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gigihh 2020-12-12 07:48:31想請問各位，為何高鐵台北站沒有往B3的電梯啊？
台北站當初不是跟台鐵要了兩個月台來的嗎？那B3的空間大小應該也是兩邊一樣啊！
台鐵好幾年前就設置電梯了，如今只差高鐵還沒設置，是有什麼原因無法設置嗎？
台北站一堆拉著行李的旅客，若有電梯應該會方便很多吧！
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MiaoXin (妙信)
2020-12-12 08:42:00空間就這麼小是要怎麼弄？只能做小電梯的後果，就是有需要這部電梯的旅客全擠在月台與B3這麼小的空間，別鬧了吧？
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newasus (我是蘿莉控我自豪)
2020-12-12 09:24:00台北站真的很迷，上次要轉捷運，高鐵電梯只能上一樓，然後在一樓找不到下捷運的電梯...
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chewie (北極熊)
2020-12-12 09:42:00錯了 兩邊B3不一樣大 高鐵比較小
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-12-12 11:15:00中間B2層卡著台鐵高鐵月台 這就是原因了
台北車站就是因為沒考慮到日後要預留高鐵空間 才會變成這樣高鐵搶台鐵空間 然後兩家一起擠在一起
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-12-12 11:29:00但現在也不可能說砍掉重練了吧....
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chewie (北極熊)
2020-12-12 11:47:00不是 是一開始就沒考慮電梯通達各樓層(別忘了1F電梯在非付費區的奇怪設計) 四個月台全部給台鐵也一樣 南側兩個月台的空間就是比較壓縮點 要增設電梯也很困難
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rerun (禮讓)
2020-12-12 12:17:00高鐵該自己蓋一層而不是搶了台鐵的月台軌道
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huangci (huang)
2020-12-12 12:36:00新蓋一層月台應該不是像樓上說蓋就蓋那麼容易吧……
以前不是預計只開到板橋嗎？台北車站在興建時候沒考慮高鐵或是擴建
作者: zzzz8931 (肥宅) 2020-12-12 13:10:00
自己蓋一層，然後？
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z520314 (知足常樂 多貪則憂)
2020-12-12 13:27:00然後就沒有然後了，嘴砲都很簡單的
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ciswww (Farewell)
2020-12-12 13:32:001.高鐵計畫一直都是要進台北市的，即便火車站要改2.我以為本文的問題是為什麼3,4月台加裝了電梯，1,2卻沒有
因為當時計畫沒有與台鐵共站而是另外蓋新站體類似現在的機場捷運台北車站。但事後發現沒空間蓋了就去幹台鐵的軌道
高鐵臺北站是跟臺鐵拿兩個月台來的，要怪就怪1980年代鐵路地下化改建臺北車站時怎麼設計成這樣。
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-12-12 13:53:001980年代那時還沒有高鐵吧....??
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nozomi9 (風城秀吉)
2020-12-12 14:12:00臺北車站就是一而再再而三的東湊西補啊！動線明明亂七八糟！就只有天龍人才迴覺得車站就要像「北車」一樣！還自豪地表示不會在裡面迷路
看到台北車站就可以看到國民黨中央地方全面執政時亂七八糟的規劃
北部後來三鐵共構的板橋跟南港無論動線或是配置都比台北車站好太多
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your0207 (Daughtry)
2020-12-12 16:33:00台鐵東出口比高鐵多一個出口手扶梯，或許和區間車位置也有關係台北車站紅線換台高鐵都最快吧，南港捷運轉雙鐵很不直接，然後從一樓到車站大廳本身也就很遠
作者: furukawa (furukawa) 2020-12-12 16:54:00
不知為何當初高鐵還在蓋的時候不順便把台北站的月台電梯再往下通到B3？是那個地點不適當還怎樣？
→ nozomi9: 糟！就只有天龍人......nozomi9你什麼問題？很想被水桶是不是？
當初台北就是沒有預留高鐵的位置吼，那個就是現成的直接幹台鐵現成的站體
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gigihh 2020-12-12 17:38:00重點在為何B3還兩邊不一樣大？
當初的設計是台鐵四個月台的模式設計 高鐵/板南線都不在當時設計考慮內更別說機捷
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gigihh 2020-12-12 17:44:00我上面也有提過了，4個月台，那兩區人潮數量應該是相等，因為區間車會停在最外側，但很明顯的B3高鐵這邊就比較小這點才是最大的神奇之處，如果B3兩邊一樣大的話，之後再來裝電梯我覺得都可以
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MiaoXin (妙信)
2020-12-12 17:52:00其實圖片只能看到旅客能走的部分，工作區就難講了。
覺得1961開工的青函為了2016通車的新幹線預留空間真的猛
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-12-12 18:05:00北海道新幹線的計畫很就有了吧 何時啟動的問題而已很早
青函的主隧道是1971年動工的然後1972年就已經有規劃北海道新幹線
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buslover (SingleForever)
2020-12-12 19:21:00就是國民黨政府既沒有美感 也沒有遠見 臺北車站才會變成現在這樣 外面不好看 裡面也不太好用的車站 可惜現在已經無法再改惹
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-12-12 19:26:00要以現在論31年前 只怕有點嚴格呀....
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nozomi9 (風城秀吉)
2020-12-12 19:40:00自己斷章取義來說人家想被水桶嗎？科科科
台北站要改也不是不行吧？有$有決心有毅力玩下去也不是不可能
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hoyunxian (WildDagger)
2020-12-13 00:28:00我覺得就是單純的高鐵不想改設計所以去搶台鐵的路線連帶台鐵賠掉至少兩個通勤站(遠望)雖然改設計(改線)之類的話興建時間肯定會拉更長就是
當初的說法是是周邊沒有剩餘地下空間不過還是要看當初的規畫圖，不然為何機場捷運就能蓋?
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gigihh 2020-12-13 06:22:00有人知道高鐵最後決定進台北的時間點嗎？機場捷運二十幾年前就開始規劃了，最早有台北版和西門版兩個端點方案
我覺得以現在的眼光來批評31年前的設計是太嚴格了，沒人知道31年後會怎樣吧，不要說31年了即使要預測未來20年都很困難了
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MiaoXin (妙信)
2020-12-13 09:45:00現在開始規劃臺北高雄磁浮正剛好
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omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2020-12-13 13:44:00B1到B3有斜坡啊
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ELYC1x (u4tp6)
2020-12-13 21:33:00B3臺高鐵付費區空間的「西端牆」垂直於臺高鐵路線；而整體B3轉換層空間則是以捷運紅線的走向為主軸，和臺高鐵路線非90度垂直交會，因此該付費區空間就成了奇特的非矩形四邊形，對應高鐵一二月台側較為狹小限縮
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MiaoXin (妙信)
2020-12-14 06:53:00去脈絡化？其實還蠻正常的呀。不管哪個方面。