作者:
Miseryz (å°z)
2019-04-04 07:44:26現在人在高鐵車上，我這次訂的是商務車廂
這次自由座車票是怎麼賣的？
現在車廂和車廂間站滿人超扯的
一堆人有座位的害怕上不了車硬擠上車
因為只開放到8車廂可站，擠進車廂才鬆一口氣
從高鐵開始通車我都沒看到這種情形
（以前台鐵是有碰到過）
我想説的是，如果有訂到車位卻擠不上車的乘客
怎麼辦？
這次自由座車票賣得過頭了吧？
過年期間也沒遇到這種情況
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-04-04 08:23:00自由座車票銷售數量是沒有上限的
作者:
JeffMnO4 (H2SO4isStrong)
2019-04-04 08:47:00臺鐵收假時的自強號更猛
作者:
Liat (Liat)
2019-04-04 08:56:00現在車廂裡也都站人啊！
作者:
vespar (布藍寶125)
2019-04-04 09:20:00高鐵會在乎嗎 載好載滿才是賺錢
只看到台北站有管制自由座進站人數很多旅客都帶20吋以上行李箱 走道站人就進不去了
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-04-04 09:47:00台北當然要管制，不然板橋桃園根本上不去……每逢連假都是擠，購車進度呢？委員是否也要關心一下……
作者:
lyi33tw (xxxx)
2019-04-04 10:44:00同一時間容量有限
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-04-04 10:45:00數字板已經有人在桃園站等三班自由座都上不去了，這跟春節連假有得比了，高鐵到底買不買車啊……
作者:
vespar (布藍寶125)
2019-04-04 11:03:00覺得桃園新竹該啟動自由座排隊管制
台北常常在月台上排得滿出來了 結果人通通進車廂之後根本沒把自由座的位子坐滿關鍵就是台北站空間太小而且無法擴充
高鐵其實可以管控自由座排隊的動線跟限制上車人數...
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-04-04 11:30:00商務車廂開始站人了嗎？我好像第一次看到……
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-04-04 11:37:00不過這樣也好，不然桃園旅客要等幾班車才能上，光等車就浪費不少時間。這樣以後連商務車廂也要慎選直達車了……
快買車吧 平時週末就需30列車了 以備用10%來算這已經是極限了就別拖到開放對號座站立變成週末尖峰的常態
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-04-04 11:42:00數字板有商務車廂的圖，但車廂內沒有站人……今天高鐵還有再加開嗎？（除昨天宣布的兩班全車自由座外）
作者: zzzz8931 (肥宅) 2019-04-04 11:52:00
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作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-04-04 12:03:00高鐵是允許自由座站車廂玄關的,隔壁新幹線也一樣現在假日台高運量大概接近東海道新幹線一半但運能卻天差地遠,人家光自己的N700系16節編組就119列
作者:
vespar (布藍寶125)
2019-04-04 12:06:00站過E7玄關...通勤尖峰也是一堆人
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-04-04 12:10:00119列……我們才34列，還12節= =
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-04-04 12:11:00初三高鐵載了29.8萬人,東海道平均日運量46萬人就算照路線長度比例算下去車還是嚴重不足
作者:
saikyoci (saikyoci)
2019-04-04 12:21:00常站台鐵的覺得這是小case啦 大家能回家較重要
作者:
saikyoci (saikyoci)
2019-04-04 12:22:00若管制了之後然後呢?只是把車廂間的人挪到月台上
但台高北中區間的客座率應該高不少, 東海比較沒這問題
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-04-04 12:27:00個人感覺高鐵尖離峰差距應該也比東海明顯
作者:
a5mg4n (a5)
2019-04-04 12:41:00對策就是一次買桃園-南港和南港-目的地的自由座車票
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-04-04 13:03:00誰會這樣買啦…桃園-南港-桃園的時間，等三班車的時間可能還比較少，而且多花380元……只有買車增班能解決，連假尖峰就算直達車停桃園也是擠不上去……
作者:
blence ( )
2019-04-04 13:16:00好奇想知道8字頭的車是不是也擠爆...
作者:
vhygdih (ATJ)
2019-04-04 13:25:00作者:
vhygdih (ATJ)
2019-04-04 13:26:00昨天下午那班8字頭板橋上車台中下車， 特別選第一車廂整個車廂總共只有四個人， 之前的經驗全車加班車都不會坐滿， 尤其是一到五節車廂， 你要知道台灣人根本就只會滑手機完全沒有人會在聽廣播哈哈
作者:
jimmylily (jimmylily)
2019-04-04 13:31:00給p大數字版就是8掛版
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-04-04 13:44:00原來88XX這麼空……一直很想檢討南下的全車自由座，跟北上落差很大。到底是哪裡出問題，高鐵不知道嗎？
作者:
blence ( )
2019-04-04 13:53:00不過比8817晚5分鐘始發的137直達,自由座其實非常擁擠
N700S還沒開發完 高鐵又不想買700T(今年最後期限)搞不好高鐵在催捷爾拓海快把12節的N700S生出來
作者:
wiiseen (yamlittle)
2019-04-04 14:27:00當初應該買16節的
就台北車站是改造站…不好好花錢在旁邊挖 雖然台北車站南邊也沒得挖了京成的成田機場那邊都挖很大塊
作者:
zxcc79 2019-04-04 15:08:00vhy XDDDDD
京成那邊不是本來就已經是國鐵挖好了，只是成田新幹線蓋不成後把那塊租給京成電鐵成田機場線的用地也是跟JR東日本租的應該是出借才對
作者: yah13305 (martos) 2019-04-04 21:03:00
加派人手導引吧
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-04-04 23:06:00東成田是京成自己挖的其實成田機場的路線也不是捷爾的 詳細請看維基
不是東成田 上面幾樓完全不懂…成田機場兩個站的成田部分都改建過 新增月台結構已經不是只有當初成田新幹線的規模而已
作者: ErnestK (紀律) 2019-04-05 00:11:00
今天早上9：20南港發直達車，第三車廂內無人站但今早在南港要搭車時。自動售票機和人工窗口的排隊人潮粗估共約兩百人，分享給大家參考
商務是沒開放站人啊! 但一堆人跑進來6車 ，其他車廂也爆滿， 車上服務人員能怎樣 ? 沒地方趕人啊
作者:
vhygdih (ATJ)
2019-04-05 01:40:00站第六車全部叫他們補到商務艙全票馬上就空了XD， 這個有差價的車廂趕人還蠻合理的又不是那個垃圾親子車廂
作者:
youngsam (è¦åŠ æ²¹è¦åŠ æ²¹)
2019-04-05 09:47:00買車加漲價啊
vh大 有時候是真的趕不出去 沒空間趕 不過這種情況非常非常少見 遇到的人算他幸運XD
作者:
kh2702 (kh)
2019-04-05 17:14:00商務艙有站人 第一次看到
親子車廂沒有差價就沒辦法趕人嗎？不過先叫斯巴克不要把人趕進去差價還不容易 做成原票價+1元就有差價了