※ 引述《ybite (小犬/小B)》之銘言：
: 1 請告訴我自由座幾節
一直都擠10~12，還真的不知道有沒有現場人員引導
: 2 末班車的提示要更人性
從來沒有機會搭錯方向或錯過站
覺得這點如果是持單程車票旅客會比較有說服力
這位持定期票通勤客會搭錯，看起來是加班太累了
不過既然T-EX可以設定搭車提醒
或許可以增加設定開啟到站提醒，增加線上購票誘因
: 3 太依賴人工售票，App 太爛
: 高鐵分成兩個 App 就夠讓人匪夷所思了
: 我因為買定期票有辦 TGo 會員，折抵車票的時候
: 讓我知道什麼叫作糟糕至極的使用者體驗
: 1 訂票要在 T-EX App，但是紅利折抵要先在高鐵 App 兌換
: 換完之後呢？要切回去 T-EX App，複製貼上定位號碼才能用車票
: 當然我也可以超商取票啦，但怎麼說切來切去真的很誇張
: 2 優惠選擇很麻煩，明明是一樣的折抵率，卻要拆成抵全額、300抵60、1000抵200，選項要花太多時間思考
: 3 板上有說的半票問題，其實我覺得應該半票長期下來要比照回數定期票做成記名票券
: 高鐵售票處排得超級長是常態，高鐵公司應該設法改進票務
我對T-EX的體驗比較多，高鐵APP則是不常用偶爾才開
1.高鐵APP塞太多活動了，要開啟它對我的手機感覺很慢，是負擔
如果兩個app合併，對於常需要搶票或臨時買票來說實在是累贅
再者選單上兩個app都有捷徑互連，如果不優化速度，合併反而不好
2.會員優惠真的看人看狀況，像我回數票為例
用500點或現在有1000點折抵都還比回數票單程貴，這根本是詐騙怎麼有人想換
但友人整年積了400多點，幸好有300點折抵60元，用來買北高就覺得是小確幸
聽完這麼說就想開了，角度不同而已
3.高鐵APP還有不智慧的點，它的路線規劃不會選擇路線內最短行車班次
所以查詢台北左營會是以優先搭車，而不是優先抵達來安排
4.用半票記名票卡是個不錯的主意
只是回數定期票只能用來搭自由座，那半票票卡是不是也要製卡費？
那要搭對號座怎麼辦，怎麼顯示票面資訊，才不會搭錯車？
如果記名半票卡只是身份驗證用，那購買(發行)記名卡的強制力？
或者有什麼永久式的感應票卡能用在對號座的搭乘上
5.如果要票券變革，個人覺得既然有會員QRcode
回數定期票卡不知可不可以開高鐵APP像手機取票形式掃瞄進出，
這樣可以省掉一張卡，這能線上購票減少櫃臺購票續卡壓力