議員爆中捷軸心中國製 市府：報告出爐才能判斷
台中捷運列車連結器軸心發生斷裂，台中市議員張耀中今天指出，斷裂的連結器軸心是中
國製造，硬度小於規定的標準值，台中市政府交通局長葉昭甫表示，報告出爐才能進一步
判斷。
台中捷運綠線因列車連結器軸心接連發生斷裂，試營運喊卡。6日台北市長柯文哲親赴台
中捷運機廠了解軸心斷裂情形，目前距離12月19日正式通車只剩10天，市府將檢視北捷局
在12月11日提出的報告，能確保安全無虞，才決定是否恢復通車。
民進黨籍台中市議員張耀中今天在市議會定期會上指出，他接獲消息，台中捷運斷裂的「
半永久連結器牽引裝置軸心」是中國製造，川崎重工要求硬度值單位應有34到41之間，但
是斷裂的軸心檢測出來只有卻29至31單位，等同硬度值少了15%，當金屬硬度不足，斷裂
的風險自然提高。
張耀中質疑，交通局說要等專業報告出來才知道原因，但現在金屬硬度不足，卻隻字不提
，是否隱瞞什麼重大弊端？還是根本不知道報告的真確性，任由北捷局報告照單全收。
葉昭甫表示，斷裂原因需要等台北市政府捷運工程局及廠商對相關設計、材料、製造、安
裝等面向提出說明，美國原廠也認定所有提供的材料無虞後，才能進一步判斷。
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202012090218.aspx