再拋北宜高鐵 林佳龍：打造環島鐵公路
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2019-08-15 14:07聯合報 記者侯俐安╱即時報導
交通部長林佳龍今年6月對外稱將評估高鐵延伸到宜蘭，交通部初步評估認為北宜直鐵升
級為高鐵可行性提升，林佳龍今天中午受訪指出，針對環島大眾運輸系統進一步規畫，有
望縮短東西城鄉差距，台灣鐵公路環島現在是個關鍵時刻，不僅將規畫以「西高鐵、東快
鐵」串連全島鐵路網，年底蘇花改完工、南迴鐵路拓寬、西濱快速道路串連，公路也將環
島化。
林佳龍表示，環島鐵路網南北兩端銜接部分，向北延伸過去有規畫北宜直鐵，但因為有路
線會經過翡翠水庫集水區，另也找到新的路線。交通部將高鐵延伸宜蘭作為一個選項，從
南港到宜蘭如果用高鐵延伸為15分鐘，時間比較快、預算也不會比原來的增加，會正式納
入評估選項。
林佳龍表示，南部方面高鐵也規劃延伸到屏東，西高鐵、東快鐵，也能串起來。
林佳龍指出，東部方面希望能串連宜花東快鐵，把東部鐵路除了雙軌化、電氣化，提升成
為快速鐵路，這在工程技術也能克服。規畫方向除了考量交通便利帶來的效應以外，對生
態環境可能的衝擊，也會邀集各界學者專家、環保團體共同參與評估與規畫過程。
林佳龍說，打造環台灣鐵路網，是一日生活圈大眾運輸很重要的一步，除了鐵路之外，環
島公路往也逐步形成，蘇花改第一期完成後，南迴公路的拓寬、西賓快速道路的串連，公
路也會環島化，鐵路網若進一步環島化，可打造台灣鐵公路一日生活圈路網。
至於直鐵兩方案與高鐵何者可行性較高，林佳龍說，必須按照程序進行環評，預算、工程
規畫一併進行，交通部初步請鐵道局研究方案，採取從南港直接連結到宜蘭，路廊可以迴
避翡翠水庫集水區，雖然路線稍微長一點，但若是採取高鐵方案，時間反而比較快、用戶
拆遷也不多，預算、工程都可以比原方案作為替代選項。