: 1.票價太貴
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: 2.速度太慢
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: 推 tiesto06202: 純噓說東京以西非觀光，平民版寢台最後直到現在唯一 08/28 01:36
: → tiesto06202: 還存活下來的是Sunrise，不是北海道或日本海縱貫線 08/28 01:36
: → tiesto06202: 那些 08/28 01:36
因為sunrise沒有第1跟第2點
所以才能在現今的市場中殺出一條血路
以Sunrise最便宜的ノビノビ為例
東京-高松 15370
東京-松江 16040
東京-岡山 14500
航空也差不多是這個價錢
時間的部分
東京22:00發
岡山6:31到 高松7:27到 松江9:29到
所以光這兩點來看還算有競爭力
Sunrise 285系電車 1998年造
內裝還算可以 至少不輸給國鐵時代的寢台車輛
在我來看
其實只要票價跟時間不差 相信還是很多商務人士願意搭寢台的

車齡也是原因之一啊

但票價是以最低價的Nobi來看（通鋪、雜魚寢），如果看個室的價格就不便宜了，而且寢台先天有個大硬傷：容易睡不好+無法輕鬆自在的盥洗，對於商務人士來說前者尤為重要，睡不好隔天怎麼上班出差時間上超長距離在來線串起來也容易被中間某一段線路出什麼狀況，容易被波及誤點，對於往往要求或重視準點（甚至提早）抵達的商務人士來說不見得會接受，當然每一種交通方式都有誤點的風險，但寢台的平均誤點的機率應該高於新幹線+在來線接駁與飛機吧JR本州三社現在已經純民營化了，不太可能為了一個石破茂保留至今（而且議員以上的高級政治人物不是有專用PASS都搭免費的嗎）

翻了一下羽田國內線的時刻表 全國往東京的飛機大多數是7點左右才起飛 要趕在9點前到公司開會極為困難東海道新幹線新大阪發8:23到東京 只要公司不離車站太遠都應該趕得到 仙台8:07到 上越SKS 8:12到東京也很輕鬆範圍以外基本上就要靠夜行巴士或寢台了假設一個人要睡7小時 加上搭飛機至少要2小時 那麼最理想的夜車行駛時間就是9~10小時 鐵道剛好就是岡山-東京高松的時間也很完美 至於山陰應該是做爽的出雲有19:25 米子有20:45飛東京的飛機 Sunrise的發車時間都比飛機早 更好的選擇一定是搭飛機然後在東京睡一晚東北的話 毫無疑問應該是太鄉下所以撐不起寢台吧

論鄉下東北哪會比鳥取、島根鄉下但東京到青森差不多也就到岡山的距離，秋田則姬路多一點2014年秋田新幹線通車後幾乎所有班次都壓到4hr以內如同東京往西沒有只到岡山為止的寢台一樣，就是沒有需求了上面打錯，是2014年秋田新幹線全換E6後東北最後寢台"曙"(東京-秋田-青森)也同一天廢止

等等！為什麼大家會有種出差的人都是趕早朝通勤！如果要早上開會還是拜訪客戶通常都前一晚到出差地過夜了啦！公司都會補助的！

單純新幹線而已 輕井澤也是新幹線廢止

商務人士有公司出錢，直接新幹線或飛機就好了吧

疫情開始後公司的交通費補助幾乎都取消了XD，不過疫情之前很多公司也開始砍交通補助也是真的但這也不構成寢台有競爭力的要素以Sunrise來說現在是觀光、返鄉>>>>>>>>>>>>>>商務出差，原PO先入為主商務客居多的觀念要先改絕對沒有這回事，真正的商務客都在新幹線或飛機上建議疫情結束後有機會多去日本看看走走就會明白商務：新幹線/特急/飛機，觀光：全部都有，夜巴：學生族群、沒錢的窮鬼+少數觀光btw我在sunrise上看到商務的乘客都不是要往返首都圈的，反而都是區間短程搭乘，例如山陰-岡山/關西或四國-岡山/關西

時間對了返鄉也可以啊 Sunrise岡山發是22:34 在家時間最大化的同時又能趕在9點前上班 就是Sunrise

Sunrise其好像蠻常在早上首都圈路段誤點的樣子

我有一次往東京就誤點，在熱海放人下去轉新幹線

岡山待到22也沒啥好玩的 去大阪搭24的比較爽(啥

樓上是去料亭吃料理嗎?

飛田松島選哪個

樓上料理組合只開到12點哦，不是24小時的