Fw: [閒聊] 運安會組織法草案內容

作者: ttnakafzcm (燦's)   2018-11-06 11:10:30
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作者: ttnakafzcm (燦's) 看板: Aviation
標題: [閒聊] 運安會組織法草案內容
時間: Mon Nov 5 11:36:12 2018
其實議案查詢系統上 運安會的案子提了三次 都卡在院會審查
第一次是2017/5/19 最後一次是2017/12/29
國家運輸安全調查委員會組織法草案說明
鑑於我國現行有關運輸事故調查之機制,除飛航安全事故調查委員會為獨立行使調查權之
機關外,其餘皆隸屬於監理機關之下。
惟現今運輸事故調查制度之調查作業,由監理機關或事業單位負責調查,偏重於責任鑑定
,並非以避免類似事故再度發生之安全調查為目的。運輸事故之調查機制,有關機關本於
職權因可同時執行調查與處理作業,此稱為平行調查。平行調查依目的不同,分為監理調
查、司法調查及安全調查。三種調查目的不同,仍必須相互配合協助,以釐清事故原因,
以合理究責、提升安全與管理效率。
故為達成上述目的,建制完整運輸調查機制,由獨立運作之專職調查單位負責事故調查,
而使調查有公信力、使整體運輸環境之安全有所提升,確有必要。同時以飛安調查委員會
原有之組織架構為基礎,藉由過去之經驗與調查能量,並擴大、整合現有運輸事故之調查
資源,爰擬具「國家運輸安全調查委員會組織法草案」,其要點如下:
一、本會之設立目的及隸屬關係、層級及權限執掌。(草案第一條、草案第二條)
二、本會委員人數、任期、任命、同一黨籍比例及免職方式等規定。(草案第三條)
三、本會主任委員、副主任委員因故無法行使職權之代理。(草案第四條)
四、本會委員應具備之專業資格及條件。(草案第五條)
五、應經本會委員會議議決事項。(草案第六條)
六、本會委員會議之召開、決議及相關資訊公開。(草案第七條)
七、本會委員依法獨立行使職權,任職期間不得參加黨派活動或擔任政府機關或公營事業
之職務或顧問。(草案第八條)
八、本會依職掌所設各組之名稱及業務,以上人員依聘用人員聘用條例聘用之。(草案第
九條)
九、本會各職稱之官等職等及員額,另以編制表定之。(草案第十條)
十、本法施行前以聘兼之行政院飛航安全調查委員會任期規定。(草案第十一條)
條文
第一條 行政院為辦理我國運輸事故調查,改善交通安全,特設國家運輸安全調查委員會
(以下簡稱本會),為相當中央二級獨立機關。
第二條 本會掌理下列事項:
一、運輸事故之通報處理、調查、鑑定原因、調查報告及各類運輸方式安全改善建議之提
出。
二、國內、外運輸事故調查組織與各類運輸安全組織之協調及聯繫。
三、運輸事故趨勢分析、運輸安全改善建議之執行追蹤、調查工作之研究發展、重大影響
運輸安全事件之專案研究及促進運輸安全之政策規劃。
四、運輸事故調查技術之能量建立、運輸工具紀錄器解讀及各類運輸工具性能分析。
五、各類運輸工具事故調查法令之擬訂、修正及廢止。
六、其他有關運輸事故之調查研究事項。
第三條 本會置委員九至十一人,其中一人為主任委員,特任,對外代表本會;一人為副
主任委員,職務比照簡任第十四職等;其餘委員七人至九人。主任委員及副主任委員為專
任,其餘委員為兼任。主任委員、副主任委員及委員均由行政院院長提名經立法院同意後
任命。委員任期為四年,任滿得連任。
行政院院長應於委員任滿三個月前,依前項程序提名任命新任委員。委員出缺時,其繼任
委員之任期至原任期屆滿之日為止。但本法第一次修正後,第一次任命之委員,其中四人
之任期為二年。
委員中具有同一黨籍者,不得超過委員總額二分之一。
本會委員有下列情形之一者,得由行政院院長予以免職:
一、因罹病致無法執行職務。
二、違法、廢弛職務或其他失職行為。
三、因案受羈押或經起訴。
第四條 主任委員出缺或因故無法行使職權時,由副主任委員代理;主任委員、副主任委
員均出缺或因故無法行使職權時,由其他委員互推一人代理主任委員。
第五條 本會委員得具有氣象、管理、法律、心理、航空、海事、軌道、工程或其他運輸
事故調查相關學識及實際經驗,並須具備中華民國民用航空局航空器駕駛員、飛航機械員
、航空暨維修工程師、其他國內或國際飛航相關檢定證照、或其他國內、國際航空相關學
位或工作經驗。
第六條 下列事項,應經本會委員會議決議:
一、運輸事故調查報告之審議。
二、運輸事故重新調查之審議。
三、運輸事故調查相關法規之審議。
四、本會與其他相關機關協調聯繫作業機制之審議。
五、本會年度預算及決算之審議。
六、委員提案之審議。
七、其他依法應由委員會議決議事項。
第七條 本會委員會議每月舉行一次,由主任委員召集之。必要時得召開臨時會議。
前項會議,由主任委員擔任主席,主任委員因故不能出席時,由副主任委員代理。
本會委員會議之決議,應有全體委員過半數之出席,出席委員過半數之同意行之。
本會委員會議對外不公開。但委員會議紀錄,依政府資訊公開法第七條規定,主動公開,
並於二週內刊載於網際網路平台。
第八條 本會依法獨立行使職權。
本會委員須超出黨派以外,於任職期間不得參加政黨活動。於任職期間應謹守利益迴避原
則,不得參加政黨活動或擔任政府機關或公營事業之職務或顧問。
第九條 本會轄下分組及其業務如下:
為執行本會各項業務,分別設置五個組及四個室:航空運輸調查組、軌道運輸調查組、水
路運輸調查組、研究發展及國際事務組、工程技術支援組、秘書室、人事室、會計室、政
風室。
以上分組之人員依聘用人員聘用條例聘用之。
第十條 本會各職稱之官等職等及員額,另以編制表定之。
第十一條 本法施行前已聘兼之行政院飛航安全調查委員會委員,於本法施行後依第三條
規定委員任命之日視為任期屆滿。
第十二條 本法施行日期,由行政院以命令定之。
其中我好奇的是 公路要由哪個組調查 沒看到公路運輸調查組呀.....
另外 原ASC為三級獨立機關 改制為運安會後會變成二級獨立機關
希望能夠盡速成立..
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2018-11-06 13:11:00
說要納入公路的,公路是要多大的死傷才需要到運安會?
作者: chadhsieh (謝老闆)   2018-11-06 13:02:00
好大的官啊
作者: mackywei (唔嗯...)   2018-11-06 12:51:00
那個第五條的「並」怎麼都是航空的證照?要擴張到軌道或海事....那段看來有修改的必要吧?
作者: edward40812 (甘草治禿頭)   2017-11-05 11:56:00
開這個是飛安會的夙願 不過實際運作起來會如何?
作者: court0043 (紅色十月)   2017-11-05 12:01:00
猜公路運輸量太大所以不納入
作者: kevabc1 (abc1)   2017-11-05 13:03:00
加油 給推!!!
作者: suntex01 (tears in my heart)   2017-11-05 13:31:00
少了公路是三小?美國ntsb連車子撞到小孩下校車都查了,台灣版少公路調查是什麽意思?
作者: liumang (Liumang)   2017-11-05 13:51:00
原PO介意我轉到鐵路板嗎??
作者: ttnakafzcm (燦's)   2017-11-05 14:02:00
轉吧
作者: odkmse (朝鮮鐵道省)   2017-11-05 14:27:00
日本也不包含公路,而且剛成立時沒海難,後來法令調整才納入
作者: ttnakafzcm (燦's)   2017-11-05 14:30:00
海難納入前叫做ARAIC........ 航空鐵路事故調查委員會
作者: Snowyc (一色。)   2017-11-05 16:48:00
可能軌道就是合併公路?可是我覺得這樣這個組的編制會比其他組室大太多,要不然就是陸運組會累死…
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2017-11-05 16:50:00
軌道跟公路也差太多
作者: Snowyc (一色。)   2017-11-05 16:54:00
但是不對啊,楊主委之前不是說蝶戀花事件讓他決定加速成立運安會?那怎麼可能不把公路重大事故列入調查
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2017-11-05 17:45:00
所以既然是草案 就還有修改的可能 且距離立法還有距離但草案裡面似乎沒看到 是要海巡般全都管 還是多重大才要管
作者: Snowyc (一色。)   2017-11-05 18:14:00
還是希望草案再更細化鐵路與公路,各自分流調查
作者: odkmse (朝鮮鐵道省)   2017-11-05 18:48:00
ARAIC本質就是運安會,只當初只管空跟鐵
作者: styyu1281 (onlybreeze)   2017-11-05 20:14:00
如果把公路納入,這樣交通部應該會被噹很慘,全台灣道路設計普遍都很有問題…
作者: ttnakafzcm (燦's)   2017-11-05 20:22:00
就是要納入才能夠噴死MOTC 道路設計根本垃圾......
作者: dekirin (みるる)   2017-11-05 20:41:00
公眾運輸加進去就夠了
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-11-06 11:13:00
原來是上面那篇刪了才再轉一次....
作者: geesegeese (毆)   2018-11-06 11:19:00
亂編高缺一堆官位,不如現在飛安會
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-11-06 11:21:00
呃....樓上有看懂這篇嗎??
作者: holyvoice (霽)   2018-11-06 11:43:00
一堆官位……?
作者: coon182 (微笑小空空♥)   2018-11-06 12:18:00
2樓沒看完內文就開砲不意外
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-11-06 14:14:00
所以說也該制定 判定為重大意外的才歸運安會調查
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2018-11-06 14:18:00
的確如此,重大事件歸運安,一般事件歸鐵道局、民航局,至於公路要怎樣算重大?目前真的想不到
作者: Stan6003 (巨猩)   2018-11-06 14:20:00
蝶戀花那種等級吧
作者: a88152660 (Erictseng)   2018-11-06 14:23:00
司機開一開不省人事就算了吧這可是潛在造成重大危害的事件
作者: gunng (暗黑檢察官)   2018-11-06 14:58:00
大眾運輸相關的死傷車禍如何
作者: wujay   2018-11-06 16:17:00
手握方向盤才算公時
作者: komachi275 (笨笨熊)   2018-11-06 16:30:00
公路有車鑒會...那可能要訂立納管的標準才行
作者: mackywei (唔嗯...)   2018-11-06 16:55:00
1.大眾運輸相關 2.死傷人數或財損達一定數額3.道安會的功能區分?
作者: liumang (Liumang)   2018-11-06 18:34:00
對不起原PO 本來說要轉 但後來因為一些原因所以自D然後又忘了通知原PO 真是SORRY
作者: linxixin (sn)   2018-11-06 19:01:00
http://i.imgur.com/iSFXYOT.jpg3個版本都是立委提案,不是政府部門提的,目前進度交付審查,應該都是躺在委員會裡...
作者: geesegeese (毆)   2018-11-06 23:15:00
紅字是非常高的官位就是個獨立調查小組而已,才幾隻貓
作者: ttnakafzcm (燦's)   2018-11-07 00:03:00
主委是無給職......
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-11-07 07:04:00
說不如現在飛安會 運安會就是飛安會擴編呀

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