今天在花蓮看到一組太魯閣自強號
1005+1011
第一時間注意到不是車門
而是他的烤漆品質
跟原廠塗裝比起起來 有幾項差異
1.平整度差 原廠塗裝平整度好太多
2.烤漆缺乏光澤感 不是烤漆品質差 就是沒有另外一層金油層
3.烤漆廉價感 原廠漆雖然久了 但整體塗裝質感佳
可惜了太魯閣這好車

錢有花下去就可以了，其他都是小事

03+04也蠻醜的

只願意給香蕉當然只請的到猴子外包。

台鐵素質正常發揮對他而言車子能動就好話說小魯頂上的冷氣怎麼那麼大台，好突兀如果矮一點就更好看了

我看那詭異的光澤 應該是沒烤金油層 直接水蠟拋光 很噁心的質感

我想你還沒看過進站的普悠瑪上面是直接抹白色油漆的遠看還好，近看一堆補丁色差

整車重烤 還弄成這鳥樣 不是有美學小組 怎麼不督導一下列車烤漆啊

有機會近看你還能看到噴太厚流鼻涕 火車外觀就是被當粗用的，別想會跟私家車一樣顧

重烤？原車塗裝怎麼了嗎

這個烤漆品質真的不行 唉應該是無階化車門有燒焊 整車重烤吧說實在鋁鎂合金車體 台灣搞得比中國差太多標準的光澤平整度 看一下3000型就好 那個是基本

時間到進廠就是全部重新噴，原漆早就褪色光了能看嗎，現在除了新車大概剩普悠瑪的"車身"是原漆可是一樣褪色很醜

重烤沒問題 但是重烤變醜 那錢花心酸的嗎

3000喔給你看看我上次看到的https://i.imgur.com/0wyP3SD.jpg日立新車一樣遭啦

說不定只有噴漆 因為台灣應該沒有那麼大的低溫無塵烤漆室磨舊漆 沒整平 噴漆 加上水蠟拋光 造成噁心塗裝是有可能

火車這定期就要重塗的大型車輛沒有在烤漆的

只是近看醜了，遠看至少還是光鮮亮麗 比早就褪色的原漆好

遠看那光澤很詭異然後凹凸不平

3000現在外面也是ㄧ層屎色

好好的一台車 搞成這樣珍惜生命

別再搞保安粥這種東西了 每次都在這時間出事抱歉 文章突然跳掉 補個推

油漆的用途又不是好看用的,還能達到保護效果的話何必重漆

對啊，所以車廂跟狗啃的一樣也沒關係（噓樓上的

只要能有效保護金屬,沒關係 油漆也有風險和VOC問題還能考慮參考JR西日本措施 採用膠帶應對較小的損傷1990年代末-2000年代初的台鐵比現在有趣多了,莒光編組的各種車頂修補方式饒有趣味至少椅子也比3000的刑具好許多比起搞表面工夫,弄好椅子和避震更實際

為了吹日本說出了貼紙比油漆好這種話

他之前還說可以保持開門減少列車停站時間（推回來你內在弄得再好外觀沒弄好也是枉然

這組太魯閣號疑似沒有連號，偶數號的編組是怎麼回事？搞不好其中一組的單數號有走過「成追線」來轉向！

https://news.pts.org.tw/article/142234 看起來報價不高PP 一車重新塗裝收1萬六 比一般轎車全車重考漆收兩三萬以上還便宜 不過PP不鏽鋼居多 要噴漆部分少大魯閣鋁鎂合金車體 基本上都要處理 但品質看起來真的爛

民間做塗裝應該沒問題吧，自己不行就外包啊難道是沒有錢？還是內規有規定必須自己來？

塗裝本來就是外包，只給香蕉就是請猴子

太魯閣全都連號啦

鐵路車輛都是色漆含金由的單層噴漆而已啦用沒幾年全檢都要除漆探傷用太厚的塗層只是增加檢修成本

1005+1011 咦太魯閣目前有改編組嗎

應該沒看錯吧 ....昨天在花蓮看到 我遠遠就看到噁心的塗裝光澤特地靠近看

沒有都除漆探傷吧? 復興拖去拆時還露出橘色油漆來S200路牌受墊底下就是藍漆,也就是快四十年沒重作過

有沒有探傷不知道 不過應該沒有在預防保養的如果噴漆 一種是磨除 一種是化學除漆 還有一種是噴砂現在還有雷射除漆除鏽 但是看那個凹凸不平的表面大概是用砂輪機磨的吧這部分高鐵也有重新塗裝 路上看到的品質還可以youtube 上有影片 前部長去宣傳高鐵採用國產漆料看樣子噴塗品質還行說實在 表面的處理非常重要 不然再好的噴漆也是枉然看過Youtube美軍 M1A2 戰車車體整新 就是拆除主要部件車體天車吊起來 進大型噴砂室用鋼珠噴射除漆除鏽台鐵自行塗裝品質都很差 除了明日號好一點點或許沒這部分人材吧 但委託民間的 看看大魯閣那品質不禁讓人搖頭.....好好的一輛原裝車

明日也是同一組人噴的辣

材質不同吧 鋁鎂合金 要鈑金也不容易台灣沒能力自行做鋁鎂合金板材 有的話也是跟中國買的中國在購買日本E1000 新幹線學了不少技術明日號內裝貼貼紙 外觀塗裝品質還算行大家有興趣可以留意路上跑的大魯閣號 塗裝品質

台鐵：會到就好

太魯閣沒改編組號碼啊