207/k10014281351000.html
JR東海在今天的例行記者會上表示將會進行中央新幹線名古屋~新大阪的環評和地質調查
由於名古屋和新大阪都是使用既有站體，沿途新站需要進行地質調查來決定車站的預定地
。目前已經對三重縣以及奈良縣進行設站的地質調查。按照規劃全線通車後品川~新大阪
的行車時間最快可壓縮至67分
某方面來說名古屋以西段算是有一點進展了，但何時能蓋完八成還是夢中相見。先搞定
靜岡之間的仇恨再說吧
作者:
odkmse (朝鮮鐵道省)
2023-12-08 00:04:00靜岡問題快解決了,另一邊佐賀問題國交省想在3月底前解決自從國交省替JR東海說東海道新幹線會增停靜岡後,川勝就放軟了,另一邊佐賀也不在堅持不談標準規格,昨天新聞是跟長崎先談分攤經費,會讓佐賀縣降低自付額現在變成佐賀主動想找國交省談
作者: cymtrex 2023-12-08 02:07:00
為啥不蓋新新大阪站炒地皮
作者: geesegeese (毆) 2023-12-08 02:19:00
看一樓推文還以為佐賀國問題JR東海一定比國交省有效率啦佐賀縣知事剛選上最後一任，在沒有選舉壓力下可能妥協不過他任期到2027，可以跟你拖
從以前就一直說靜岡根本政治假議題，只要增停希望號就很有機會解決的事情，一堆人就不信現在就1.靜岡2.佐賀3.北陸新幹線敦賀以南區間4.北海道延期這些問題無法解決
作者:
yuejger (Porsche J ger)
2023-12-08 05:25:00用政治手段卡全國建設凹東西也是蠻 靜岡到底有啥非nozomi不可的理由
啊就別人有的，我也要有，看後面那一整串一路到九州的自治體幾乎都有停，老子靜岡也要停
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2023-12-08 05:56:00靜岡的問題不只是沒有希望而已，連光號都寥寥可數萬惡東海擺明瞧不起你，既然你瞧不起我那我用地利之便卡你談條件也只是剛好而已吧憑什麼你蓋磁浮爽用，我只有站站停口搭馬？如果今年一個人口70萬的縣廳所在地靜岡市每個小時至少有2班左右的光號來往東京恐怕還不會拿水源來卡，問題是東海連光號都不太想給佐賀就更無辜了，人家擺明我就窮一開始的條件就不是全規格是中央政府和JR九州可變軌距研發失敗變相毀約結果還被國會議員罵是北韓，PTT這邊也有人搞不清楚每次都在罵我就問如果你是佐賀人，以後要花2倍以上價格去福岡但是只快10分鐘且班次變少，你會買單嗎？
作者: geesegeese (毆) 2023-12-08 09:31:00
台灣政客會說好，呵建設費一次而已，不同意就沒得賺，等著看吧
作者: keita2277 2023-12-08 10:08:00
好羨慕新大阪，什麼時候高車才有高鐵…
日本明治維新後由地方分權變中央集權，最後演變成二戰的軍國主義，打敗仗後美國的魔掌進來，把日本中央政府的權力分一堆去地方政府，所以地方能否決中央重大政策很正常，北岡伸一《日本政治史》是這樣寫
作者:
truffaut (Bon Vivant)
2023-12-08 13:11:00靜岡70萬 濱松80萬 真可憐直接略過
作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2023-12-08 15:07:00博多應該不太可能吧?! 畢竟這條是邪惡東主導的...再者是路線問題..不太可能會跟山陽同區域並行
比較好奇山陽真的就300上不去了嗎東海道都能土建250靠車輛外掛硬上285了
作者:
Stan6003 (巨猩)
2023-12-08 16:00:00500系當初設計是要在山陽上320
作者:
wcc960 (keep walking...)
2023-12-08 16:17:00大阪以西新幹線很夠用，沒有上磁浮的需求最近新聞感覺是川勝被挖牆角 用地方(市町村)包圍中央(縣)
作者:
odkmse (朝鮮鐵道省)
2023-12-08 20:20:00找惡名昭彰的東電來就有點過份了,目前大井川水力發電是中部電力管的,現在要把上游給東電,中部電力被當空氣嗎
日本一堆鐵路迷在喊山陰磁浮新幹線，當天災的備份，也有機會跟福岡空港拼一拼9：1，但是妳知我之獨眼龍也知完全是做夢，山陰非特急區間沒肺腺就要偷笑了
作者:
odkmse (朝鮮鐵道省)
2023-12-08 20:48:00山陽蓋磁浮並不是沒運量,只是會害山陽新幹線變赤字
作者:
wcc960 (keep walking...)
2023-12-08 21:33:00田代水壩建立的年代中部電力是空氣沒錯啊 ←根本還不存在所以按歷史脈絡才會歸東電管
要許願我也可以提四國中央新幹線啊，要去山陰也從四國橫斷中國過去但還是建議先不要
作者:
wcc960 (keep walking...)
2023-12-08 23:55:00要許願當然日韓海底隧道先 可惜統一教被抄了(X
作者:
jk189 (掃地憎-法號兩津)
2023-12-09 00:29:00四國：新幹線！？先不要.jpg
作者: keita2277 2023-12-09 05:58:00
新大阪有延伸，而不是僅止於此，現在更有新線
現在日本少子化 鄉村人口流失更嚴重 在來線不一定養得起了
前幾天從東京搭新幹線到靜岡玩，想搭光號省時間但選擇真的很少，可以理解靜岡人為什麼不爽