台中山海環線計畫補正 市府爭取中央全額補助
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2019-03-11 16:45
〔記者黃鐘山／台中報導〕俗稱台中山手線的山海環線計畫前途未卜？市府交通局長葉昭
甫今日在議會指出，市府財政困窘，卻要負擔346億，負擔非常沉重，財務計畫可行性要
重新檢視，爭取中央全額補助，3月底前將補正報告書送中央審查。
前市長林佳龍力推的台中山手線是否續建，藍綠一再交鋒，交通部上月20日函文要求市府
補正台中山海環線計畫，交通局隨即表示，針對先前計畫缺漏不足和過於草率內容進行補
充及修正，並強調持續推動的決心。
葉昭甫專案報告指出，山海環線總經費為709億元，中央負擔363億，市府卻要負擔346億
元，這是非常沉重的財政負擔，將依審查意見補充說明各3個分項計畫中央與地方各自的
分擔經費，以增加實質財源、撙節支出、或調整施政優先順序審慎規劃。
他也說，山海環線是以台鐵軌道為主，其中海線鐵路雙軌化更是為解決台鐵在海線的瓶頸
，希望中央來統籌興建，一次核定，並比照台中鐵路高架化全額補助經費，補正報告書3
月底前送行政院及交通部審查。
市議員李榮鴻也質疑，海線鐵路高架化，大甲到后里為什麼市府要負擔？他和市議員陳政
顯都說，未來營運與收益都歸台鐵局，市府卻要負擔一半，這是不合理的，因此一定要請
中央補助，而且時程十幾年也太久了，一定要縮短。
前交通局長王義川強調，地方爭取軌道建設，中央本來就訂有補助辦法，大台中山手線是
依據鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點，中央最高補助比例為78%
，地方仍要編列22%配合款。
王義川說明，從102年前市長胡志強任內就開始評估，當時市府評估報告也出了配合款，
更獲得國民黨議員大力支持，讓中央地方合作，並非林佳龍才做。