一場燈會讓屏東交通現形 爭取高鐵高捷之聲再起
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2019-03-10 16:55聯合報 記者翁禎霞╱即時報導
2019台灣燈會圓滿落幕，成功翻轉外界對屏東的印象，但是一場大型燈會活動也讓屏東的
交通窘境現形，目前高鐵、捷運都沒有到屏東，光一場燈會活動就耗費1.6億元用於接駁
，讓地方爭取高鐵之聲再起，縣政府也希望高鐵等重大交通建設計畫能早日有好消息，讓
屏東交通也能跟著翻轉。
屏東縣政府交通旅遊處長黃國維表示，今年燈會採取全接駁策略，由於東港沒有軌道建設
，附近又沒有大型停車場，全部要靠公路接駁，光是花在接駁的費用就是過去台灣燈會的
2至3倍，動員千輛遊覽車更是打破記錄，由此可見屏東對大型交通建設的需求。
他舉東港為例，東港對外連接的交通要道只有台17線及國道3號，當地並沒有軌道建設，
如果未來高捷可以連接東港，不僅僅只是為了大型活動，還可以打通當地與高雄之間的區
域交通網。
另外高鐵南延則可視為屏東交通的最大動脈，他說，未來如果經由高鐵輸運旅客到屏東後
，可以藉台鐵、捷運及公路，輸運到其他鄉鎮，則可縮減大型停車場及轉車再轉車的成本
。
還有目前到恆春半島只有一條公路，對當地居民來說，不論是生活或是就醫就學，都有很
大的風險，屏東縣政府正積極爭取屏南快速道路，黃國維說，如果這次屏南快速道路就能
派上用場，就不會有燈會期間南州交流道大塞車的現象發生。
他說，這些交通建設並非以一次性活動為考量，而是真正從屏東縣狹長的地形做北中南長
遠的規劃，希望這次燈會之後，能讓中央真正看見屏東的交通需求。
在台灣燈會展現超人氣後，地方上爭取高鐵南延的聲音再起，由民間成立的爭取高鐵到屏
東聯盟上月就曾公布網路民調，有高達66%的參與投票民眾支持高鐵南延，另外立委蘇震
清也預告近日還要針對高鐵南延等重大建設質詢行政院長蘇貞昌。
根據屏東縣政府掌握的進度，高捷延伸東港計畫目前由高雄市府捷運工程局等單位評估中
，高鐵南延評估計畫經鐵工局修正後，今年1月23日已送交通部審議，後續如何，值得觀
察。