花蓮都會區鐵路高架 評估納前瞻 拚農曆年前送審
https://udn.com/news/story/11322/3584510
2019-01-09 23:05聯合報 記者王燕華／花蓮報導
花蓮縣府爭取將大花蓮都會區鐵路高架化與中央推動的花東鐵路雙軌併案，納入前瞻計畫
爭取經費，正在評估可行性。縣議員黃馨昨召開專案協調會，決議要求全案延伸2公里到
木瓜溪橋北側，吉安全境鐵路都要高架；縣府觀光處表示會納入評估，修正後預計農曆年
之前送交通部審核。
花蓮火車站到吉安干城站間有7處平交道，穿越花蓮、吉安市區主要商業及住宅區，從民
國81年至106年，鐵路事故造成6死8傷，社會成本高，也不利都市發展，縣府爭取鐵路高
架化。
由於前瞻計畫正進行花東鐵路雙軌化規畫評估，縣府希望將經費100多億元的花蓮都會區
高架化併案處理，委託新岳工程公司辦理可行性評估。
全案範圍從花蓮車站到干城站北端，全長約6公里，涵蓋1個車站、7處平交道、1處車行地
下道和1座高架橋，在花蓮站往南625尺處以千分之12坡度開始一路漸變抬高坡度，到吉安
永興村二平交道後緩降接回原平面。
黃馨昨在縣議會召開專案協調會，黃馨表示，這是地方重大建設，縣府規畫時未傾聽民意
，召開協調會讓地方反映心聲，希望縣府不要倉促決斷，一定要廣納民意。她要求全案延
伸到木瓜溪北側，吉安全境高架化，並提前在建國路平交道前抬升到最高點；縣議員黃振
富說，高架化後中央路向南延伸300公尺就可連結台9省道，公路改善部分應納評估。
縣府觀光處長唐玉書指示，全案要整合救災、防災、地方基礎建設、民生發展、未來都市
規畫等，做整體性規畫。交通科長張筱雲說，建國路平交道部分涉及鐵道專業，還需再評
估，全案將修正後，趕在農曆春節前送審。
作者:
gigihh 2019-01-13 18:34:00花蓮站不是才剛改建完嗎？
作者:
gigihh 2019-01-13 18:36:0025年6死8傷有必要花大錢嗎？
那邊沒高架也無法雙軌化花蓮站也改裝的兩光，砍掉重練或許不錯
環島鐵路架起來，以後只要高架和地下，鐵路脫離平面區
我覺得花蓮站弄這個跨站式候車空間也沒多比較多空間除非是像現在桃園站的規模不然砍掉高架比較值得= =
作者:
a5mg4n (a5)
2019-01-13 20:00:00跨站式的動線不怎麼順啊，除非路線和周遭地形有高差以花蓮的業績兩邊各設站房+直通站房的月臺或許較佳
作者:
imyoming (其實我不魯)
2019-01-13 20:10:00全台灣平面都不准留鐵軌都來立體化
作者:
cth0204 (五倍祝福的~屎)
2019-01-13 20:13:00花蓮站 就還沒改好 改是進出分離 出站是規劃在舊站那邊現在出站要走到上大廳那邊 當然會不方便 改好應該好一點`
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2019-01-13 23:56:00年假有搶到滷蛋的票 想先去看看花蓮新站的模樣林榮新光也在射程內
作者:
ericyo (yaming)
2019-01-14 00:00:00不然想五楊一樣雙向蓋兩層好了 至少吉安雙軌有解了
作者:
aahome (少說話)
2019-01-14 00:01:00吉安這樣月台只能高架吧 不然要上下兩次欸
作者:
zxcc79 2019-01-14 00:34:00南拖上線要GG還是要考驗調車機馬力？
作者: li1715 2019-01-14 09:58:00
演訓部隊可能哭哭吧....
作者: geesegeese (毆) 2019-01-14 21:59:00
因為複線才有花蓮站高架化站體本身有無高架變得不重要了花蓮以南複線才是工程本體
自己選適合的出入口走 進站動線導引至新站區可以看一下京都車站的構造