[新聞] 台鐵推移動7星級飯店 首度提民間自備客

作者: pchunters (POWER)   2022-03-11 16:37:02
台鐵推移動7星級飯店 首度提民間自備客車構想
2022/3/10 18:58
(中央社記者汪淑芬台北10日電)台鐵發展鐵道旅遊,觀光車隊愈來愈多樣,其中被喻為7
星級移動飯店的寢台列車,台鐵原本計劃自行採購,因正逢公司化轉型,首次提出由民間業
者自備客車的構想。
根據台鐵今天在交通部部務會報提出觀光列車的簡報,台鐵的觀光車隊愈來愈豐富,除原本
的郵輪式列車、環島之星、仲夏寶島號外,美學列車鳴日號以及曾停駛後轉觀光列車的普通
快車改裝藍皮解憂號,去年上路大受歡迎;即將試營運的鳴日廚房餐車,6月底前訂位已滿
,升級版的兩鐵旅遊列車及強調輕奢小旅行的山嵐號、海風號,也會在今年提供服務。
還沒有營運時間表的是寢台列車,也是被喻為移動的7星級飯店。
台鐵原本打算以新台幣10億元,向國外採購10列寢台列車,因台鐵正面臨公司化轉型,無力
負擔寢台列車的經費,決定改變策略。
台鐵今天在交通部部務會報中,首次提出由民間自備客車方式,推動有房間住宿的寢台列車
,台鐵先探詢民間旅遊、飯店等觀光相關業者對寢台列車的看法及設計需求,再由台鐵訂規
格,民間向國際採購,台鐵協助行駛及維修保養。
台鐵目前路線上所有客車都是自行採購,但貨車已有民間自備的做法,例如幸福水泥、東南
水泥都有自行採購的貨車納入台鐵車隊並各自享有優先使用權。
中央社 https://tinyurl.com/4nzy8psx
作者: pchunters (POWER)   2022-03-11 16:40:00
寢台列車倒是很有趣,希望上面連淋浴設備都有
作者: geesegeese (毆)   2022-03-11 16:56:00
你覺得安全嗎?
作者: pchunters (POWER)   2022-03-11 17:04:00
寢台晚上慢慢開,應該很安全吧?
作者: itsawar99 (7788)   2022-03-11 17:06:00
我就問這個車常態開下去,台鐵晚上還要不要維修保養?
作者: allenmau (毛毛)   2022-03-11 17:13:00
之前晚上減班原因不就是維修時間不夠嗎?
作者: mackywei (唔嗯...)   2022-03-11 17:20:00
成本要業者(旅行社?)自負太超出一般認知。業者不會有意願吧。
作者: alex92297 (鐵道阿嘉)   2022-03-11 17:48:00
10列寢台?
作者: zxcc79   2022-03-11 17:53:00
10節吧
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2022-03-11 18:07:00
寢台是要開到哪裡去....?? 北東也不用一個晚上就到了....
作者: miname (>.<)   2022-03-11 18:15:00
就615/666次吧
作者: whistlerhu (Howard the Whistler)   2022-03-11 18:16:00
這不是什麼新玩法啊,以前歐洲的mitropa跟國際臥車公
作者: AtDe (把後悔留在過去!)   2022-03-11 18:17:00
樹林開到太麻里呀
作者: whistlerhu (Howard the Whistler)   2022-03-11 18:17:00
司(就是跑東方快車的那間)都是自有車廂附掛或是請各國
作者: wcc960 (keep walking...)   2022-03-11 18:17:00
照日本模式就開開停停吧 不然像博多-鹿兒島也沒那麼遠
作者: tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)   2022-03-11 18:27:00
如果是創造旅行社,那會不會說他們派人自己開就好呀
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2022-03-11 18:43:00
要開車也要有駕照才能開....
作者: qdy525 (Q大爺)   2022-03-11 18:54:00
以後公司化後台鐵沒路線這些資產,請廠商自備車然後有優先權,是不是有點怪怪的
作者: good11126 (像蒟蒻般的肥宅)   2022-03-11 19:00:00
會不會被修壞
作者: ciswww (Farewell)   2022-03-11 19:09:00
至少,七星級車廂內裝的部分給旅行社來做是合理的
作者: pchunters (POWER)   2022-03-11 19:18:00
如果品質像四季島列車,應該還是會有人花大錢搭乘吧
作者: Yijhen0525 (深雪)   2022-03-11 19:28:00
夜車晚上從樹林發,清晨到台東還是有不少人會買帳
作者: qdy525 (Q大爺)   2022-03-11 19:30:00
以後公司化後台鐵沒路線這些資產,請廠商自備車然後有優先權,是不是有點怪怪的
作者: poco0960 (poco)   2022-03-11 19:50:00
然後司機又要過勞了
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2022-03-11 19:53:00
司機員會過勞 是因為員額不足吧....
作者: tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)   2022-03-11 19:56:00
創造的母公司是JR東,如果搞個四季鳥台灣版,然後車路分離可行嗎?
作者: wcc960 (keep walking...)   2022-03-11 19:59:00
樓上故意打錯嗎(? XD 島
作者: bbfan (bbfan)   2022-03-11 20:01:00
紅眼列車 乘務員不是人嗎!
作者: borriss (松)   2022-03-11 20:24:00
低價版七星號(X
作者: wcc960 (keep walking...)   2022-03-11 21:08:00
三星號到宜蘭 七星(潭)號到花蓮
作者: tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)   2022-03-11 21:19:00
靠 我一直想當華味鳥,結果就打成鳥了四季鳥 四季島@@
作者: JRhokkaido (鞭小力一點)   2022-03-11 21:25:00
距離不夠遠就開慢一點,如果外包給民間似乎不錯?然後2F,你覺得不夠安全就自己不要搭,不用一直來發表有的沒的。
作者: pchunters (POWER)   2022-03-11 21:50:00
至少要有Sunrise出雲號的水準,就OK了
作者: GeoffreyG (駿)   2022-03-11 22:12:00
路線資產不是台鐵的但是使用權還是台鐵的啊台鐵還是會用象徵性租金租軌道橋樑那些台鐵公司化並沒有車路分離只是用捷運模式政府持有資產租賃而已就像北捷一元租金象徵性一樣說白了就是要避免折舊負擔做帳而已
作者: Ron51320 (貝貓道)   2022-03-11 22:17:00
搭高鐵去睡飯店還比較爽,反正出差全額報帳
作者: GeoffreyG (駿)   2022-03-11 22:19:00
現在的桃捷北捷都是走這個模式不過桃捷以後可能不租了直接採用委外經營OT這樣虧錢就不用被嘴政府負擔就好目前的新北捷就是OT環狀線的部分
作者: R101 (R101)   2022-03-11 22:29:00
本來需求就不一樣,而且要有也會是跑東部吧,要把他當會動的旅館不是可以睡覺的火車
作者: TWN48 (台灣48)   2022-03-11 22:32:00
投資十億買個流動性超低的資產,維護、營運都看台鐵臉色hmm......
作者: gigihh   2022-03-11 22:42:00
為什麼說路線資產不會歸給台鐵?台鐵本來就有一大堆不動產,自然包含土地和路線啊
作者: GeoffreyG (駿)   2022-03-11 22:48:00
樓上台鐵公司化政府會把路線機電設備橋樑隧道切割給政府持有
作者: kenliu100 (漢堡是我是漢堡包)   2022-03-12 00:52:00
到底要從哪裡睡到哪裡需要這麼高級啦,笑死
作者: gigihh   2022-03-12 01:04:00
所以台鐵要比照捷運公司的營運方式囉?那未來採購車輛到底是台鐵公司去買還是政府買完交給台鐵營運?如果是後者,會買到怎樣的東西我真的不敢想,畢竟政府單位對於車輛的需求當然不會比台鐵清楚
作者: a88152660 (Erictseng)   2022-03-12 01:06:00
走走停停會好睡嗎
作者: pchunters (POWER)   2022-03-12 01:09:00
走走停停很難睡阿,常常會被火車的金屬聲吵醒,不過就就覺得搭臥鋪很有趣,其實花的費用也不一定比旅館低
作者: gigihh   2022-03-12 01:12:00
另外折舊費用的問題如果給台鐵自己處理,問題應該不大吧!畢竟只要車子有在跑他就能賺錢,折舊費用攤提完畢之後,如果車況還好的話,後面都是多賺的除了行車噪音容易影響睡眠之外,不斷地被到達戰與下一站的廣播幹擾也是很容易影響睡眠,這部分不知國外都怎麼處理
作者: GeoffreyG (駿)   2022-03-12 01:50:00
新車應該是採用作價投資台鐵買政府出錢舊的才是用象徵性租金
作者: pchunters (POWER)   2022-03-12 01:51:00
很久以前在北海道搭寢台的經驗是,夜間廣播會刻意壓低音量,然後說的很精簡,不過淺眠的照樣被吵醒
作者: GeoffreyG (駿)   2022-03-12 01:51:00
如果車子是政府的還有一個好處是大修政府要出錢因為是政府資產台鐵出例行保養費用就好如果保留自己的通通都要出錢當然更狠一點乾脆OT以後台鐵只搞資產場站開發鐵路政府委託經營穩賺不賠
作者: LienFong (jrfox31)   2022-03-12 07:46:00
合鐵品質,呵呵~
作者: aaagang (我...)   2022-03-12 08:27:00
不划算
作者: jrxcombine (浪人中.....)   2022-03-12 12:29:00
搞個寢台版的1&2次環島列車好像不錯
作者: zx246800tw (搖桿驅動程式)   2022-03-12 12:59:00
別鬧了!根本沒人想搭吃到鳴日號甜頭就開始膨脹了?
作者: tony121010 (我是來亂的)   2022-03-12 13:03:00
可以不要浪費資源搞這種注定失敗的東西嗎?
作者: zx246800tw (搖桿驅動程式)   2022-03-12 13:04:00
還有EMU3000有4列內裝要採用觀光列車形式請問內裝長怎樣?
作者: rocky9137 (金先生)   2022-03-12 16:16:00
想蒐集10輛平快車 有空跟台鐵租車頭出去環島
作者: KMTGG (國冥黨不倒,臺灣不會好)   2022-03-12 21:02:00
覺得夜車有必要性 例如台北台中夜間客運平日幾乎都八分滿假日常常買不到票要補位 但寢台就覺得沒什麼必要 台灣就那麼小是能開去哪裡…
作者: kutkin ( )   2022-03-12 21:37:00
工會 會哭沒時間保養呀
作者: kiuyeah (kiuyeah)   2022-03-13 00:39:00
台北台東走西線 慢慢開 寢台應該可以吧還可以順便去台東玩
作者: komachi275 (笨笨熊)   2022-03-13 01:11:00
國外採購?
作者: tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)   2022-03-13 01:52:00
10億元(400億円)能買到一列四季島或是瑞風嗎?約250億円
作者: Answerme (出租--近東吳城中西門町)   2022-03-13 10:09:00
想念租火車玩多p的年代
作者: tiger4friend (琥)   2022-03-14 10:41:00
超越鳴日號,五萬十萬票價秒殺

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