[新聞] 藍營喊高鐵延伸高雄市區!李昆澤:拆屋與

作者: s6210603 (小玉玉)   2022-10-27 11:39:40
原始標題
藍營喊高鐵延伸高雄市區!李昆澤:拆屋與冗長工期超乎想像
新聞網址 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4102834
發表日期 2022/10/27 07:10
全文完整內容
〔記者王榮祥/高雄報導〕藍營訴求高鐵延伸高雄市區,並打出公投牌探詢意向!立委李
昆澤強調,公投是人民權益應尊重,但提出者也該說清楚,一旦高鐵延伸市區、將面臨大
批房屋拆除與冗長工期等複雜情況,難度與成本超乎想像、市民恐難接受。
國民黨高雄市長候選人柯志恩主張高鐵應延伸至高雄市區,在南高雄增設第二個高鐵站;
國民黨高市議員黃紹庭則認為高鐵應延伸到高雄車站,才能發揮車站效益、帶動城區發展
,並宣告將發起公投案。
長期參與立院交通委員會的立委李昆澤強調,公投是人民權利,應該受到尊重,但也提醒
別成為選舉造勢工具,導致浪費社會成本的情況。
他提到當初簽訂合約時,初步共識確實是要將高鐵延伸到高雄車站,但因整體財務問題,
加上沿線居民向前高雄市長吳敦義陳情、堅決反對拆屋,政府經通盤考量後,才決定路線
規畫到新左營。
李昆澤提醒,高雄鐵路地下化工期超過10年,期間對周遭住戶、商圈發展造成相當衝擊,
若高鐵要延伸市區,同樣又需10多年,且因進入人口稠密區,涉及大批房屋拆除及工程難
度更高等諸多挑戰,不但成本負擔加劇,市民恐怕也難接受。
再者,高鐵延伸案多半是為了往屏東進一步推進,如果先進入高雄市區,就不會只到高雄
車站或小港機場,但要穿越整個市區再往屏東前進,過程一定會遭遇更多麻煩。
此外,目前鐵路地下化後的軌道區,已規劃成15公里長的綠園道,成為城市指標場域、民
眾休憩空間,如果再推動高鐵延伸,綠園道勢必要廢掉,等於倒退回10多年前。
他認為,高鐵南延市區或可討論,但也該把可能面臨情況一併考慮清楚,並讓市民知道。
#PTTRailway
作者: tchialen (艾媽 挖愛哩)   2022-10-27 11:40:00
百年建設
作者: alex640107 (俠客行)   2022-10-27 12:11:00
鐵路地下化不也是嗎?重大工程哪有一蹴可及的?
作者: nicesky115 (好天)   2022-10-27 12:17:00
當初沒一起挖是誰的鍋?
作者: ggoi (以果溯因)   2022-10-27 12:43:00
政客都是先求有再求好的應付心態 現在的帕克潘也是這麼想的
作者: blence ( )   2022-10-27 12:51:00
不知道kmt小港跟左營的候選人有沒有出來附和
作者: mokjb4a (udoqhudj3u)   2022-10-27 13:34:00
kmt擋 kmt推 kmt鬧 一直惡搞高雄很好玩?
作者: fman (fman)   2022-10-27 14:09:00
高鐵東延是有問題的是該擋,另外東延才是惡搞高雄,倒退嚕的營運方式會影響左營站發車,簡單說以高雄角度不東延還比東延好,我其實是認同支持延伸小港機場再往潮洲,但花費真的會不小,但以"百年計畫"未來環島鐵路的角度來看,還是可以做另外我不懂為什麼高鐵延伸綠園道勢必要廢掉,一定是走地下化
作者: neon7134   2022-10-27 14:21:00
地下化要明挖覆蓋啊 難道要從綠園道下面用潛盾機挖?
作者: keita2277   2022-10-27 14:33:00
中央新幹線到新大阪,也距啟用75年了
作者: biglarge (大大)   2022-10-27 14:41:00
當年高雄鐵路地下化,就該一起挖了。台北當時有遠見
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2022-10-27 14:55:00
講一起挖的是不知道地下化工程期間還有臨時軌給台鐵跑嗎
作者: mokjb4a (udoqhudj3u)   2022-10-27 15:04:00
都在惡搞啊 有差?
作者: stallings (瓜子)   2022-10-27 15:05:00
支持到小港,未來直衝枋寮不支持高火、潮州、六塊設站地下化是無謂的堅持,應採平面 / 高架並做成雙層,同時允許較小的彎道半徑盡力降低施工難度和拆遷數
作者: saikyoci (saikyoci)   2022-10-27 16:05:00
高雄不是最自豪馬路很大嗎?拆遷應該不會很多吧還有李你要不要跟+ln同調一下,人家在新北想讓泰山板橋輕軌變中運量,這時又不管拆遷了?
作者: mokjb4a (udoqhudj3u)   2022-10-27 16:09:00
馬路大=拆遷少?文組?
作者: pikachu9237 (小豬)   2022-10-27 16:17:00
重點是上面綠園道都弄好了現在又要挖 真要蓋在切換地下之後就該接續
作者: saikyoci (saikyoci)   2022-10-27 16:17:00
#1PJWztpS (MRT) 樓上你問捷運局呀
作者: mokjb4a (udoqhudj3u)   2022-10-27 16:22:00
請問那條路又大又沒直角轉彎讓高鐵跑?南高雄哪裡有地蓋車站?上次有智x只會雲
作者: dosoleil   2022-10-27 16:44:00
台北有遠見!? 那原本是台鐵自己要用的…
作者: Arsitaka (阿席打卡)   2022-10-27 16:49:00
支持南延高雄啦 但這群人選舉才在喊讓人很不爽= =
作者: icat172   2022-10-27 17:44:00
這會鬥到自己人,很難看
作者: ltytw (ltytw)   2022-10-27 20:20:00
為什麼這篇自由的新聞會讓我覺得民進黨不爽高雄的鐵路進市區? 這對民進黨來說不是很好嗎?
作者: JRhokkaido (鞭小力一點)   2022-10-27 20:32:00
高雄地下化沒預留就不太可能了
作者: eugene0315 (星)   2022-10-27 20:50:00
不爽正常啊 當初國民黨都說不進高雄車站 好啊那就都不要進 直接規劃綠園道輕軌省事 結果過了20年都已經快完工了現在又要推翻 還特地一直在選舉前喊 誰不會反感啊? 更何況拆遷徵地路廊規劃全部都要再來一次高雄市區再次變大型工地 試問多少人願意接受
作者: Metro123Star (MtSt)   2022-10-27 21:04:00
台北的南北隧道也沒有一起挖 卻是同一個工程
作者: usercode (電醬賽高)   2022-10-27 21:47:00
桃園市:國民黨也說桃園鐵路高架化啊,民進黨有照做嗎
作者: LewisRong (陳金鋒世代)   2022-10-27 22:39:00
倒退嚕也沒比較好 不如拉到小港個人很支持小港潮州案
作者: aahome (少說話)   2022-10-27 22:43:00
捷運黃線里程更長..好像也不用十年以上0.0??
作者: LewisRong (陳金鋒世代)   2022-10-27 22:47:00
小港潮州是高架化 沒啥問題 而且效益比倒退嚕好太多
作者: timmyhsu2 (提米)   2022-10-27 22:47:00
黃線沒什麼拆遷啊 高鐵要拆遷欸
作者: s6210603 (小玉玉)   2022-10-27 22:59:00
我倒覺得桃園市比屏東縣比,桃園市可能還稍微好一點吧基本上高鐵東延應該是注定的事實,爭議在於屏東的設站問題五星縣長現在要求高鐵要在潮州設第二站高鐵等於可能倒退嚕到潮州,至於效益如何,應該也不用多言了吧而且如果未來打算要延伸台東,選擇東高雄站也不妥當吧,前面就屏東市區,馬上要大轉彎,不就重複當初左營的錯誤嗎?整個看起來,這一整個決策就只是為了堵住五星縣長的嘴而已
作者: jasonpig (柑仔人)   2022-10-27 23:13:00
都沒有效益真的確定要延台東再來整體規劃就好
作者: s6210603 (小玉玉)   2022-10-27 23:14:00
要走燕巢案,會得罪到高雄市,除非新設高雄站,鳥松仁武之類的
作者: jasonpig (柑仔人)   2022-10-27 23:14:00
為何一定要急著蓋這些東西,到時候真的需要延台東發現規格不符路線不對不就很糟糕
作者: jasonpig (柑仔人)   2022-10-27 23:16:00
真的要蓋就一次把到台東的路線跟方案決定好分段執行,不要搞這種盲腸線
作者: s6210603 (小玉玉)   2022-10-27 23:17:00
四個方案中有三個方案都是選擇東高雄站作為站點,偏心已經很明顯了,從來沒考慮其他地方
作者: LewisRong (陳金鋒世代)   2022-10-27 23:17:00
拆遷未必會反對 沿線很多老舊房子 居民搞不好很樂意只卡在經費而已經費確實多很多 但拆遷不是非常大的問題
作者: jasonpig (柑仔人)   2022-10-27 23:18:00
拆遷除了錢很貴,效益也很低,還會跟好不容易蓋好的捷運還有台鐵競爭,何必呢
作者: LewisRong (陳金鋒世代)   2022-10-27 23:19:00
但其實認真說討論這些都沒用 蘇光頭沒下臺前都不會有轉圜餘地的
作者: eugene0315 (星)   2022-10-27 23:24:00
每次看到這議題 就一直看到有人在提挖潛盾隧道就行我單純問一個問題 如果高鐵就能挖潛盾隧道進高雄車站 那台鐵幹嘛搞明挖回填?潛盾隧道就不是萬靈丹 高捷在挖橘線的時候崩了幾次 而且這還不考慮現在已有台鐵隧道的情況下 真讓你高鐵施工就不會有結構問題?
作者: ciswww (Farewell)   2022-10-27 23:30:00
這個例子是兩面刃,除非你反對捷運用潛盾高鐵延伸高雄站實在很妙,好像大家都不想分析拆遷範圍在哪
作者: Auslayer (タヤシモ)   2022-10-27 23:41:00
民宅拆遷外 其實台鐵現在設置出口位置置中 要塞高鐵隧道就是連台鐵車站建物結構都會碰到 不管你是潛盾還明挖
作者: s6210603 (小玉玉)   2022-10-27 23:45:00
部分人是希望走高雄車站或是小港路線是能理解,是因為不想看到倒退嚕吧,只是也要考量到現實面
作者: Auslayer (タヤシモ)   2022-10-27 23:52:00
潛盾要明挖施工豎井 新隧道一樣明挖到地面通風 維修通道
作者: LewisRong (陳金鋒世代)   2022-10-27 23:53:00
倒退嚕真的不如不要蓋
作者: newasus (我是蘿莉控我自豪)   2022-10-28 00:01:00
高鐵沿台鐵路廊到高雄站應該不太需要拆遷私人建物 只要動上面園道和輕軌
作者: jasonpig (柑仔人)   2022-10-28 00:10:00
才蓋好沒必要再拆花大錢重挖重蓋只為了進高雄車站有何意義
作者: keita2277   2022-10-28 00:24:00
所以蓋在六塊厝就比高車讚的意思囉?
作者: LewisRong (陳金鋒世代)   2022-10-28 00:26:00
無論是高雄車站或是小港機場都比六塊厝有意義多了最沒意義的就是六塊厝但個人還是支持小港案 只是經費真的太高了
作者: stallings (瓜子)   2022-10-28 00:28:00
沒有必要拿兩個廢物來比要延就是直接到小港,不然就不用麻煩了
作者: eugene0315 (星)   2022-10-28 00:32:00
在綠園道下方就是台鐵隧道了 高鐵要蓋隧道要不穿更深疊在台鐵隧道下面 要不就是把翠華路跟九如路地下拿來挖隧道 前者有結構問題 設計的時候就沒考慮高鐵延伸的話 你一樣要評估隧道是否會對台鐵造成影響 後者要封掉大半條甚至整條既成幹道 想這樣玩不是不行 但有多少高雄市民 甚至鼓山當地居民 想為了這條鐵路犧牲自己這個問題從根本上就是屏東把難題全部丟到高雄市頭上
作者: stallings (瓜子)   2022-10-28 00:40:00
所以為什麼要堅持地下?
作者: eugene0315 (星)   2022-10-28 00:41:00
那請問你高架要走哪裡?
作者: dosoleil   2022-10-28 00:52:00
不過鼓山那裡 有翠華 馬卡道兩條幹道啊 不知好不好分流
作者: ianqoo2000 (相宇玄)   2022-10-28 01:27:00
走中華路很OK啊
作者: Arsitaka (阿席打卡)   2022-10-28 01:35:00
一直記得當時地下化時是說高雄車站預留高鐵空間 但從左營進去的路廊要自己挖 但跟台鐵一起走好像也沒有什麼問題?
作者: Slzreo1726 (Slzreo1726)   2022-10-28 02:05:00
高架到小港喔 你去city skyline 玩玩就好啦而且小港案更爛 先不說建設徵收費用多麼昂貴 服務範圍根本沒多大 因為市區的人都會去左營搭 結果只能靠機場的旅客 然而來高雄玩的也不會選擇高鐵而是捷運結果你花了一千億 只服務小港林園跟台南以北的機場客真是笑死人
作者: dosoleil   2022-10-28 02:43:00
小港實在沒地可發展了 除非要再等三五十年遷走中鋼不過前鎮那裡還行吧 現在也多荒熱空地
作者: stallings (瓜子)   2022-10-28 04:07:00
左營站真的這麼萬能喔?location 好到在哪設第二站都不對 XD確實啦,周邊地區 (含屏市) 都能以捷運連接左營。但我相信高鐵終究還是要走進屏南、甚至台東的所以希望我們大有為的政府還是把整個都規劃好再一次做想到哪做到哪絕對不行的
作者: Howard61313 (好餓)   2022-10-28 07:22:00
高鐵左營站有點像當年台鐵的舊台東站,週邊鄰近市街區,但線型上不利於延伸而所有的方案裡面,任何必須用到倒退嚕的就是最糟糕的另外也推三樓,雖然很支持高鐵延伸市區,但也有必要看清楚當年延伸市區是哪個陣營擋的
作者: jasonpig (柑仔人)   2022-10-28 08:08:00
去小港反而意義不明,跟捷運紅線競爭要幹嘛?紅線爆滿才有理由蓋小港,不然花幾千億跟另一個幾千億的建設搶客源完全沒意義
作者: sammy98 (軍)   2022-10-28 08:45:00
https://i.imgur.com/a7kY6pk.jpg10公里直線 完全不用拆房子 因為線上9成沒房子
作者: eugene0315 (星)   2022-10-28 09:07:00
然後擋在高雄港的船隻進出航道上 外加根本沒解決鼓山段路廊問題 以及這條線完全不會進小港機場 嗯…
作者: Howard61313 (好餓)   2022-10-28 09:34:00
如果又想去屏東和花東,又不想倒退嚕,又不想大量拆遷高雄市區房屋,那想到的方法就一個:左營站直接增設另一組不與現有路段相互干擾,又能和高鐵左營基地相連的軌道與月台,專門跑未來往返花東跟高屏的高鐵。這方法麻不麻煩?當然麻煩,但就看政府覺得是左營站一個地方大改造麻煩,還是市區路廊大量徵收拆遷麻煩了。
作者: sammy98 (軍)   2022-10-28 09:38:00
反正 未來小港機場想變成國際雙跑道標準機場的話 彌陀不可能了(卡台南/空校/左營機場及屏東降落下降線路)一定是改到南星計畫去做機場小港機場現址就可以炒地皮了 不也順勢推舟嗎
作者: Apple0230 (貳月卅號的果實)   2022-10-28 12:25:00
南部那幾個飛機場彼此位置互相卡來卡去 真的以為大學生很好騙就是 小港機場那位置對於高雄來說多漂亮 結果卡來卡去還因為機場限制周圍開發真是笑死人那機場快點搬走好嗎 不然屏東高雄合併機場也好
作者: rdu20159 (RDU)   2022-10-28 16:29:00
台北市是搶過來的
作者: james2266 (我是小黃)   2022-10-28 17:41:00
原來台北挖4股時叫有遠見?
作者: ciswww (Farewell)   2022-10-28 21:51:00
台北也是兩股完工後再挖兩股
作者: btwsniper (都是過客...............)   2022-10-29 01:19:00
對於新聞內容有點好奇「沿線居民向前高雄市長吳敦義陳情、堅決反對拆屋」,那個時候鐵路地下化不是還沒蓋?是要拆哪裡的屋?
作者: crh613 (crh)   2022-10-29 14:33:00
這樣就一條走燕巢到六塊厝,一條走高雄車站拉到東港恆春....
作者: Howard61313 (好餓)   2022-10-29 16:24:00
能到高雄車站的話,六塊厝站就沒有存在價值了
作者: nucleargod (珍奇)   2022-10-30 14:44:00
早該到高雄車站
作者: JRhokkaido (鞭小力一點)   2022-10-30 20:06:00
拉兩條是反串嗎

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