Re: [新聞] 日本鐵道過半成「無人車站」通勤族安全

作者: gigihh   2020-11-20 08:09:01
說道日本跟台灣的無障礙設施,至少在視障者設施上台灣還落後日本,
台灣目前的建築物無障礙設計規範,沒有針對不同場所個別處理,而是針對設施本身,例如樓梯有樓梯的規範,電梯有電梯的規範,
但各場所因為屬性不一樣,所以同一套規範並不能完整複製到其他場域。
以目前電梯的規範來看,是有規定車廂內需要設置語音系統,告知樓層數、行進方向以及
開關門情形。
這規範用在一般建築物很ok,但用在車站就有問題了,
因為軌道系統車站,路線是直接穿越車站,因此將月台樓層分割為好幾個月台,
目前只要求語音系統必須播報樓層,點字系統也只要求標示幾樓,但你在台中站搭電梯
要上樓,你只聽到三樓到了,問題是這三樓到底是第幾月台?
台北捷運一直以來都有自己的規範,電梯語音都是採用樓層用途來播報,同樣的點字標示
上也是以樓層用途而非幾樓來標示,
例如:月台到了,向左往淡水、向右往象山,若為轉乘站,
電梯一樣直接告知哪條路線月台到了。
此外,台灣的主管機關一直不認為視障者可搭電扶梯,所以在日本電扶梯兩端常使用警示
帶的作法,在台灣也不會出現,
台灣就是法規怎麼規定就做到最低要求而已,其他的真的只能靠規劃者自己去要求,
履勘也是以明確規定的項目為主,不會去往更高的高度思考。
目前在設計規範附錄中有設計指引,但並非強制性規定,當中對於車站有基本原則,
從出入口引導至服務台,所以可見台灣的觀念上還是認為視障者需要服務人員,
我是覺得車站至少要有基本的引導系統,至少要有一條引導動線從出口到個月台固定
位置,沒有明顯邊界可依循的場所,該鋪導盲磚還是要鋪,輪椅使用者偶爾忍受一些導盲
磚的震動也是必要的,如果雙方立場還是僵持不下,
那麼以後視障者只能繼續依賴車站人力。
台灣的高齡化速度不輸日本,以後能服務的人力會減少,況且若未來只有視障者需要服
務人員才能搭車,也有歧視特定障礙者的疑慮。
既然如此,何不針對車站制定一套專門的規範來規定?機場也是一樣,桃園機場電梯也只
會告知幾樓到了,
這種場所還不如直接提示用途還比較實際,例如出境大廳、入境大廳等等。
作者: kiwifruit   2020-11-20 08:55:00
以工程師的立場來看,不是不願意做到更好,而是政府或國際規範是經過一定程度檢視與討論的結果,建造單位自以為的“貼心設計“與“高度思考“,極可能還少考慮了什麼,屆時造成傷害誰要承擔,你,我,還是提出高度思考的人?至於依賴車站人力的問題,雖然很抱歉會讓視障者感覺不適,但以成本面考量,搞不好這是最省時省成本的做法!只是這種話主事者通常很難真正的說出口讓大家面對而已...
作者: gigihh   2020-11-20 09:30:00
問題是這就不是無障礙設施的本意啊,日本能做這麼好,人家也不是天生如此,真的只要政府願意推動加上民眾有願意犧牲一些利益讓國家更進步的觀念,每個國家都可以一樣進步
作者: episode666 (None)   2020-11-20 09:37:00
日本視障者常常走一走就掉到月台下,這叫對視障較好?
作者: gigihh   2020-11-20 09:37:00
軌道建設一條捷運舊幾百幾千億,在滿足安全的土建要求下,增設一些無障礙設施到底會增加多少成本
作者: a88152660 (Erictseng)   2020-11-20 09:41:00
月台就不是一個適合放視障者自己走的環境 日本不也有走一走掉下軌道的狀況發生
作者: gigihh   2020-11-20 09:47:00
月台上都有警示磚了,如果你還故意往軌道那邊走,掉進去本來就是自己的問題
作者: a0522   2020-11-20 10:52:00
盲人應該要有陪同啦
作者: episode666 (None)   2020-11-20 11:13:00
https://tinyurl.com/y4y36hst看看人家的結論是光靠導盲磚跟警示磚石無法完全預防的
作者: auction88 (auction)   2020-11-20 13:27:00
原po你其實只是對牛彈琴非身障不會去體會身障的不便
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2020-11-20 13:30:00
掉月台不是設計的缺失
作者: auction88 (auction)   2020-11-20 13:31:00
台灣只是矯情而已 專做表面很會 不用說推成人那麼重了連推小孩走在路上都很麻煩
作者: nier98k (よはぁ~)   2020-11-20 16:50:00
無法預防但也不是放生的意思 如果以後盲人出門都不用家人陪這樣不是很好 試著做些什麼然後檢討改善 也總比一句盲人不適合自己搭車好
作者: a88152660 (Erictseng)   2020-11-20 18:01:00
要把自己責任盛行的日本那一套套用到台灣來是行不通的
作者: gigihh   2020-11-20 18:59:00
日本現在的狀況就是10年20年後的台灣
作者: a88152660 (Erictseng)   2020-11-20 20:30:00
售票這種業務很容易能取代 廣設自動售票機就好 電子票證普及後到底還有多少人在簡易站買實體票都是個問題但月台是個嘈雜 有墜落風險 有時也很壅擠的場所衡量出事後會造成的結果 派個人在旁邊看應該是最妥當的
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2020-11-21 22:58:00
沒必要派人啊 旅客要為自己的行為負責誰敢跳軌就告死他就對了

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