[問題] PP自強號加掛電氣車頭會更快嗎

作者: lemon0970 (毒蛇)   2021-05-09 19:25:20
想請問各位鐵道專家們
假設今天一台PP自強號 頭尾都是正常的
如果我們今天在尾巴的部分 加裝一台電氣車頭來推列車
請問這樣前進速度會更快嗎
作者: mingchaoliu (歐美系統受害者)   2021-05-09 19:28:00
GE電力機車嗎?它商轉速度只能到110km/h,只會拖慢PP
作者: kashima228 (承)   2021-05-09 19:29:00
電車頭速度沒這麼快吧
作者: mingchaoliu (歐美系統受害者)   2021-05-09 19:29:00
PP前後機車性能正常時極速是滿容易到120km/h以上的
作者: stallings (瓜子)   2021-05-09 19:37:00
改成豬頭就可以了 XD 一前二後但這樣也只是加速變快,極速不會上升
作者: qazxc312 (肥肥)   2021-05-09 19:38:00
不會空轉就有用處了
作者: jht (昕澐小仙女快出現)   2021-05-09 19:48:00
起步加速、爬坡可能會快一點,但是最高速PP可以到130,掛GE就只能拉到110;彎道、下坡屁屁豬可以+5,掛GE就不行。所以正常的屁屁豬掛GE應該不會比較快。
作者: stallings (瓜子)   2021-05-09 19:58:00
貨車改用高速轉向架,然後用豬頭拉,有搞頭嗎?兩顆不夠力就三顆,全都在前面拉,不用推
作者: drcula (Son of SUN)   2021-05-09 20:03:00
將來新買的電車頭,聽說就可以跑130還是120的樣子PP車頭太輕,你出力大大概只會空轉沒甚麼用
作者: aak3147 (aak3147)   2021-05-09 20:18:00
不會,因為加掛不同車種車只能以較低速車種運轉
作者: geesegeese (毆)   2021-05-09 20:25:00
pp車輛故障的象徵
作者: handsome8888 (星雲)   2021-05-09 20:28:00
原來屁屁豬也可以+5?我還以為只有電聯車可以而已
作者: focusd (jaychen)   2021-05-09 20:48:00
你為什麼不重新買類似ktx-i的車?最靠頭尾車的各一轉向架也有動力就足夠,十二軸驅動,總共13200kw不夠嗎?http://i.imgur.com/D2g2c4s.jpg
作者: whistlerhu (Howard the Whistler)   2021-05-09 22:05:00
都要買新車了,何不用更有力的電頭取代就好
作者: drcula (Son of SUN)   2021-05-09 22:41:00
單獨車頭就夠力了,幹嘛一定要用雙頭,將來PP退到二線也沒什麼需求要像PP這樣換端了,全島電化,加班車一趟南下,一趟北上繞一圈就好了,搞這麼複雜幹嗎??推拉式除了某些鐵道迷喜歡之外,根本沒甚麼必要性
作者: ultratimes   2021-05-09 23:00:00
列車要換端行駛很正常 東西線班次又不對等哪有可能走西部南下後 再由東部北上電頭如果要換端 麻煩的是要有調車人員 還要翻尾牌之類但PP換端只要駕駛換邊就好,不需要調車人員車站軌道也不需要多一條機迴線
作者: drcula (Son of SUN)   2021-05-09 23:07:00
又不是固定班次,考慮什麼班次對等???現在台灣就有不用換端一路跑到底的普悠瑪啦,為什麼一定要換端??車次設定好就行
作者: ultratimes   2021-05-09 23:11:00
你說PP退到二線是指車廂還是PP頭?我覺得以PP車廂的量來說,退居二線數量仍不少...會減少的只有以PP頭牽引現有的PP車廂會減少
作者: cymtrex   2021-05-09 23:37:00
退二線可以拿p頭重連來玩火車嗎
作者: drcula (Son of SUN)   2021-05-09 23:51:00
等3000型全進了,PP就可以全部取代掉了,還留著幹嘛,車廂狀況好的保留,狀況差的殺肉,等新電頭來了,看要降級當莒光還是就乾脆改造成加班車用,現在莒光還很多可以用的自動門車廂,連平整化都改好了,哪這麼多路線容量跑3000,普太,900...500,當臨時加班車用,就假日才出來跑一下,哪還有甚麼量現行PP32組,3000型可是有50組,還有900也有52組另外新電力機車,明年年中聽說就會開始準備交車了
作者: abian746 ( )   2021-05-10 00:14:00
可是50組要淘汰2800、2900+3000、300跟1200以現有班次 1200每天一來回 300每天2來回 2800一天 2來回 29+3000一天六來回 還要淘汰摺疊門莒光號所以PP應該還會留著 只不過我覺得應該跑北迴線或以加班車性質跑東部幹線比較適合
作者: komachi275 (笨笨熊)   2021-05-10 00:30:00
新電頭單機4000kW...跑130性能一顆抵兩顆E1000,還支援爽機推拉運轉
作者: OhmoriHarumi (黑魔導)   2021-05-10 00:32:00
PP車廂不會因為新城際列車進來就淘汰,不過機車頭會因為新電力機車而被汰換。還有,論車齡沒有莒光號車廂比PP車廂年輕。
作者: abian746 ( )   2021-05-10 00:34:00
我倒是覺得PP應該要再引進新車廂了 沒有防蛇行裝置高速真的容易抖動海線那幾班莒光號 3000補滿應該都會變成自強號了吧莒光號的車齡都比PP還要老10500 10600都是穿西裝
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2021-05-10 00:40:00
算入前身後最晚是10400,約1991年左右生產
作者: bw212 (borand)   2021-05-10 00:42:00
10500也還好 都是第二代復興號改艙 原車跟10200同世代10600身世應該是最亂的 什麼死人骨頭都有懸吊健康的PP其實蠻舒服的 又是長軸距 防蛇行好像不太必要而且 有防蛇行的普悠瑪跟800一跑快還是照樣各種上下左右
作者: dickkdickk (ls)   2021-05-10 00:47:00
煞車不會出問題嗎
作者: ckfh101 (飛天摔地)   2021-05-10 01:28:00
未來的自強號就是3000+E500牽引PP客車還有普太啊不過真的覺得PP客車內裝該更新一下了
作者: Metro123Star (MtSt)   2021-05-10 04:54:00
PP速本來就是+5啊
作者: xmaspan (xmaspan)   2021-05-10 06:21:00
我還滿喜歡PP客車內裝,簡單清爽明亮
作者: short0909 (短短短疼)   2021-05-10 09:51:00
一顆電頭110 三顆就跟高鐵一樣快了呢
作者: komachi275 (笨笨熊)   2021-05-10 10:58:00
最美電聯車也沒有抗蛇形阻尼喔...PP可以+5沒錯,但是未來改E500後還能不能+5要看E500的行走能力
作者: ELYC1x (u4tp6)   2021-05-10 11:58:00
900好像只有垂直減震器,但預留抗蛇行阻尼器的安裝接頭?
作者: bw212 (borand)   2021-05-10 14:32:00
900的有一根硬式的連桿 估計和100/PP一樣是用硬式的抗搖桿PP的抗搖桿藏在內側 所以轉向架外面看起來光溜溜沒東西
作者: ayuhb (ayuhb)   2021-05-10 15:04:00
900看起來跟600差不多
作者: miname (>.<)   2021-05-10 20:44:00
十台裕隆串接也不會變法拉利的

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com