※ 引述《DoncicInPTT (東七七)》之銘言：
: 標題: [問題] 台鐵公司化會怎麼解決誤點問題？
: 時間: Mon Jan 10 23:02:18 2022
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: 台鐵現在最被為人詬病其中最大項問題
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: 除了故障率外另外一個就是誤點問題
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: 於是我好奇的來了
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: 台鐵公司化之後
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: 可以用什麼方法
跟台鐵局曾經用過的方法差不了多少吧
下面內容節錄自2020年11月三民輔考出版的《鐵路運輸學概要(大意)》
二、改善措施
為此，交通部台灣鐵物管理局運務處於108年7月針對設備維護、列車慢行安排、人員教
育訓練、電腦化排點系統及災防應變等方面，提出相關改善措施:
1.提升設備妥善率
台鐵局刻正辦理台鐵行車安全改善6年計畫、600輛城際電聯車及空調通勤電聯車520輛
購車案及台鐵電務智慧化提升計畫，全面更新各項行車設備，同時檢討修正各項檢修
訓練及規章修訂，(下略)。
2.減少慢行處所，提高慢行速度
加強管控沿線施工期程及距離，(下略)。
3.加強人員教育訓練，提升專業職能
(略)
4.電腦排點系統優化
台鐵局排點作業已電腦化，(略)，除加強資料倉儲與運轉模擬系統整合，並串接第四代
票務系統，(下略)
5.加強排隊文化建立及宣導
台鐵局自103年起於各站試辦區間車排隊先下後上車的禮貌乘車運動，(略)。未來配合
新車採購，將統一車門位置，改善指標嚮導，進一步建立排隊文化。
6.建置防災預警系統並強化緊急應變處理能力
已持續針對高風險路段、橋梁進行改善工程並建置邊坡監測及預警系統;下略。
: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.78.68.202 (臺灣)
: 推 Stelle: 路過問一下 所以現在的誤點問題 起因到底是啥啊 01/10 23:58
我有好一陣子沒搭過台鐵，現在的誤點問題起因不太清楚，但我大該知道以前的誤點
起因。
以下內容出處同上
根據台鐵局統計，台鐵107年誤點10大原因佔比分別為車輛故障18.1%、號誌故障14.9%、
天然災變14.5%、出軌12.5%、慢行10%、平交道跟死傷事故9.4%、電力設備故障9.4%、
ATP故障6.5%、外物入侵3.9%、路線故障工程延誤0.8%，綜上，除發生天然災害外，列車
誤點之主要原因歸納如下:
(一)車輛設備老舊，欠缺專業維修人員
台鐵誤點主要原因，大部分都與硬體故障有關。(下略
(二)列車通過施工處減速慢行
為確保行車安全，維護路線品質，(下略
(三)以人力排點為主
台鐵各種車型種類多且路網複雜，
...(略)....
一直以來台鐵始終以人力排點為主，無法應付不斷增加的列次及站數，因此容易造成班
次誤點。
(四)旅客多、動作慢且缺乏排隊文化
假日旅客多，且返鄉旅客隨身帶有大型行李，行動較緩慢，加上台鐵排隊線不準，列車
停不準，沒人知道車門會停在何處，加上指引動線不明確，因此旅客多不願事先排隊候
車，當列車進站時大批旅客追著列車車門跑，拉長列車停等時間而延誤下一站到站時間
。