[情報] Stadler 臺鐵新柴電圖面公開

作者: komachi275 (笨笨熊)   2019-10-15 14:07:08
https://www.facebook.com/1169161899834427/posts/2521085784642025/
依照公開閱覽規範,新柴電要支援牽引PP客車功能,紅頭配銀橘車廂,還蠻醒目的...
作者: Cascadia (N/A)   2019-10-15 14:48:00
我倒覺得800車頭不錯看
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-10-15 14:41:00
https://i.imgur.com/Sd2AFPZ.png雖然製造廠商沒有關聯 不知道設計者有沒有參考(E353由原東急->總合橫濱製造)
作者: zxcc79   2019-10-15 14:35:00
http://i.imgur.com/zAkdDeS.jpg 剛好七年前耶!
作者: whistlerhu (Howard the Whistler)   2019-10-15 14:31:00
集集線還是進不去啊
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-10-15 14:29:00
作者: OhmoriHarumi (黑魔導)   2019-10-15 14:28:00
希望進來時不要被台鐵流搞壞了。集集線的淨空我記得提升過,現在可以進鋼體客車嗎?
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-10-15 14:27:00
倒是真的希望700可以恢復原塗裝 至於800…
作者: zzzz8931 (肥宅)   2019-10-15 14:27:00
純推藍黑700......
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2019-10-15 14:27:00
看來是廠商放棄自己設計了 直接套用臺鐵流
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-10-15 14:25:00
700和800的模擬圖也沒有多好看不過700的連結器罩真的很好笑日本都用一個淺灰色小蓋子 台鐵硬要做成那麼大除非故意做造型引起話題我還不知為什麼這樣設計
作者: hn9480412 (ilinker)   2019-10-15 14:25:00
勿忘綠色PP、藍黑EMU700
作者: zxcc79   2019-10-15 14:22:00
勿忘紫色普悠瑪
作者: temu2035 (temu2035)   2019-10-15 14:19:00
要拉PP進內灣線或集集線嗎?
作者: lianpig5566 (家庭教師殺手里包恩)   2019-10-15 14:17:00
看看700跟800原廠模擬圖多好看...
作者: komachi275 (笨笨熊)   2019-10-15 14:16:00
這是廠商示意圖,後來應該會被改...
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-10-15 14:11:00
車號T開頭?顏色用了比現有莒光橘更紅的深橘色(不是紅色)屆時可以期待一下
作者: sinohara (kinu)   2019-10-15 15:18:00
DF200是你?
作者: zxcc79   2019-10-15 15:25:00
對啦! DF200很像 一直忘了像哪個日本柴頭
作者: xylophone135 (赤い三月花雪夢)   2019-10-15 15:33:00
歐洲車就是好看 但台鐵大概87%會華國美學化
作者: tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)   2019-10-15 15:45:00
被改塗裝這件事,除了魯蛋因為日立堅持外 其他都台鐵流了
作者: temu2035 (temu2035)   2019-10-15 15:52:00
EMU100改正面塗裝前也是原廠設計的造型、塗裝結果就是EMU100、TEMU1000是台鐵較為好看的兩款車
作者: CGtheGREAT (大個)   2019-10-15 15:54:00
台灣美學就台灣美學啦 華國是哪國......
作者: temu2035 (temu2035)   2019-10-15 15:54:00
美製機車也是原廠的造型,只不過機車較不受人矚目
作者: tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)   2019-10-15 16:00:00
https://i.imgur.com/bgPKBKz.jpghttps://i.imgur.com/UHbowF1.jpg還是跟JR有差異,應該是拿第二張自己產品改出來的
作者: whistlerhu (Howard the Whistler)   2019-10-15 16:13:00
有人說這個長得像他們之前賣給玻利維亞的Sali型柴電
作者: NCC1305 (火車男)   2019-10-15 17:06:00
集集線非車頂冷氣的可以,不然以前火車好多節的印度仔和DT668怎麼進去的?
作者: kkStBvasut (奧匈帝國皇家鐵道)   2019-10-15 17:13:00
這不是台鐵流。因為龐巴迪TRAXX長得也差不多
作者: EdgeOfPeople (邊緣人)   2019-10-15 17:20:00
還能接受 蠻好看的
作者: a5mg4n (a5)   2019-10-15 17:26:00
DR2000和2700才是好看的吧徹底減少塗裝複雜度降低成本才是台鐵的當務之急吧
作者: Cascadia (N/A)   2019-10-15 17:48:00
我以為這批新柴電要跑130? 但是Stadler的新聞稿寫120
作者: frankx (真璧一騎)   2019-10-15 17:49:00
其實很盼望是Alston的車頭 但是沒來標
作者: vespar (布藍寶125)   2019-10-15 17:55:00
我覺得還不錯
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2019-10-15 17:55:00
以台鐵的標案來說 儘管原始設計外觀再怎樣漂亮等到進到台鐵 都躲不過台鐵美學的毀滅性加工....
作者: kkStBvasut (奧匈帝國皇家鐵道)   2019-10-15 18:02:00
PP被毀滅性不加工 更可怕
作者: zxcc79   2019-10-15 18:13:00
強者我朋友幾乎都開到馬達隔離一兩顆的PP
作者: marklin709 (馬克林)   2019-10-15 18:45:00
之前郵輪列車有SL牽引冷氣車頂莒光進集集線
作者: komachi275 (笨笨熊)   2019-10-15 18:46:00
柴電沒有要求130...
作者: Hurricaneger (褲襪脫落大尉)   2019-10-15 19:04:00
為什麼沒有歐洲暴力機車頭?
作者: walui (nan de mo)   2019-10-15 19:17:00
這不是可口可樂嗎XD
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-10-15 20:06:00
柴電不要求130是怎麼回事?
作者: komachi275 (笨笨熊)   2019-10-15 20:19:00
多半是軸重問題?
作者: bc10600   2019-10-15 21:01:00
以同軌距的南非Afro4000為例,最高速是130使用引擎為EMD16-710G3B-T2,連結器間長23020mm,車重123噸差不多超過台鐵的淨空跟軸重標準了
作者: komachi275 (笨笨熊)   2019-10-15 21:13:00
臺鐵標案用KS-16活載重規範的
作者: SHR4587 (SHR4587)   2019-10-15 21:22:00
說真的回去看TEMU2000那組原塗裝,我覺得台鐵現在的比較好看。
作者: yamatobar (747-8I)   2019-10-15 21:36:00
我比較擔心的是後勤問題
作者: Harrychou (惡運不斷,壞事不斷)   2019-10-15 22:04:00
KS-16?這樣軸重只有16噸,總車重96噸?
作者: bayezid   2019-10-15 22:08:00
700伏冒號表示:
作者: shter (飛梭之影)   2019-10-15 22:15:00
這個還需要電源車嗎 ?
作者: andy810625 (瘋子凱)   2019-10-15 22:22:00
貨車沒提速真的沒啥用...
作者: komachi275 (笨笨熊)   2019-10-15 22:27:00
這車有要求機車供電喔
作者: maikk (maikk)   2019-10-15 22:37:00
EMU800原本的設計圖好漂亮耶
作者: tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)   2019-10-15 22:41:00
700 800 普馬,日本原本設計都很好看,但台鐵高層的美學涵養大約還停在昭和時代吧不過也不意外啦 都能在英國貴婦臉上化貓頭鷹小丑妝了700的原始設計,跟京急版 都比現在的好看很多。更不用說800的伏冒號跟黃色小兵 那種神奇的設計
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2019-10-15 22:51:00
柴電牽引旅客列車未來應該極少吧,除非缺電!
作者: SHR4587 (SHR4587)   2019-10-15 23:53:00
是說新電頭看來看去感覺就是專為PP設計,台鐵是不是想要一舉淘汰莒光號啊?
作者: komachi275 (笨笨熊)   2019-10-15 23:57:00
說實在的,莒光客車跑太慢煞車距離長,是該逐步退場了...客車也是要高性能化才有利運用
作者: vespar (布藍寶125)   2019-10-16 00:17:00
PP客車改新電頭拉之後可以加掛到15節嗎?XD
作者: zxcc79   2019-10-16 00:31:00
15輛客車不是問題啊,問題是能停的站剩那些?
作者: OhmoriHarumi (黑魔導)   2019-10-16 00:40:00
自動門莒光號不知道會不會改造成與PP車廂相容。
作者: Komiko (古美門)   2019-10-16 01:42:00
不要污辱昭和時代,台鐵的美學就是華國美學!
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2019-10-16 01:44:00
昭和時代可是很長的,你說的是1945是不是?
作者: moriyaorange (hoax day)   2019-10-16 01:54:00
美學問題和高層不尊重原廠專業才會產生奇怪圖裝
作者: SHR4587 (SHR4587)   2019-10-16 01:59:00
莒光真的淘汰就真的滿興奮的。之前不就有講過,叫戰後風格比較貼切嗎?戰後建築幾乎都那鳥樣。
作者: JCC (JCC )   2019-10-16 02:10:00
請問pp電頭是多爛啊 爛到不能用了嗎? 之後會報廢電頭留車廂?
作者: ultratimes   2019-10-16 02:54:00
新車頭當然要能供電,沒有供電要求現在每個車頭都能拉PP車廂
作者: MiaoXin (妙信)   2019-10-16 06:23:00
咦?那戰後風格是誰帶過來的
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2019-10-16 08:08:00
原來醜爆的京都站、札幌站也是中國來的風格?
作者: Harrychou (惡運不斷,壞事不斷)   2019-10-16 08:10:00
應該算是戰後實用風格
作者: komachi275 (笨笨熊)   2019-10-16 08:12:00
我只知道華國美學是某人故意說的...大陸的民國建築群漂亮的咧...
作者: kkStBvasut (奧匈帝國皇家鐵道)   2019-10-16 08:41:00
說京都車站醜純屬偏見一樣的建築放在台灣你會覺得他醜嗎 頂多有些人認為不適合古城罷了
作者: SHR4587 (SHR4587)   2019-10-16 08:54:00
京都車站沒啥人覺得醜吧?
作者: NCC1305 (火車男)   2019-10-16 08:59:00
前一代的,推文主要討論戰後風格
作者: SHR4587 (SHR4587)   2019-10-16 09:08:00
前一代放在現代的台灣還是醜吧?
作者: andy810625 (瘋子凱)   2019-10-16 09:50:00
是PP的供電設備要改成跟自動門莒光一樣規格。
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-10-16 09:59:00
PP供電是直流車的規格吧…
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2019-10-16 10:10:00
我應該說戰後某期的京都站和四代札幌站
作者: komachi275 (笨笨熊)   2019-10-16 11:14:00
PP客車供電是1500V的高壓單相交流電喔...到車廂後再進每車的siv變三相440V交流電出來
作者: andy810625 (瘋子凱)   2019-10-16 12:30:00
新電頭供電輸出就是三相440V,PP客車一定得改
作者: temu2035 (temu2035)   2019-10-16 13:24:00
改了車下就空空了
作者: komachi275 (笨笨熊)   2019-10-16 13:37:00
還有電瓶箱啦...
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-10-16 15:28:00
話說為什麼放棄雙供電?
作者: komachi275 (笨笨熊)   2019-10-16 17:16:00
說是PP客車SIV妥善率的問題...新品又貴
作者: vintorez   2019-10-16 17:47:00
作者: temu2035 (temu2035)   2019-10-16 18:18:00
聽說一塊控制卡要20萬,所以檢車段都自己修控制卡是多層板,不好修,故障點通常都是電容不良
作者: es91213 (毛毛)   2019-10-16 21:24:00
原來是這篇 先前竟然沒注意到紅色應該是原廠設計色 台鐵機車塗色應該是橘色紅改橘還ok 就怕黑改白好吧我搞混柴電跟電頭 柴電機車是朱色 頂部也是灰的那這樣應該是台鐵有要求廠商塗裝色 以免日後令人失望咦原來是拿現成白色的改塗裝嗎?廠商怎麼變得那麼貼心那這樣改好像也沒有很差 紅色跟黑色也算是很搭
作者: geesegeese (毆)   2019-10-17 11:52:00
環島電氣化後又買柴頭
作者: wody840923 (wody)   2019-10-17 12:31:00
Toshiba新聞稿:https://reurl.cc/jdlLGp
作者: MiaoXin (妙信)   2019-10-18 04:09:00
SIV好像有IGBT跟GTO兩種,PP不知道有沒有改新的。不過800兩千好像沒聽過這種東西,用了新的閘流體?
作者: temu2035 (temu2035)   2019-10-18 11:00:00
PP機車輔電是IGBT、客車SIV是GTO
作者: MiaoXin (妙信)   2019-10-20 20:56:00
感謝解釋

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