[問題] 請問彰雲嘉有無建海線的可能?

作者: aftercome86 (來一客)   2020-11-21 14:12:44
如題
https://i.imgur.com/sesaxRe.jpg
請問有生之年有興建可能嗎?
就是彰化雲林嘉義的海線
感覺還是有民生需求啊
而且這些地方未來也不可能會有捷運系統
所以應該要有最基本的鐵路吧?
https://i.imgur.com/vyTcKzN.png
從龍井站開始當分叉點開始往海線走
往下沿途還是有許多地方值得設站
有信仰的北港 有文物的南宮 有醫學的長庚
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2020-11-21 14:14:00
蓋 都蓋
作者: duodeviginti (XVIII)   2020-11-21 14:29:00
高鐵走海線了故雲嘉不可能 但臺南及彰化的海線真的需要加強軌道
作者: crazy203 (AQUA)   2020-11-21 14:36:00
難,人不夠多、又有不收錢的台61線可以用
作者: mov048 (mov048)   2020-11-21 14:39:00
有民生需求,但人口撐不起來
作者: be821121 (海尼根)   2020-11-21 14:41:00
海線東西向需求應該遠大於南北向
作者: mov048 (mov048)   2020-11-21 14:44:00
連目前現存苗栗台中海線運量都不太行,先去google日人當初建海線目的,是做為陡峭山線的替代,從來都不是因人口
作者: enkidu0830 (sky)   2020-11-21 14:57:00
沿海再20年,人會少更多
作者: busgoer (巴士狗兒)   2020-11-21 14:59:00
基本的絕對不是鐵路,是幸福巴士或客運
作者: zxcc79   2020-11-21 15:04:00
串聯海線立委議員們下次選舉前半年出來刷存在感可以提
作者: SCANIA168 (日月同蝕)   2020-11-21 15:08:00
鐵路不是基本民行交通工具,賣亂啦
作者: ericyo (yaming)   2020-11-21 15:16:00
以前的南北線算嗎?
作者: timchenpqrs   2020-11-21 15:20:00
需要的大概不是縱貫線,而是連結城市到鄉鎮的支線(現在可能有人會喊捷運或輕軌)
作者: qazxc312 (肥肥)   2020-11-21 15:20:00
花東也應該建海線
作者: borriss (松)   2020-11-21 15:25:00
一小時一班車嗎 平地用走的都可以走五公里了(X
作者: tchialen (艾媽 挖愛哩)   2020-11-21 15:34:00
0
作者: ThrivinIvory (Thriving Ivory)   2020-11-21 15:43:00
作者: geesegeese (毆)   2020-11-21 15:47:00
鐵路?你是不是覺得那裡有市中心?鐵路再怎麼樣也,輪不到那台灣人口再過十年,沒人搭鐵路,都自駕了
作者: tf010714 (美味蟹堡一份)   2020-11-21 15:57:00
地層下陷
作者: liweihau (lee)   2020-11-21 16:27:00
會有需求啊,但運輸的方向性是南北向的嗎?需求量大嗎?這些都要分析
作者: chingkuoho (Pai)   2020-11-21 16:47:00
應該是東西向我猜
作者: lion1227 (阿達)   2020-11-21 16:51:00
應該加強對既有鐵路的連結,用東西向輕軌吧
作者: borriss (松)   2020-11-21 16:55:00
GOOGLE地圖有鬧區顏色的都很小塊 方向也不順吧
作者: zzff92 (djaslkjfldsj)   2020-11-21 17:00:00
之前不是聽說雲林有計畫要把糖鐵改輕軌嗎?
作者: mycity (ゴミ丼實業坊)   2020-11-21 17:35:00
沒人,不要小看海線人口外流的速度
作者: tn0062 (Landou)   2020-11-21 17:46:00
最基本的鐵路?
作者: chingkuoho (Pai)   2020-11-21 18:07:00
最基本應該是公路...
作者: NipponKitano (かけかえのないもの)   2020-11-21 18:18:00
比較需要西濱快速公車往台中台南... 鐵路就免了
作者: Alica (Torsades de Pointes)   2020-11-21 18:30:00
一百年前貨暢其流最基本可能是鐵路沒錯 然而現在不是了
作者: NiChu (氵尼~~魚禾火~~)   2020-11-21 18:32:00
其實需求量有多少,看野雞車就大概可以略知一二,先把公車系統&公車資訊系統&公車車班資訊搞好一點比較務實些
作者: toast520520 (藤原健二)   2020-11-21 18:42:00
你應該先去了解海線興建的原因
作者: ooqq (巴豆妖)   2020-11-21 21:08:00
花東也來蓋海線吧(妄)
作者: luckdot (ccj)   2020-11-21 21:35:00
區域軌道還有可能斷斷續續建 長軌道大概很難
作者: mstar (Wayne Su)   2020-11-21 23:39:00
中部南部以前很多軌道啊,縱橫、客貨都有,只是拆光光了。
作者: hinajian (☆小雛☆)   2020-11-22 00:54:00
有生之年喔……如果台北整個變湖 五百萬人南遷 重新規劃新市鎮,那麼應該有可能(思說起來,有些人對自駕的信心到底哪裡來的,那個很難說吧
作者: cymtrex   2020-11-22 01:20:00
沿海的話西濱通車算是德政,而且基本上沿海都是貨物需求這年頭不需要鐵路運輸了東西向、西濱路網也算都涵蓋到,鐵路一定沒競爭力。但如果可以希望有個台80線民雄到北港XD
作者: combinationp (嘉中高瞻囝波萬)   2020-11-22 01:59:00
根本沒這種需求 多拉點東西向比較實際
作者: mouse0720 (凜月銘心)   2020-11-22 09:48:00
地層下陷嚴重~退回
作者: CORSA (重型爬行獸)   2020-11-22 10:16:00
原本當初有台糖糖鐵的「南北預備線」計畫 可惜沒成知名的西螺大橋就是用鐵道橋規格設計的鐵公路兩用橋
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2020-11-22 13:56:00
我是覺得 西濱真的太靠海了 竹苗中段因為都分山海線所以沒差 但桃彰雲嘉南都是平原 稍為往內陸靠的話 內陸一點的城鎮可以更快上西濱
作者: bwin (必贏™)   2020-11-22 15:59:00
北部(新豐新屋觀音蘆竹)客貨分離加炒房才有價值
作者: sfhk46 (db空Der)   2020-11-23 13:20:00
過去沒蓋成,未來不會有
作者: seeback (當兵是國家大事)   2020-11-23 16:18:00
我比較希望中南線再現

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