交通部前部長賀陳旦原規劃推動台鐵公司化，不過該案在新任部長吳宏謀上任後急踩剎車
，台鐵企業工會今發出快訊，宣布「交通部長親自說明停止台鐵公司化」，對此，交通部
長吳宏謀受訪時表示，台鐵公司化不是停止，而是公司化需要很多條件和配套，現在不是
適當的時機，談這個也是多餘，將等到水到渠成再來談，至少未來1到2年內，公司化和票
價調漲不是優先項目。
台鐵企業工會今發出快訊，內容指「交通部長親自說明停止台鐵公司化，9月19日交通部
長視察台鐵局中秋疏運情況，特地拜訪鐵路工會，座談中部長明確宣布停止『台鐵公司化
』計畫，並指出『公司化不是萬靈丹』，企業化管理比公司化還要優先。對此言論，鐵路
工會表示樂見，但仍將持保留態度，避免交通部反悔，將持續觀察交通部動作，並積極籌
辦反對公司化相關動員組織及計畫。」
台鐵企業工會理事長張文正表示，交通部長吳宏謀日前拜會工會時，特別強調「公司化有
必要性，但沒有立即性」，台鐵公司化也不是萬靈丹，企業化管理更重要，部長也承諾台
鐵公司化案沒有跟工會溝通達成共識前，不會推公司化，在還沒看到公司化的員工未來和
台鐵發展願景計畫，就積極推動的話，他合理懷疑是為了台鐵龐大資產；未來交通部若準
備談公司化，因台鐵局沒有決定權，工會希望可以直接與交通部對談，在沒有看到台鐵發
展願景計畫前，工會將全力反對。
吳宏謀表示，台鐵公司化之前，要先企業化，因為公司化要具備很多條件和準備、配套，
才能談公司化，現在還沒成熟，談公司化沒有意義，公司化現在不是台鐵優先考量，台鐵
目前最重要的是採購新車廂、進行一些全國鐵道路網瓶頸改善，以及南迴電氣化、雙軌化
等，很多事要做；該說法並非是停止公司化，但是，現在也不是推動公司化適當時機，沒
有成熟條件和配套，，時機不適很適合，談這個是多餘的，未來公司化水到渠成了再來談
。
吳宏謀強調，台鐵要公司化要有兩大前提，包括永續經營，公司必須要有競爭力才能有辦
法賺錢，另一個就是要能妥善維護員工權益，且有賺錢了，才會讓員工收入更好。台鐵目
前負債，但實際上資產是大於負債的，針對台鐵土地或低度使用場站，未來如何計劃變更
或與行政單位、地方政府合作，讓它變成流動資產，將是重要課題；另票價調整則需等到
相對服務品質提升了，才能進一步討論，台鐵需要一點時間準備提升競爭力。
吳宏謀表示，台鐵路網也尚未健全，很多路線有瓶頸包括未雙軌化或電氣化，也還有高架
化、地下化議題外，另還有車輛汰舊換新、推動服務品質提升和優化，都要時間準備和溝
通，他已經要求台鐵年底前將這些問題盤點完成，提出相關資料，並應利用1到2年的時間
把它處理好，提升競爭力，「至少未來1年到2年，台鐵公司化和調漲票價，不是優先推動
項目。」
(李姿慧／台北報導)
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