先不要噓XD
今天在某市議員的臉書看到
他覺得377、378應該要延長到豐原站
我個人覺得
延長到豐原站發車算合理
1.早期2051、2056就是豐原站發車
2.豐原搭車的人數不少，短途可能因為捷運+152的路線而減少
3.豐原南下的對號車，首班是105次，時間有點晚，而105次的停靠站真的一大堆，所以很
多人都到台中站搭1、111次
4.早期豐原南下的對號車 首班車是2051往台東
再來是81往台東 11往高雄
但後來這些班次都被砍掉了
377剛好可以補足11次的缺口
我覺得延長是可以 但不要把北高的班次拉下來增停，那就過分了。

議員施壓不動，要立委才有效

這種狀況不就剛好呼應前面兩篇？通勤時間塞對號車進來要延長就是只能限定週六日，平常拉下去就是站站樂

豐原很多人都改搭152了，所以不是通勤需求XD

再來說到調度，高架化後那個路線多尷尬，3000是要放著過夜ㄇ

OK啊！甚至拉到后里更好...

使用者思維，有新車可以站耶，樂勝

拉長感覺還好

什麼后里，苗栗呢？

末端延長基本上不要太雷都給過不要中間增加停靠站就好豐原算是台鐵大本營延一下不無小補

看實際的需求吧。是短程上班上課通勤需求？還是長途要到嘉義、台南、高雄、台東？

洪前立委可以強烈建議中央延長至潭子，就算落選也是很有影響力的

豐原可能要看看有沒有很多往南的中長途旅客

豐原-潭子-台中-彰化-員林---台東，立委施壓大全餐同時段加開北半環3000台中-豐原---花蓮，豐原民代就閉嘴收工了，不過是柴3000

樓上 同時段有280的番鴨了

不是我去跟民代建議的喔，377、378等到鹿野高台熱氣球我才會去搭

會不會到時候又要從豐原被拉到鶯歌始發？

這個就還好，反正也不會影響到多數旅客

如果要拉到苗栗不如直接拉到新竹 竹苗豐中

要不要拉到台北？

以前的1001有拉到新竹過 但是搭載率太低就砍到苗栗了

話說新竹到台東，走北迴還南迴哪個比較快？

新車可以站當然樂勝舊車慢慢坐有賓士你還會想開A^U^DI？

不是可以2011接駁

這個要求我是覺得蠻合理的

豐原過夜 彰化段睡滿滿

結果有人捷足先登https://i.imgur.com/iiY6trJ.jpg

還真的可以考慮拉到台北。

江主席還真的去爭取喔XDDD

都這樣回覆了 代表應該有指定轉乘了可是不對欸 怎麼不是說明2011次可轉乘？反倒是3028次被改爛後 到彰化居然要等40分鐘才有車到台中 這怎麼沒人去爭取延長台中或豐原？

我覺得可以延伸到苗栗 竹南 或新竹

爭取對號列車增停的立委出面，台鐵：好好好，我們照辦爭取對號列車延駛的立委，台鐵：下次再說（呵欠）

話說關江他什麼事啊？3028被改爛也是莫名其妙，運務在幹嘛啊？如果378誤點到轉不上2264就好笑了378好像真的可以延長到七堵耶，就以前的148時段沒說2011會不會是怕2011常常誤點到轉不上377？

這我之前不就提過了，直接延伸到台北、七堵啊！台北0600開，回程取代原148時段大約2215到台北，這樣北部也都有新車可搭，北中跑在2小時內～這不皆大歡喜！台鐵真不會做人XD

樹林以北的路線容量不足，如果377/378延到七堵整個時刻都要大改了

看未來會不會拉到花蓮吧 若都是排直達車點花蓮剛好有半小時整備時間 那這樣運用緊繃西部的確就不用延伸了

容量不足？一大早和晚間10點會不足？都算離峰時段了

延長豐原可以啊。然後再回送台中過夜（？是說原本378B-377A 回送彰化取消了

只是北中這樣1小時55分（台中停2分），北中間大概能塞板橋、桃園、中壢、新竹、豐原這幾站

江是豐原區的立委

377/378拉到台北太遠，新車不要這樣操，到豐原還可以，如果真的有對號車需求把2011/2046改自莒掛8節即可

都有普悠瑪環島了，拉到七堵可以

要說早期2051也不是從豐原發

難得台鐵硬起來給推

推啦

2011改莒光排點就會變鳥，還是別吧

要堅持啊XD

2011還是改8/900跑比較好

連普都能停鶯歌了，江不能去爭取延伸到豐原？

支持耶，豐原車站比台中好停機車

377/378恢復北部到發其實就等於以前山線的直達103/148復活，算是補回北部往返山線頭班對號車太晚的狀況(?

2011換莒光主要是想說舒適度，不過想想2011時間換成莒光勢必要更早，還是改成7/800比較好

頭班海線莒光也延伸到台東啦

507：

推,105次確實抵達豐原時間算晚

127：

台鐵被立委釘了，6月改點南半環可能都會從豐原發車

給廢鐵參考一下西線排點，高性能新車不是PP軟腳車為何只有北花認真排，西線就隨便亂排？http://i.imgur.com/gRVSEk2.jpg

507年中就會消失了

507要絕版了喔

可以把507高→屏排點套用在所有自莒上嗎？