[新聞] 北捷取消悠遊卡8折改單月逾50次打7折

作者: YEHhuan (yeh人)   2019-12-06 18:43:57
北捷取消悠遊卡8折優惠 改「忠誠回饋」單月逾50次打7折
2019-12-06 16:11

台北捷運電子票證8折優惠行之有年,台北捷運公司研議取消齊頭式優惠,改推搭乘次數
越多享有越多優惠的「忠誠回饋」。(資料照)
〔記者蔡亞樺/台北報導〕台北捷運電子票證8折優惠行之有年,台北捷運公司研議取消
齊頭式優惠,改推搭乘次數越多享有越多優惠的「忠誠回饋」,台北市議會交通委員會今
日下午審查北捷公司明年度歲出、歲入預算,北捷總經理顏邦傑透露「忠誠方案」已經通
過市府同意,將循程序董事會通過、市府核定就可以實施,最快明年農曆過年後實施。
北捷指出,針對通勤、通學的常客一個月搭乘30次以上,就享有「忠誠回饋」方案優惠,
搭越多折扣數越多,目前忠誠方案初步採現金回饋,單月搭乘超過30次現金回饋20%,乘
客下月刷卡通過閘門,直接回饋現金給乘客,達到51次就有7折優惠。
北捷表示,以一個上班族每月上班22天,加上晚間出門聚會搭乘,一個月搭乘50次不會太
困難。
北市議員徐巧芯透露,悠遊卡公司打算推出優惠回饋方案,將採趟次的回饋方案,達到一
定點數就回饋一趟搭公車或捷運。
北捷當場補充表示,忠誠方案的現金回饋方案,單月搭乘11至20次現金回饋10%、21至30
次回饋15%、31至40次回饋20%、41至50次回饋25%,單月搭乘超過51次以上回饋30%。
顏邦傑表示,經過董事會同意、市府核定的程序,預計明年農曆過年後可以實施。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3000852
作者: suitup (hey Suit Up!)   2019-12-06 18:58:00
不懂 為何取消 錢不夠再從汽機車停車位多楷一些就好
作者: R101 (R101)   2019-12-06 19:09:00
台灣有自己的玩法,趕漲汽機車停車費試試看,看下次選不選的上
作者: SuperModel (「超萌的」)   2019-12-06 19:11:00
從廣州地鐵每月十六次抄回來修改的方案
作者: z520314 (知足常樂 多貪則憂)   2019-12-06 20:10:00
取消其實也沒差,對常搭的基本上折扣不便甚至更多對少搭的,這折扣就可有可無看台鐵要不要跟進取消不變
作者: andy810625 (瘋子凱)   2019-12-06 20:17:00
臺鐵的電子票證九折也該跟進取消了,根本亂源
作者: zxcc79   2019-12-06 20:20:00
台鐵要學的應該是電子票證區間9折禁搭自強
作者: juliantaipei (8月以來)   2019-12-06 20:21:00
那1280怎麼算呢?
作者: andy810625 (瘋子凱)   2019-12-06 20:27:00
個人覺得現有的舊車取消很難,只能從新車剛上路時設定禁電子票證開始...
作者: z520314 (知足常樂 多貪則憂)   2019-12-06 20:32:00
1280含三位數公車,基本上不衝突捷運轉公車的基本上還是會挑1280,而不會純悠遊卡
作者: auction88 (auction)   2019-12-06 21:11:00
住在象牙塔 沒搭自強 你可能得等90分鐘才有區間買票? 沒比較省 除非人力不用
作者: zxcc79   2019-12-06 21:13:00
原來不刷電子票證不能搭車阿?好恐怖哦在台鐵花大錢買票的權益很低賤有位置一回事,能不能走到位置一回事,會不會被K頭又是一回事
作者: auction88 (auction)   2019-12-06 21:15:00
買票? 沒比較省 除非人力不用買票? 沒比較省 除非人力不用錢再來 通勤用自強 例如基隆到台北 買車票嗎
作者: zxcc79   2019-12-06 21:17:00
哪個站不刷電子票證沒自強搭只能搭90分鐘後的區間然後現在沒人販售票車?造謠的象牙塔還是找理由的狗嘴牙塔?
作者: auction88 (auction)   2019-12-06 21:18:00
早上台北八堵台北那班 每天都客滿你快去改買票才能搭
作者: zxcc79   2019-12-06 21:19:00
所以你的觀點就是沒人、車不夠 買座票的旅客活該該死跟著只花區間車九折票價的人一起搭一起擠死所以買票的真笨,刷卡的真聰明,象牙塔護身
作者: auction88 (auction)   2019-12-06 21:22:00
明知台鐵問題在哪硬要裝瞎 要改就改很好啦改了200%被罵翻 尤其是通勤用自強班次
作者: z520314 (知足常樂 多貪則憂)   2019-12-06 21:24:00
台鐵把自強拿來通勤用真的很妙要自強通勤用,又不去搞自由座車廂當初連假就搞得出來,現在就不弄了?真的通勤,怎不把temu全部拿來弄通勤?一般自強要站票電子票證即可,結果temu要站票卻要買票?完全看不出來這兩種站票差異在哪
作者: auction88 (auction)   2019-12-06 21:25:00
自強全是旅遊用返鄉用班次當然禁電子票ok啊
作者: z520314 (知足常樂 多貪則憂)   2019-12-06 21:26:00
乾脆座票維持原價,窗口買站票也比照電子票證沒打折價格
作者: auction88 (auction)   2019-12-06 21:26:00
麻煩去創一個新等級。不要叫自強
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2019-12-06 21:36:00
90分鐘一班區間應該只有北迴和台東線吧這個世界有種東西叫自動售票機
作者: zxcc79   2019-12-06 21:57:00
普悠瑪不知道從何時又默默的不叫新自強了
作者: railwaytaiwa (鐵道員)   2019-12-06 22:05:00
這樣住中南部但每個月往雙北跑兩三天的人蠻吃虧的,變成刷卡用原價計費
作者: HT2 (歐吉桑)   2019-12-06 22:12:00
中南部往雙北每個月跑兩三次,每個月差多少錢?
作者: agh386690 (tong)   2019-12-06 22:18:00
台鐵真的太便宜了,基本15元起跳,70公里內搭自強號還算區間車票價,難怪合鐵養出一堆怪咖乘客
作者: zxcc79   2019-12-06 22:31:00
吃虧...呵呵呵呵呵 agh386690果然說出客源了
作者: tccan (阿駿)   2019-12-06 22:48:00
其實在12/20改點後屏東線潮州到枋寮間中午的離峰時段的確是有超過90分鐘的,最大班距大約在98分鐘(3051→3061之間)上行則是90分鐘為最大班距(3072→3074間)。但下行末班車3087與前一班車3081不知為何一口氣差了2小時
作者: agh386690 (tong)   2019-12-06 22:56:00
西部幹線的自強號早就爛掉了,只有那幾班西線和跨線的普悠瑪有競爭力而已
作者: zxcc79   2019-12-06 22:59:00
因為有限量的站票、跨線的需求、要不然就是搭錯車沒有桃園新竹可以反悔其他的自強號在尖峰時刻座票的乘車品質早就爛到跟粥一樣
作者: z520314 (知足常樂 多貪則憂)   2019-12-06 23:06:00
等著看以後的商務艙,台鐵會如何放著爛當笑話
作者: R101 (R101)   2019-12-06 23:13:00
很簡單啊,合鐵改限持對號車票跟定期票的上自強。定期票也算是一種持續的客源
作者: handsome8888 (星雲)   2019-12-06 23:26:00
北捷也變成客家人了?
作者: zxcc79   2019-12-06 23:29:00
親子車廂:蛤?我還有後繼者
作者: dotZu (良牙)   2019-12-07 00:07:00
本來就該取消,是不懂為何不取消才對。這是電子票證優惠,卻不是票證公司出錢,是捷運公司出錢
作者: auction88 (auction)   2019-12-07 00:23:00
再說一次 不需要對號列車輔以通勤用那大可禁止電子票證
作者: zxcc79   2019-12-07 00:30:00
奇怪?說象牙塔的是你,現在認同對號 X 電子票證又是你
作者: auction88 (auction)   2019-12-07 00:30:00
實務上 西部自強,台鐵就是把自強拿來給你通勤用的。尤其109台鐵。假日還停駛。 擺明吃基隆-台北通勤用的
作者: auction88 (auction)   2019-12-07 00:31:00
你住在塔裡面啊 根本不知道人家在講啥小
作者: zxcc79   2019-12-07 00:31:00
那就學以前 "非對號自強" 啊?幹嘛弄一個賣座票還要搞得比自己買票價值還少七成的來弄爛
作者: auction88 (auction)   2019-12-07 00:33:00
要禁止麻煩去換個名字有那麼難?飛鳥號 老鷹號還是要便當號隨便啊
作者: zxcc79   2019-12-07 00:33:00
自己貪小便宜不買作票弄臭買座票的人換名子再怎樣也比你們沒實體票券上對號車的人難花得錢還比人少,講話比誰還大聲還有政客撐腰只刷電子票證還要強幹TEMU這就是通勤族的大聲!"不要錢花得比我少還要上來卡我走到位置號" 我投這一票
作者: auction88 (auction)   2019-12-07 00:37:00
笑死 有些班次就是通勤用自強 你在番幾點
作者: zxcc79   2019-12-07 00:37:00
區間車九折搭區間車就夠爽了,還要挾通勤強幹對號車難怪agh說養出甚麼樣的乘客
作者: auction88 (auction)   2019-12-07 00:38:00
你覺得你大爺 那就勞煩台鐵隔開 返鄉用 出遊用 禁止電子票證咩
作者: zxcc79   2019-12-07 00:38:00
喔 通勤用自強就可以無限量區間車九折幹掉座票旅客舒適度是嗎?我大爺平常就買TEMU了啦,誰像你在那邊吵電子票證九折自強那麼悲
作者: auction88 (auction)   2019-12-07 00:39:00
是啊 109自強就是這樣 你沒在搭你當然不知
作者: zxcc79   2019-12-07 00:39:00
買不到TMEU買到自強,還要看到一堆電子票證卡我的通道拿包包K我頭,花少錢的人還敢講話大聲所以你的論點 109自強座票旅客 <<<<<<<< 刷卡基北乘客 484
作者: auction88 (auction)   2019-12-07 00:42:00
廢話 109是非對號自強啊 阿你番幾點講這麼白你才懂?麻煩 通勤用自強就不要叫自強 多個名字沒那麼難 但便當局沒空就是了
作者: zxcc79   2019-12-07 00:48:00
https://i.imgur.com/AXnY6GI.jpg 板規2.5表示auction88: 廢話 109是非對號自強啊 阿你番幾點我訂到的是幾番?生番?熟番?還是要限縮 八堵到台北 基八到北板 基八北到板桃壢?
作者: auction88 (auction)   2019-12-07 00:56:00
舊聞賞文 https://i.imgur.com/b6sLyI9.jpg要禁就趕快 也歡迎你到基隆搭109趕人起來
作者: zxcc79   2019-12-07 00:59:00
你拿別人救援衝蝦餃?自己說非對號,我訂到的是鬼哦
作者: auction88 (auction)   2019-12-07 01:01:00
sorry 我停在109+111的年代 沒注意111已經沒了
作者: zxcc79   2019-12-07 01:01:00
照你的邏輯我去成立一個粉絲團蔣幹畫也能當證據啊都給你說就飽了啊109跟111是有差嗎?台鐵計費車種不都自強號
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-12-07 02:42:00
等等 109已經不是通勤特快是多久的事情了
作者: agh386690 (tong)   2019-12-07 07:09:00
自強要通勤用那西部自強通通改區間快就好拉,幹嘛還要販售劃位的座票? 272 109 就改區間快阿,只是台鐵就是想兩面撈而已,結果變成買座票還要跟電子票一起擠,難怪很多人寧願搭普悠瑪 客運或高鐵,也不願意搭又慢又沒品質又貴的pp
作者: HT2 (歐吉桑)   2019-12-07 07:44:00
哎呀,怎麼主題捷運,內容變火車了?
作者: auction88 (auction)   2019-12-07 08:25:00
M大 是啊 我都沒發現 還拿來嗆人被洗臉 GG這班基隆到台北 買票64元, 電子票證37。佔了這超級尖峰時間禁用電子票證 台鐵會被叮在牆上
作者: ultratimes   2019-12-07 13:39:00
用電子票證不是因為捷運公司省單程票成本嗎?但要付抽成,所以應該也不會差太多
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2019-12-07 16:10:00
現在單程票都是代幣回收再使用 成本應該降很多了
作者: svel ( )   2019-12-08 18:01:00
爛透惹....
作者: qazthlin (電線一條)   2019-12-09 09:18:00
台鐵使用電子票證立意不是讓你搭自強號,結案
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2019-12-09 14:17:00
叮就叮 109禁站又快絕對值得
作者: misson (綠色九層)   2019-12-09 15:28:00
台鐵怕的是取消搭自強,反過來變成區間擠爆吧...而且區間快也都還是半調子,車不夠、駕駛也不夠台鐵這單位就這麼鄉愿,頭埋在沙堆裡才是明哲保身折數可以討論,但是取消吸引人家刷卡優惠的話,那對應的售票窗口人力?
作者: smena (cmeha)   2019-12-09 16:20:00
很明顯打折就是為了搶市場啊,反正官要的只是運量數字就像雙11難道真的是為了撫慰單身漢? 只是不想承認銷量不夠台鐵本來就是拿大部分人的利益當作接立委招的籌碼,但民眾又無法不搭,歸根究柢就是台灣人永遠只care眼前的數字沒有人會覺得這1成donate給台鐵他們就會變精實,作夢

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