日本有不少大站會共構大樓，一般多為商辦百貨，也有旅館，台灣目前就南港站跟板橋站是比較符合的案例，增加不少台鐵收益
如此上班很方便，只要住在其他小站附近，搭電車或地鐵抵達該站即上班，也能把人潮引進車站區域，活絡部分已沒落的台鐵車站特定區，商辦下方若有美食街，還能解決上班餐飲需求
但是看起來，台中嘉義台南屏東等高架地下新站，都沒有這樣的規劃，國內真正共構的車站也屈指可數是why?
作者:
birdy590 (Birdy)
2021-10-14 14:35:00最大的問題是 台鐵經營商場的紀錄爛的不像話
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2021-10-14 14:39:00公家機關也不會想沒事去搞事做
1990年代就有想要把其他各大車站拆除改建大樓，不過在請願下保留
作者:
gigihh 2021-10-14 17:17:00鳳山有聯開大樓
作者: Mecklinger66 (梅克林格) 2021-10-14 17:20:00
高雄站也有四棟聯開大樓的預留啊、兩棟正在跟著車站工程一併蓋，雖然高雄聯開的規模比起碩大的站體、顯得微不足道
作者:
birdy590 (Birdy)
2021-10-14 17:22:00大站才有意義啦 有些車站連商場都做不起來日本的車站直結旅館通常都是 JR 關係企業
作者:
aiyowaya (我叫 小 王 子)
2021-10-14 19:00:00不想沒事惹事啊 標給某家 別的又會去哭訴不法
作者:
twnlove (我是旭仔)
2021-10-14 20:06:00台鐵那招商...你放心?
作者:
WayneCSH (Wayne25611001)
2021-10-14 20:13:00台南新站禁止車站高度高於舊站
作者:
reil (REIL)
2021-10-14 20:16:00不與民爭利
台南有棟社會住宅蓋在車站北邊約500公尺的距離而已，中間夾一個未來的台南轉運站永久站有客運和鐵路的人流，至於捷運能不能蓋的成又是另一回事了
作者:
ciswww (Farewell)
2021-10-14 20:47:00作者:
ciswww (Farewell)
2021-10-14 22:05:00板橋南港就是被動開發，不是鐵路局自己要開發
支持，但是台鐵自己土地（或車站）蓋房地產好像才準備要鬆綁，然後說蓋大樓可能也不是每一個都適合，有些偏鄉或是車站太小的可能就不太適合
作者:
robotcl (停停)
2021-10-14 23:53:00台鐵都會變成抓娃娃機啊
作者: Ailin 2021-10-15 00:46:00
台灣的鐵路經營很少針對車站周邊進行開發，到目前為止，大多都由政府部門去主辦，而且開發後所得到的利益也沒有拿去挹注鐵路的經營，所以在台灣，鐵路經營都是虧損的
作者:
WayneCSH (Wayne25611001)
2021-10-15 02:35:00不過台南一蓋大樓一堆文化恐怖份子+自救會+職業學生就又會出來鋪天蓋地的罵圖利財團跟炒房了
作者: Wii9453 (群雄參見) 2021-10-15 09:51:00
本該如此 政府你的土地屬全民共享要拿來活化 蓋商場 社宅國宅 旅館都好 建築成本相比下根本微不足道 一堆小站精華地段土地只蓋了漂亮站體然後就沒有然後了多可惜 日本香港發展可借鏡
作者:
bigmorr (兵來將擋水來土掩)
2021-10-15 17:05:00基隆站我也不解為何不做聯開
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2021-10-16 22:50:00基隆麗陽是統一集團卡位基隆站的代理人吧...一樓店面交給全家隔天二樓就開張 根本無縫接軌