以下資料截自
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尚未完工通車的新莊捷運線路線，以臺北橋頭為起點，大致沿台一甲線行進，經過三重、
二重疏洪道及新莊，到終點迴龍站，全長19.7公里。此段路線，即劉銘傳鐵路的原址。
但是好景不常，日據時的1901年新路線改由艋舺過新店溪，經枋橋街（板橋）過大嵙
崁溪（大漢溪），經樹林、鶯歌石（鶯歌）至桃仔園後，此段被歸劃於縱貫公路，也就是
現在的臺一線後，便再也沒有火車造訪。
在劉銘傳鐵路遺址下方的新莊捷運線即將於2012年開通之際，勢將帶來另一波的繁榮。
附帶一提，新莊捷運線新莊站位在新莊國中前之中正路上，也就是臺一甲線上。其東側50
0公尺的新莊國小西側是劉銘傳鐵路海山口（新莊）車站的原址，地當新莊市街的入口。
圖中的登龍街可稱是站前的道路，所以，新莊市街也發展至此。
有人說是在輔仁大學附近，其實是錯誤的。因根據1895年〈陸地測量部‧臨時測圖部〉兩
萬分之一地圖顯示得知。
另外，新莊捷運線之終點站迴龍，位於新莊機廠及中正路交界處下方，也在臺一甲線上。
其西側500公尺為劉銘傳鐵路「坡角（埤角）火車站」的原址。
也就是現臺一線（萬壽路一段）和樹林市中正路交會處附近之迴龍派出所對面的迴龍寺或
迴龍消防分隊。
以下資料引《乙未割臺憶舊路》一書
裡面還有很多很精彩的內容
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台灣新舊地圖對照的地圖
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日治時期鐵路路線重新規畫後
新莊就再也沒有鐵路經過了