維基百科看到泰安車站介紹中有預留副正線的設計
之前搭車去看有一側的確是有較大的空間
不過感覺更該是沒辦法再設置一個月台了
未來如果真的要蓋要怎麼擴充？
好奇台鐵還有沒有其他車站是這樣有預留路線擴充的設計
另外最近斗六正在審議鐵路立體化工程
根據我看到的資料
也是有高架地下兩方案被提出(幾乎確定是高架了)
那想問台南當初也有提出高架版本嗎？
這部分有沒有版友有跟到
作者: b10301035 2019-04-03 20:47:00
南港預留月台算嗎
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-04-03 20:49:00林邊
作者:
R101 (R101)
2019-04-03 21:02:00豐原
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-04-03 21:03:00泰安預留的看起來是通過線吧
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-04-03 21:08:00南港3個月台都可以使用啊，只是目前只用到2個
作者:
a5mg4n (a5)
2019-04-03 21:35:00萬華似乎也有預留一股道?(現行包括區位置)
作者:
a41503 (四七六)
2019-04-03 21:59:00南港有北宜直鐵的預留
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-04-03 22:19:00萬華就三條股道呀
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-04-03 22:22:00好奇 中正廟的設計 是早有淡新分家的打算？
作者:
DR2904 (貞是讚>////<)
2019-04-03 22:36:00豐原預留的空間是在西側嗎??
作者: hinoerk 2019-04-03 22:48:00
西側無誤
作者:
JeffMnO4 (H2SO4isStrong)
2019-04-03 23:00:00泰安的預留區相對目前的正線似乎不是直線，如果要做成通過線是不是會拐彎減速？
作者:
es91213 (毛毛)
2019-04-03 23:39:00如果北車當初有預留高鐵的話(嗚...
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2019-04-03 23:46:00豐原西側的空間印象是某線BRT還是捷運，原意不是台鐵
作者:
ecpoem (CK101)
2019-04-03 23:50:00萬華本來就三股，地下化通車後好一陣子往臺北不論停車或通過幾乎都以進 1月臺為主
作者: boy0617tw (乂槍劍使者乂) 2019-04-04 00:36:00
不知豐原有無預留東勢線復駛的路廊？還有潭子的神岡線和台中的中濁線
淡新分家本來就要的阿 從最初的BMTC規劃就是分開的當初抗議分家的事情 可以說是無關緊要的波紋
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-04-04 03:03:00高雄車站預留兩個月台的空間
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-04-04 03:33:00我的鍵盤班表就是東勢線復駛 然後台中捷運化班次駛到東勢當然不會有預留舊線復駛 廢線復駛從來都只是鐵粉幻想
新竹三月台當初是從機務段的股道區中硬開出來的嗎我想新竹車站應該沒預留吧...
新竹車站可以學品川直接來個大改造希望新竹可以把正線改到最外側像品川的東海道線不拐股正線改成6和12 中間全部做成到發線新竹可以多蓋一些月台 改成至少有5側的月台能用 外加六家內灣專用2股現在一堆基隆嘉義的原因是股道不足 可以解決后里潮州在嘉義高架化有5側月台能用之後應該也可以再切割回去以前那樣反正新竹要做大平台 品川現在也是做大平台 學一下
未來的不討論，我只是想知道當初3月台怎麼開出來的...
作者:
aibakoji (廢柴打線抖抖牛棚)
2019-04-09 16:29:00神岡線的路線和現有通勤的route完全沒有重疊復駛是毫無意義的，和東勢線的狀況有差