[新聞] 台鐵票價 兩年內不調

作者: cuttleufish (熱帶魚)   2018-10-19 11:08:53
台鐵票價 兩年內不調
https://udn.com/news/story/7266/3430073
2018-10-19 02:35經濟日報 記者楊文琪/台北報導
不單油價動漲、公路客運票價不漲,研議多時的台鐵票價調漲案,交通部長吳宏謀近日也
拍板兩年內也不調漲,他強調,鐵道服務沒有到一定品質提升,就要調票價,社會大眾不
會接受。
據指出,台鐵票價調整案在交通部前部長賀陳旦點頭下,要求台鐵計算營運成本與如何提
升服務品質,研議票價調整方案,但九合一大選在即,新任交通部長吳宏謀卻推翻賀陳旦
政策,宣布台鐵兩年內不會調漲,他表示,台鐵不只是一般民眾搭乘,有些偏遠地區、短
距離的交通,都要依靠台鐵,不應跟旅客計較票價。
他認為,台鐵有很多事情必須優先處理,如還有很多地方有瓶頸,沒有電氣化、雙軌化,
很多都會市區也在規劃高架化、地下化,除了要有健全路網,還有車輛汰舊換新等問題,
要優化、提升效能,人事組織、人力結構、專業分工等,應先朝企業經營的精神逐步調整

雖然選前多項費率凍漲,但航空燃油已占航空公司營運成本三至四成,擋不住國際油價持
續上漲的壓力,10月國際航空燃油附加費還是依公式計算後調漲,長程線每人來回約多付
新台幣400元,短程線來回約多付154元,等於旅客出國費用有所增加。
交通部民航局表示,10月國際航空燃油價每桶已漲破100美元,因此,國籍航空公司已備
查調漲燃油附加費,並已實施。國際線向旅客收取的燃油附加費,長程線每人每航段調高
至52美元,來回約新台幣400元;短程線每人每航段漲為20美元,來回約新台幣154元。
台鐵票價當然不能調
在沒有塞車的狀況下,台鐵和客運大家都知道要選誰?
作者: ntupeter (ntu dove)   2018-10-19 11:11:00
選舉到了
作者: ilovenynyny   2018-10-19 11:14:00
當然搭高鐵啊,誰在搭台鐵長途服務品質堪憂
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2018-10-19 11:17:00
短加長減
作者: ThrivinIvory (Thriving Ivory)   2018-10-19 11:18:00
不塞車情況下 客運北高比台鐵快又便宜 除非會暈車不然沒有理由搭便當車
作者: OhmoriHarumi (黑魔導)   2018-10-19 11:22:00
台鐵雖然有北高列車,但不是只服務北高旅客。中間一些客運高鐵不容易服務到的組合還是得靠台鐵。
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2018-10-19 11:31:00
與黨的選情共體時艱
作者: jiungwen (jiungwen)   2018-10-19 11:33:00
為了選舉,什麼都可以欸
作者: buslover (SingleForever)   2018-10-19 11:37:00
票價漲了 執政黨的票就少了 當然不能漲
作者: swallow919 (黑白郎君)   2018-10-19 11:54:00
還不是全民買單
作者: ueiueiuei (十元買早餐 - 八元買豆干)   2018-10-19 11:59:00
年底了,可以開始算算台鐵虧損多少了
作者: bbdirty5566 (尊爵不凡藍鳥40)   2018-10-19 12:03:00
那多坐大眾運輸才不會讓你買單的錢浪費掉喔算是變相懲罰不搭大眾運輸的人
作者: Akulamaru (Akula)   2018-10-19 12:06:00
年底:台鐵虧損竟還編列X個月獎金
作者: hinajian (☆小雛☆)   2018-10-19 12:41:00
何必成天作這種挖坑給未來的自己跳的承諾呢?
作者: bshft (Nobody)   2018-10-19 13:00:00
高鐵每個縣市都有站,對西部居民來說不管住哪裡都很方便,台鐵西部長程真的沒什麼人搭,對號車可以退出西部了,留區間車加強短程運輸即可至於票價很高,不適合調漲
作者: Ron51320 (貝貓道)   2018-10-19 13:09:00
選舉沒招只能用基本凍漲招了
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-10-19 13:31:00
支持漲區間車和東自強 其他不變沒關係區間復興改成莒光費率 東自強直上1.5倍考慮國道客運競爭的話西自強甚至該稍降用東自強補西自強 反正東部獨佔市場宜蘭再說 但宜蘭根本沒什麼競爭力 不開直鐵就算了
作者: lidongyun (Dong)   2018-10-19 13:35:00
又不調了,又要馬兒好、又要馬兒不吃草
作者: mackywei (唔嗯...)   2018-10-19 13:37:00
服務品質也是交通部職責,票收也是,都要台鐵自己搞的話部長是只要出張嘴嘛?民眾不接受?交通部去宣導說明啊。
作者: theclgy2001 (幾分甜)   2018-10-19 13:43:00
一堆沒路用員工只會想靠漲價加自己薪水 不看自己多爛
作者: ultratimes   2018-10-19 13:47:00
客運才不會暈車,台鐵才會暈,去搭個普悠瑪號就知道
作者: Enota (if.then.else.)   2018-10-19 16:22:00
二年後選總統 看會不會調
作者: LewisRong (陳金鋒世代)   2018-10-19 17:12:00
普悠馬跟太魯閣和自強號的價錢區隔應該要出來
作者: jackytien (旅行的意義)   2018-10-19 17:25:00
客運光安全性就不可能想搭了
作者: wangpaul5 (paulllllllllll)   2018-10-19 17:38:00
台鐵的問題在於區間快太少 各別站不敢分析搭乘人數 區間除了尖峰時段跟本不需要站站停 搞的人人去擠自強
作者: kutkin ( )   2018-10-19 17:48:00
你認為有區間快就不會有人去擠自強嗎
作者: a88152660 (Erictseng)   2018-10-19 17:51:00
你以為非尖峰時段有多少人閒閒沒事跑來搭車
作者: start0917 (史搭特)   2018-10-19 20:39:00
又要馬兒好又要馬兒不吃草
作者: bshft (Nobody)   2018-10-19 21:42:00
有看過連假收假日當天各站資料,跟印象中的排名大不同
作者: SHR4587 (SHR4587)   2018-10-20 08:20:00
說真的有區間快我還真不想擠自強,區間快的站立環境好多了

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