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張文隆觀點》倒果為因避公司化 台鐵工會講幹話
新頭殼newtalk 文/張文隆
發布 2021.05.07 | 14:09
媒體報導，台鐵組改箭在弦上，交通部長王國材喊出三年內國營公司化，5月4日已將「國
營台鐵股份有限公司設置條例草案」報行政院，預計下周行政院會討論。王國材5月5日也
與台鐵企業工會溝通，但企工與會人士透露，會議「不歡而散」，企工主張安全才是社會
期待，訴求一年內零工安、零事故再談公司化。台鐵目前有一萬五千多名員工，草案明定
設立「台灣鐵路股份有限公司」後，既有人員可保留公務員身分直到退休，也可結清年資
轉勞工或自願退離。至於條例施行前具有純勞工身份的員工，若選擇依勞基法退休，任職
退休金由交通部編列預算支應。草案也規範，路線、軌道、場站、電力等鐵路基礎設施及
台鐵客貨運車輛，均由交通部編列預算、無償提供台鐵公司使用。
針對台鐵公司化，台鐵企業工會訴求一年內零工安、零事故再談公司化，筆者想說的就簡
單一句話：「聽你在講幹話！」有這樣邏輯不清、倒果為因的工會，難怪台鐵不出事是異
常，出事反而變正常！這就好像小偷說：「我一年內不偷東西，我就去努力工作！」又仿
佛是酒駕肇事者說：「我一年內不酒駕肇事，我就不酒駕！」
2017年1月30日自由時報報導:「台鐵局一名不願具名的車長發表千字長文…這位車長指出
，從祖父開始，一家三代都是台鐵人，也因此『好巧不巧，我的基層主管跟父親是多年同
事；好巧不巧，該區最大的主管：運務段段長是父親同期的同學。』」
報導中的「從祖父開始，一家三代都是台鐵人」、「好巧不巧，我的基層主管跟父親是多
年同事」、「好巧不巧，該區最大的主管：運務段段長是父親同期的同學」。這些話的確
耐人尋味！
我們知道長期以來的黨國封建恩庇侍從體制，造成台鐵家族化問題非常嚴重，其中某個特
定族群壟斷台鐵尤其嚴重，所以我們常會發現同一個車站同姓氏的員工比例出奇的高。這
就是牽親引戚的結果！反正親戚子弟畢業後，找不到工作，有「家族企業」台鐵讓你靠，
先進來當黑官，過陣子再透過內部考試洗白就好。這種寄生台鐵吃大鍋飯的心態，怎麼可
能把台鐵經營得好？所以小自「列車誤點是正常、不誤點是反常」，大至造成嚴重傷亡事
故，無論社會輿論再怎麼抨擊，這些人都是「好官我自為之」。反正他們就是寄生於台鐵
的吸血蟲，寧願搞爛宿主，也不願脫離宿主自謀生計。
為今之計，一定要打破台鐵家族化的弊病，根絕台鐵那種吃大鍋飯、混吃等死的惡質文化
。要這麼做？那就非公司化不可。我們當然知道台鐵工會會起來抗拒，那麼全民有什麼心
理準備？一旦台鐵工會利用連續假期，罷工威脅全民，全體國人就束手就擒嗎？不，全民
要起而抵制台鐵工會，甚至去台鐵各車站抗議。至於政府更要有配套的疏運計畫。舉今年
四月清明連假台鐵企業工會宜蘭分會想要在宜蘭車站搞罷工為例，雪隧通車前，宜蘭人完
全被台鐵當肉票綁架，就算對台鐵再怎麼憤怒也沒用。但雪隧通車後，台鐵就拿宜蘭人沒
辦法，敢罷工只是加速宜蘭人更加唾棄台鐵，因為台鐵在宜蘭已經玩完了，回不去了！