高鐵延屏東4方案 1地下3高架
2019/07/11
(中央社記者汪淑芬台北11日電)高鐵延伸屏東可行性評估新增2條路線,鐵道局副局長
楊正君今天受訪表示,包含原先評估的2條路線,目前有4條路線列入考慮,其中高雄方案
以地下化興建,另3個方案採高架。
楊正君說,原先高鐵延伸屏東的路線,分別從燕巢及左營延伸;而新增的2條路線,都會
經過高雄市區再延伸,帶動的經濟效益更大。但目前4條路線都列入考慮,還無法確知哪
一條會勝出。
根據鐵道局規劃,原本規劃的高鐵南延2條路線,都採高架興建,新增的2條路線,高雄方
案是地下化,從高鐵左營站沿台鐵旁的路廊,先往南再往東延伸到屏東六塊厝;小港潮州
方案採高架,從高鐵左營站往南先到小港機場,再往東到屏東潮州。
楊正君說,2條高鐵延伸屏東新路線,目前相關工程及財資務資訊並不完整,近期若確認
納人評選,鐵道局會進行更進一步的可行性研究分析,預計需6個月到1年時間,最快明年
初可完成。
楊正君表示,高鐵興建經過10年評估,現在通車已12年,300公里的長度,形成台灣西部
走廊一日生活圈,對民眾交通行為及經濟活有很大影響,因交通部思考發展環島高快速路
網,西部高鐵與東部快鐵的銜接,有待從整體面思考,包括均衡區域發展的國土規劃。
楊正君說,台灣的鐵路屬於窄軌,快鐵的定義是時速達160公里,未來將透過更新電車線
、號誌系統等方式提升。
鐵道局已完成評估的2條高鐵延伸屏東路線,預估經費分別為新台幣600多億元及700多億
元,新增評估的2條路線,還未有詳細預測資料,但初估都超過1000億元;不過,因新增
評估的路線經過高雄都會區,鐵道局認為效益有可能高於原先的2條路線。(編輯:吳協
昌)1080711
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/201907110306.aspx
推經過小港到潮洲方案